Päťstupňový variant je vyvinutý zo štvorstupňového inštaláciou piateho stupňa na zadnú časť prevodovky, vďaka čomu sú mnohé opravy rovnaké pre oba varianty.
Údaje o úprave
Charakteristický | Význam |
| Prípustné opotrebenie blokovacieho krúžku synchronizátora, merané medzi koncami klznej spojky a blokovacím krúžkom, nie viac ako, mm | 1,0 |
| Hrúbka poistných krúžkov dodávaných ako náhradné diely na nastavenie axiálnej vôle náboja synchronizačnej klznej spojky, mm | 1,2; 1,3; 1,4 |
| Axiálna vôľa vstupného hriadeľa prevodovky, mm | 0,1—0,2 |
| Vzdialenosť medzi stenou kľukovej skrine a spojkou s tesniacim tesnením pri montáži vstupného hriadeľa do skrine prevodovky, mm | 139,90 |
| Vzdialenosť medzi stenou kľukovej skrine a nábojom synchronizačnej posuvnej spojky pri inštalácii sekundárneho hriadeľa do skrine prevodovky, mm | 138,40 |
| Medzera medzi ozubeným krúžkom a poistným krúžkom synchronizátora 4. prevodového stupňa, mm | 1,5 |
| Priemer hriadeľa pracovnej hrany olejového tesnenia v pracovisku okraja tesnenia na sekundárnej prírube hriadeľa, nie menej ako, mm | 39,34 |
| Hádzanie príruby sekundárneho hriadeľa pri meraní vonkajším priemerom nie viac ako, mm | 0,1 |
| Priemer hriadeľa pracovnej hrany tesniaceho krúžku na pracovisku tesniaceho krúžku na vstupnom hriadeli, nie menej ako, mm | 29,70 |
| Hádzanie primárneho, sekundárneho a medziľahlého hriadeľa nie viac ako, mm | 0,02 |
Olej do prevodovky
Charakteristický | Význam |
Plniaci objem skrine prevodovky, l | |
| 1,6 (1,6) |
| 1,3 (1,6)* |
Použitý olej | ATF typ A |
Frekvencia kontroly hladiny | každých 20 000 km |
Frekvencia výmeny | každých 60 000 km |
* Údaje v zátvorkách sú pre 5-stupňovú prevodovku.
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
Typ pripojenia | Význam |
Skrutka pripevňujúca skriňu spojky a prevodovku k bloku motora | |
autá s benzínovým motorom | |
| 5,5 |
| 4,5 |
| Poistná matica hnacieho hriadeľa | 3,0—4,0 |
| Vypúšťacia a plniaca zátka | 6,0 |
| Matice skrutiek držiaka na upevnenie výfukového potrubia tlmičov | 7,0 |
| Skrutka pripevňujúca predný kryt k skrini prevodovky | 2,0 |
| Skrutka pripevňujúca zadný kryt k strednej kľukovej skrini: autá s benzínovými motormi | 2,0—2,8 |
| Matica príruby primárneho hriadeľa | 15,0/16,0* |
| Matica príruby sekundárneho hriadeľa | 15,0/15,0 |
| Matica medziľahlej príruby hriadeľa | 8,0 |
| Blokovacia skrutka radiacej páky | 0,8 |
| Skrutka pripevňujúca vidlice k tyči | 0,8 |
| Matica medziľahlého ložiska hriadeľa vrtule | 3,5 |
| Upevňovacia skrutka radiacej páky - vozidlá s benzínovými motormi | 2,5—3,0 |
| Skrutka prítlačnej dosky ložiska sekundárneho hriadeľa | 1,5 |
| Matica s golierom zaisťujúcim spätný zámok | 2,0 |
| Blokovacia skrutka radiacej páky | 0,8 |
| Montážna skrutka tyče radiacej vidlice | 0,8 |
| Kryt radenia | 1,5/1,5 |
* Údaje pre 5-stupňovú prevodovku sú vyjadrené ako zlomok.
Typy prevodoviek používaných v pohonných jednotkách automobilov a ich prevodové pomery
Pôvodný článok je na portáli [mercedesman]
Charakteristický | Typ prevodovky | ||
716.216 | 716.006 | 714.400 | |
Počet prevodových stupňov | 4 | 4 | 5 |
Modely motorov | M 102, M 115 | M 123, M 110 | M 102, M 110, M 115, M 123 |
Vysielanie | Prevodové pomery | ||
| 1. prevodový stupeň | 3,91 | 3,98 | 3,820 |
| 2. prevodový stupeň | 2,17 | 2,29 | 2,202 |
| III prevodový stupeň | 1,37 | 1,45 | 1,398 |
IV prevodovka | 1,00 | 1,0 | 1,0 |
Prevodovka V | — | — | 0,813 |
Obrátené | 3,78 | 3,74 | 3,705 |