Деталі вторинного валу
9 - передня гайка з поздовжнім прорізом (або шестигранна); 10 - блокуюче кільце синхронізатора IV передачі; 11 - синхронізатор зі ковзним кільцем для III і IV передач; 11а - муфта синхронізатора III та IV передач; 11b - маточина синхронізатора; 11с - натискні пружини синхронізатора; 11d - сталева кулька; 11е - сухар; 12 - блокуюче кільце синхронізатора III передачі; 13 - упорна шайба III передачі; 14 – шестерня III передачі; 15 - голковий підшипник III передачі; 16 – вторинний вал; 18 - голковий підшипник II передачі; 19 - зубчасте колесо передачі II; 20 - упорна шайба; 21 - блокуюче кільце синхронізатора II передачі; 22 - синхронізатор I та II передач зі ковзною муфтою; 22а - ковзна муфта синхронізатора I та II передач; 22b - маточина синхронізатора I і II передач; 22с - натискна пружина синхронізатора; 22d - сталева кулька; 22е - сухар синхронізатора; 23 - блокуюче кільце синхронізатора I передачі; 24 - упорна шайба; 25 - обойма підшипника I передачі; 26 - голковий підшипник I передачі; 27 - зубчасте колесо передачі I; 28 - упорна шайба; 29 - радіальний шарикопідшипник; 30 - стопорне кільце; 31 – компенсаційна шайба; 32 - утримуюче кільце заднього підшипника вторинного валу; 33 - запірна пластина; 34 - болт; 35 - зубчасте колесо передачі заднього ходу; 45 - зубчасте колесо спідометра; 46 - фланець вторинного валу; 47 - контргайка
Розбирання
1. Встановіть фланець приводу на задній кінець вторинного валу (тимчасово) та надійно закріпіть його у лещатах вертикально.
2. Відкрутіть гайку з переднього кінця та зніміть синхронізатор III та IV передач та блокуюче кільце.
3. Зніміть упорну шайбу ІІІ передачі, шестерню ІІІ передачі та голчастий підшипник.
4. Звільніть вал з лещат і зніміть з заднього кінця упорну шайбу, шестерню I передачі та ролики голчастого підшипника.
5. Встановіть ведений вал у лещатах так, щоб шестерня II передачі знаходилася знизу, і молотком з бойком з м'якого металу опустіть його вниз так, щоб звільнилася внутрішня обойма голчастого підшипника I передачі.
6. Звільніть вторинний вал із лещат і зніміть внутрішнє кільце, упорну шайбу (якщо вона є), блокуючий кільце синхронізатора I передачі, синхронізатор I і II передач і блокуючий кільце синхронізатора II передачі.
7. Зніміть упорну шайбу (якщо вона є), шестерню II передачі та голчастий підшипник.
8. Промийте всі деталі в розчиннику (гасі) та проведіть дефектацію. Зверніть увагу на наявність спіральних (кільцевих) пружин та кульок.
9. Надягніть кожне кільце синхронізатора на його конусне посадкове місце в шестірні і проведіть щупом замір між зубцями шестерень менше 0,5 мм, замініть кільце синхронізатора.
10. Розберіть синхронізатор. При розбиранні синхронізатора зі спіральними пружинами слід загорнути його в тканину, відзначити положення маточини щодо муфти і потім витягнути маточину з муфти. Як тільки маточина вийде відбудеться зміщення сухарів, кульок і пружин (напрямні пружин передбачені на синхронізаторі V передачі). Замініть зношені деталі та зберіть синхронізатор, помістивши пружини та шпонки у маточину. Потім, притримуючи шпонки в положенні, частково введіть маточину в муфту. Помістіть кульки один за одним у маточину і, коли всі три будуть встановлені, заштовхніть маточку повністю в муфту. Зверніть увагу на те, що синхронізуючі кільця I та II передач мають на одному куті скіс. Під час встановлення слід перевірити, щоб скіс був звернений у бік зубчастого колеса II передачі.
Синхронізатор із кільцевими пружинами
Синхронізатор V передачі з кільцевими пружинами
Синхронізатор зі спіральними пружинами
Синхронізатор V передачі зі спіральними пружинами
Перевірка ступеня зносу блокуючого кільця синхронізатора за допомогою щупа
Розбирання синхронізатора
1. Для того, щоб розібрати синхронізатор з кільцевими пружинами, слід зазначити положення маточини щодо муфти, потім зняти пружинне кільце (тільки для синхронізатора V передачі), виштовхнути маточину з муфти і витягнути сухарі та пружини. Замінити зношені деталі на нові та знову зібрати синхронізатор, відновивши положення маточини щодо муфти.
2. Зауважте, що скошені під кутом кінці пружин повинні знаходитися в тому самому сухарі, і що пружини повинні дивитися в протилежні напрямки.
Складання
1. Встановіть проміжний вал вертикально у лещатах з м'якими (алюмінієвими) губками так, щоб його задній кінець дивився нагору. У міру встановлення деталей змащуйте їх чистим мастилом для шестерень.
2. Встановіть голчастий підшипник II передачі на шестерню II передачі та упорну шайбу (якщо вона передбачена).
3. Встановіть синхронізуюче кільце II передачі на шестерню II передачі та запресуйте вузол синхронізатора I та II передач на шліці.
4. Встановіть кільце синхронізатора I передачі на синхронізатор, поставте упорну шайбу (якщо вона передбачена).
5. Нагрійте внутрішнє кільце голчастого підшипника I передачі та швидко напресуйте його на своє місце на веденому валу за допомогою оправлення.
6. Поставте ролики голчастого підшипника, шестерню I передачі та упорну шайбу. Зафіксуйте на місці шестерню I передачі та голчастий підшипник відрізком трубки та гайкою фланця.
7. Переверніть вал у лещатах (задній кінець дивиться вниз) і закріпіть його. Встановіть голчастий підшипник III передачі та зубчасту упорну шайбу (якщо вона передбачена).
8. Встановіть кільце синхронізатора III передачі на шестірню III передачі та напресуйте вузол синхронізатора III та IV передач на шліці, направивши вперед шліцеву сторону муфти.
9. Накрутіть гайку на передній кінець валу і затягніть її моментом 8,0 кгсм, зафіксуйте гайку в паз валу.