Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Naprawa sprzęgła

Naprawa sprzęgła (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Ogólnie rzecz biorąc, prosta i przemyślana konstrukcja sprzęgła ma wadę w przypadku niezależnych prac naprawczych: napędzana tarcza jest niedostępna bez wstępnych operacji demontażu. W tym celu należy w szczególności odłączyć skrzynię biegów od silnika i zdjąć ją w dół. Operacja ta wymaga wiedzy i specjalnych narzędzi, dlatego wymianę części sprzęgła lepiej powierzyć stacji serwisowej.

Jazda z uszkodzonym sprzęgłem



Jeśli sprzęgło ulegnie awarii na drodze, np. nie załączy się lub nie rozłączy, to przestrzegając poniższych zasad, możesz kontynuować jazdę i dotrzeć do pobliskiego celu lub najbliższej stacji obsługi. Przy ostrożnym użyciu pedału przyspieszenia i dźwigni zmiany biegów można nawet zmieniać biegi w górę i w dół.

Wyłączenie transmisji. Aby to zrobić, należy usunąć gaz i przesunąć dźwignię zmiany biegów do położenia neutralnego. Jeśli bieg się zacina, należy dodać trochę gazu.

Start. Przed uruchomieniem rozgrzej silnik, aby nie zgasł natychmiast. Wyłącz silnik i włącz pierwszy bieg. Włącz rozrusznik. Twój pojazd zacznie się poruszać, ale będzie jechał nierówno, aż prędkość silnika zrówna się z prędkością skrzyni biegów. Jeśli nie zamierzasz zmieniać biegów w trakcie jazdy, na równym terenie możesz w opisany sposób rozpocząć od 2 biegu.

Zmiana biegu na wyższy. Na 1. biegu lekko wciśnij pedał przyspieszenia, aż obroty silnika znajdą się nieco powyżej biegu jałowego (ok. 1000 min⁻¹). Następnie zwolnij nieco gaz i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. (Jeśli bieg się zacina, dodaj trochę gazu). Teraz zwolnij pedał przyspieszenia i ostrożnie przesuń dźwignię zmiany biegów na pozycję 2. biegu. Przy jednakowych obrotach silnika i skrzyni biegów 2. bieg powinien włączać się niemal niezależnie.



Jeśli przegapisz moment na zmianę biegu, dodaj ponownie trochę gazu, aby móc włączyć bieg.

Jeśli nic nie działa, zatrzymaj się i spróbuj wszystkiego od początku.

Przełączanie na wyższe biegi odbywa się tylko przy niskich prędkościach: na 2. – przy około 20 km/h, na 3. – przy 30 km/h, na 4. – przy 40 km/h, na 5. – przy 50 km/h.

Przełączenie na niższy bieg lepiej to robić przy niskich obrotach silnika i przy małych prędkościach.

1. Najpierw odpuść trochę gaz i wyłącz bieg.

2. Lekko naciśnij pedał przyspieszenia, aby zwiększyć prędkość obrotową silnika. Jednocześnie przesuń dźwignię zmiany biegów na kolejne najniższe położenie biegu. Jeśli silnik pracuje na właściwych obrotach, bieg włączy się niemal bez wysiłku.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Poliakow Zachar Grigoriewicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W210 / Sprzęgło
Następny ▶

Odpowietrzanie sprzęgła hydraulicznego
Kontrola wzrokowa sprzęgła hydraulicznego
Sprawdzanie zużycia sprzęgła
Sprzęgło szarpie
Kontrola sprzęgła
Możliwe awarie sprzęgła, ich przyczyny i rozwiązania
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Ogólny opis sprzęgła Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Naprawa bez demontażu silnika Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Naprawa zacisku typu stałego Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Opis konstrukcji sprzęgła Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Naprawa sprzęgła Mercedes W116 (1972-1980, benzyna)
☛ Naprawa sprzęgła Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 21 + 23 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.