Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Hlavná
  • E-Class
  • W123 (1976-1985)
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Demontáž a montáž sekundárneho hriadeľa

Demontáž a montáž sekundárneho hriadeľa (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
Obsah: Demontáž ↡ Demontáž synchronizátora ↡ Montáž ↡

Sekundárne časti hriadeľa



9 - predná matica s pozdĺžnou drážkou (alebo šesťuholníkový); 10 - blokovací krúžok pre…

9 - predná matica s pozdĺžnou drážkou (alebo šesťuholníkový); 10 - blokovací krúžok pre synchronizátor 4. prevodového stupňa; 11 - synchronizátor s posuvným krúžkom pre 3. a 4. prevodový stupeň; 11a - synchronizačná spojka pre 3. a 4. prevodový stupeň; 11b - synchronizačný náboj; 11c - tlakové pružiny synchronizátora; 11d - oceľová guľa; 11e - cracker; 12 - blokovací krúžok pre synchronizátor tretieho prevodového stupňa; 13 - prítlačná podložka tretieho prevodového stupňa; 14 - 3. prevodový stupeň; 15 - ihlové ložisko 3. prevodový stupeň; 16 - sekundárny hriadeľ; 18 - ihlové ložisko 2. prevodového stupňa; 19 - ozubené koleso 2. prevodového stupňa; 20 - prítlačná podložka; 21 - blokovací krúžok pre synchronizátor 2. prevodového stupňa; 22 - synchronizátor 1. a 2. stupňa s posuvnou spojkou; 22a - posuvná spojka pre synchronizátor 1. a 2. prevodového stupňa; 22b - synchronizačný náboj pre 1. a 2. prevodový stupeň; 22c - synchronizer tlak jar; 22d - oceľová guľa; 22e - synchronizer, krakované; 23 - blokovací krúžok synchronizátora 1. stupňa; 24 - prítlačná podložka; 25 - 1. ozubený krúžok ložiska; 26 - ihlové ložisko 1. prevodový stupeň; 27 - 1. prevodový stupeň; 28 - prítlačná podložka; 29 - radiálne guľôčkové ložisko; 30 - poistný krúžok; 31 - kompenzačná podložka; 32 - poistný krúžok zadného ložiska sekundárneho hriadeľa; 33 - uzamykacia doska; 34 - skrutka; 35 - koleso spiatočky; 45 - prevod rýchlomeru; 46 - príruba sekundárneho hriadeľa; 47 - poistná matica




Demontáž



1. Nainštalujte prírubu pohonu na zadný koniec výstupného hriadeľa (dočasne) a bezpečne ju zvisle upnite do zveráku.

2. Odskrutkujte maticu z predného konca a vyberte synchronizátor 3. a 4. prevodového stupňa a poistný krúžok.

3. Demontujte axiálnu podložku 3. prevodového stupňa, 3. prevodový stupeň a ihlové ložisko.

4. Uvoľnite hriadeľ zo zveráka a zo zadného konca odstráňte prítlačnú podložku, 1. prevodový stupeň a valčeky ihlového ložiska.

5. Hnaný hriadeľ umiestnite do zveráka tak, aby bol 2. prevodový stupeň dole, a pomocou kladiva s mäkkým kovovým úderníkom ho spustite tak, aby sa uvoľnil vnútorný krúžok ihlového ložiska 1. prevodového stupňa.

6. Uvoľnite sekundárny hriadeľ zo zveráka a odstráňte vnútorný krúžok a prítlačnú podložku (ak je k dispozícii), blokovací krúžok synchronizátora 1. stupňa, blokovací krúžok synchronizátora 1. a 2. stupňa a blokovací krúžok synchronizátora 2. stupňa.

7. Odstráňte prítlačnú podložku (ak je k dispozícii), 2. prevodový stupeň a ihlové ložisko.

8. Umyte všetky časti v rozpúšťadle (petrolej) a vykonajte detekciu chýb. Dávajte pozor na prítomnosť špirálových (krúžkových) pružín a guľôčok.

9. Umiestnite každý synchronizačný krúžok na jeho kužeľové sedlo v ozubenom kolese a pomocou spáromeru zmerajte medzi zubami ozubenia menej ako 0,5 mm, vymeňte synchronizačný krúžok.

10. Demontujte synchronizátor. Pri demontáži synchronizátora vinutých pružín ho zabaľte do látky, označte polohu náboja vzhľadom na spojku a potom náboj vytiahnite zo spojky. Hneď ako náboj vyjde, praskliny, guľôčky a pružiny sa posunú (vodidlá pružín sú k dispozícii na synchronizátore 5. prevodového stupňa). Vymeňte opotrebované diely a znovu namontujte synchronizátor umiestnením pružín a kľúčov do náboja. Potom podržte stlačené tlačidlá a čiastočne vložte náboj do spojky. Umiestnite guľôčky jednu po druhej do náboja a keď sú všetky tri nainštalované, zatlačte celý náboj do spojky. Upozorňujeme, že synchronizačné krúžky pre 1. a 2. prevodový stupeň majú skosenie v jednom rohu. Pri inštalácii skontrolujte, či skosenie smeruje k 2. prevodovému stupňu.



