Розбирання на основні вузли
1. Очистіть зовні КП гасом і просушіть.
2. Зніміть елементи зчеплення (важіль, вижимний підшипник, кожух зчеплення).
3. Злийте масло через отвір зливної пробки та встановіть її назад.
4. Зніміть важіль увімкнення заднього ходу та V передачі, попередньо позначивши його положення щодо валу.
5. Видаліть стопорне кільце та шайбу з валу.
6. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кришку кріплення механізму перемикання передач, попередньо знявши повідці.
7. Викрутіть болти кріплення передньої кришки до картера КП, відзначивши положення прокладок регулювання осьового люфта підшипника.
8. Заблокуйте фланець вихідного валу та відверніть спеціальну гайку корончастим ключем.
9. Використовуючи знімач, зніміть фланець приводу.
10. Від'єднайте болти кріплення задньої кришки та зніміть її.
11. Зніміть шестерню черв'яку приводу спідометра з веденого валу.
Вилучення первинного валу з картера коробки передач
1 - первинний вал
2 - гайка з поздовжнім прорізом
3 - підшипник
4 - масловідбивач
Чотириступінчаста КП
1. Зніміть із проміжного валу шестерню заднього ходу.
2. Вийміть проміжний вал заднього ходу та від'єднайте проміжну шестерню від вилки вибору передач.
3. Відкрутіть гайку з заднього кінця проміжного валу та зніміть шестерню заднього ходу.
Примітка. Для полегшення розбирання тимчасово встановіть фланець ведомого валу, встановіть фіксуючий стрижень і увімкніть вищу передачу (IV або V).
4. Під час перебування в нейтральному положенні вийміть вилки перемикання передач із ковзних муфт синхронізаторів.
5. Використовуючи борідок, видаліть циліндричний штифт із фіксатора вилки увімкнення передачі заднього ходу, вийміть вісь перемикача.
6. Відігніть стопорні шайби, відкрутіть болти кріплення стопорних пластин і відверніть гайку з переднього кінця вторинного валу.
7. Використовуючи знімач, зніміть кріпильні пластини опорних підшипників і вийміть підшипники проміжного валу.
8. Аналогічно зніміть передній та задній підшипники ведомого валу.
9. Встановіть металеву трубку на задній кінець проміжного валу для забезпечення стопоріння шестерні I передачі в голчастому підшипнику.
10. Підніміть задній кінець вторинного валу та вийміть первинний вал через передню частину картера.
11. Зніміть первинний вал, кільце синхронізатора IV передачі та голчастий підшипник.
12. Посуньте муфту синхронізатора III та IV передач у положення III передачі.
13. Посуньте проміжний вал назад і витягніть його через бічне вікно картера.
14. Посуньте вторинний вал назад і витягніть його через бічне вікно картера.
П'ятиступінчаста КП
1. Вийміть вилки перемикання передач із пазів синхронізаторів.
2. Відкрутіть гайку з заднього кінця валу. Для утримання валу від обертання тимчасово перемістіть муфти синхронізаторів на одночасне включення відразу двох передач.
3. Відкрутіть болти кріплення проміжного картера та зніміть його разом із підшипниками. У разі тугої посадки можна залишити підшипник на проміжному валу.
4. Зніміть знімач шестерню V передачі з проміжного валу.
5. Викрутіть болти кріплення проміжного картера до головного та зніміть прокладку.
6. Вибийте вибивкою циліндричний штифт з фіксатора перемикання передач, задній хід/V передача і посуньте собачку в крайнє переднє положення.
7. Витягніть через бічне вікно оправлення стопора заднього ходу/V передача з пружиною та кулькою фіксатора.
8. Роз'єднайте проміжний вал із шестернею заднього ходу, звільнивши останню від вилки включення.
9. Зніміть проміжний вал разом із шестернею V передачі, голчастим підшипником та кільцем синхронізатора.
10. Зніміть знімач шестерню заднього ходу, синхронізатор V передачі та кільце голчастого підшипника шестерні V передачі.
11. Витягніть з картера штепсель увімкнення заднього ходу/V передавання.
12. Вийміть призматичну шпонку з проміжного валу і зніміть прокладку та шестерню заднього ходу зі шліців.
13. Огляньте прокладку, встановлену між синхронізатором та шестернею заднього ходу, на предмет дефектації.
14. Зніміть обидві сегментні шпонки вторинного валу.
15. Відкрутіть гайку підшипника переднього кінця вторинного валу, використовуючи для фіксації валу одночасне увімкнення двох передач.
16. Зніміть кришку підшипників із задньої частини картера та вийміть прокладки регулювання осьового зміщення.
17. Вийміть внутрішнє стопорне кільце та підшипник ведучого валу. Зніміть підшипник картера та маслорозбризкувач.
18. Зніміть задній підшипник вторинного валу.
19. Зафіксуйте металевою оправкою шестерню I передачі від усунення з голчастого підшипника.
20. Вийміть кульковий підшипник (якщо він залишився) з картера або зніміть з передньої частини вторинного валу. Якщо встановлений роликовий підшипник, вам необхідно, використовуючи молоток з м'яким бойком, загнати назад вторинний вал разом з роликовим підшипником і конічним вкладишем (якщо такий є). Одночасно помічник піднімає первинний та проміжний вали.
21. Зніміть первинний вал та підшипник, кільце синхронізатора IV передачі та голчастий підшипник. При цьому проміжний вал знаходиться на дні картера.
22. Перемістіть муфту синхронізатора III і IV передач у положення III передачі і, зсунувши проміжний вал назад, витягніть його через бічне вікно картера.
23. Зсуньте вторинний вал назад і витягніть його через бічне вікно картера.