Synchronizátor s prstencovými pružinami

Synchronizátor s prstencovými pružinami


[Materiál založený na údajoch z portálu MERCEDESMAN]

Synchronizátor 5. prevodového stupňa s prstencovými pružinami

Synchronizátor 5. prevodového stupňa s prstencovými pružinami


Synchronizátor vinutých pružín

Synchronizátor vinutých pružín


Synchronizátor 5. prevodového stupňa s vinutými pružinami

Synchronizátor 5. prevodového stupňa s vinutými pružinami




Kontrola stupňa opotrebovania blokovacieho krúžku synchronizátora pomocou spáromeru

Kontrola stupňa opotrebovania blokovacieho krúžku synchronizátora pomocou spáromeru


Demontáž synchronizátora



1. Ak chcete rozobrať synchronizátor s prstencovými pružinami, poznačte si polohu náboja vzhľadom na spojku a potom odstráňte pružinový krúžok (len pre synchronizátor 5. prevodového stupňa), vytlačte náboj zo spojky a odstráňte matice a pružiny. Vymeňte opotrebované diely za nové a znova namontujte synchronizátor, pričom obnovte polohu náboja vzhľadom na spojku.

2. Všimnite si, že šikmé konce pružín musia byť v tej istej matici a že pružiny musia smerovať v opačných smeroch.

Montáž



1. Nainštalujte medzihriadeľ vertikálne do zveráka s mäkkým (hliník) špongiou tak, aby jej zadný koniec smeroval nahor. Po inštalácii dielov ich namažte čistým prevodovým mazivom.

2. Nainštalujte ihlové ložisko 2. prevodového stupňa na 2. prevodový stupeň a prítlačnú podložku (ak je poskytnutá).

3. Nainštalujte synchronizačný krúžok 2. prevodového stupňa na 2. prevodový stupeň a zatlačte zostavu synchronizátora 1. a 2. prevodového stupňa na drážky.

4. Nainštalujte synchronizačný krúžok 1. prevodového stupňa na synchronizátor, nainštalujte prítlačnú podložku (ak je poskytnutá).



5. Zahrejte vnútorný krúžok ihlového ložiska 1. prevodového stupňa a pomocou tŕňa ho rýchlo zatlačte na miesto na hnanom hriadeli.

6. Nainštalujte valčeky ihlových ložísk, 1. prevodový stupeň a prítlačnú podložku. Zaistite 1. prevodový stupeň a ihlové ložisko na mieste pomocou kusu hadičky a prírubovej matice.

7. Otočte hriadeľ vo zveráku (zadný koniec smeruje nadol) a zabezpečiť ho. Nainštalujte ihlové ložisko 3. prevodového stupňa a ozubenú prítlačnú podložku (ak je poskytnutá).

8. Nainštalujte prstenec synchronizácie tretieho prevodového stupňa na tretí prevodový stupeň a zatlačte zostavu synchronizátora tretieho a štvrtého prevodového stupňa na drážky tak, aby drážkovaná strana spojky smerovala dopredu.

9. Naskrutkujte maticu na predný koniec hnaného hriadeľa a utiahnite ju momentom 8,0 kgf·m, maticu upevnite do drážky hriadeľa.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Levin Kirill Glebovič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
E-Class W123 / Manuálna prevodovka
Ďalšie ▶

Demontáž primárneho a medziľahlého hriadeľa
Demontáž prevodovky
Demontáž a montáž prevodovky
Konštrukcia a technické vlastnosti mechanickej prevodovky
Demontáž a montáž krytu radiacej páky
Zostava prevodovky
Zostava štvorstupňovej prevodovky
Zostava päťstupňovej prevodovky
Zostavenie štvorstupňovej a päťstupňovej prevodovky
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Snímač polohy kľukového hriadeľa — demontáž a montáž Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Kontrola kĺbových kotúčov hnacieho hriadeľa Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Kontrola stavu manžety hnacieho hriadeľa Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Kontrola stavu manžety hnacieho hriadeľa Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Kontrola stavu ochranných krytov hnacieho hriadeľa Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Demontáž a montáž sekundárneho hriadeľa Mercedes Vario 814D (1996-2003, nafta)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 44 + 38 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Pracovné podmienky a nástroj
  • Starostlivosť o auto
  • Dieselové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém
  • Napájací systém
  • Výfukový systém
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Riadiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Pneumatiky a kolesá
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Kúrenie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Schémy zapojenia
W124 (1984-1995) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky
  • Vedenie a prevádzka
  • Týždenná údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Benzínový motor V6 (DOHC)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Systém vstrekovania Bosch HFM
  • Vznetový palivový systém
  • Napájací systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Predhrievač nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Prepínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Schémy zapojenia
W123 (1976-1985) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • Špecifikácia motora
  • Oprava motorov M102
  • Oprava motorov M110 a M123
  • Chladenie a mazanie (M102)
  • Chladenie motora (M110 a M123)
  • Systém zapaľovania
  • Napájací systém Stromberg
  • Napájací systém Solex 4A1
  • Vstrekovanie paliva K-Jetronic
  • Vstrekovanie paliva L-Jetronic
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.