Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главна
  • E-класс
  • W210 (1996-2002)
  • Предаване
  • Съединител
  • Ремонт на съединител

Ремонт на съединител (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Като цяло, простият и добре обмислен дизайн на съединителя има недостатък за независими ремонтни дейности: задвижваният диск е недостъпен без предварителни операции по разглобяване. По-специално, за да направите това, е необходимо да изключите скоростната кутия от двигателя и да я извадите надолу. Тази операция изисква знания и специални инструменти, така че е по-добре да поверите подмяната на частите на съединителя на сервиз.

Шофиране с повреден съединител



Ако съединителят се повреди по пътя, например, не се включва или изключва, след това, като спазвате правилата по-долу, можете да продължите да шофирате и да стигнете до близка дестинация или най-близката бензиностанция. С внимателно използване на педала на газта и лоста за смяна на скоростите можете дори да превключвате на по-високи и по-ниски предавки.

Изключване на предаването. За да направите това, трябва да отстраните газта и да преместите скоростния лост в неутрално положение. Ако предавката блокира, трябва да добавите малко газ.

Започнете. Преди да запалите, загрейте двигателя, за да не угасне веднага. Изключете двигателя и включете 1-ва предавка. Включете стартера. Вашето превозно средство ще започне да се движи, но ще се движи рязко, докато скоростта на двигателя съвпадне със скоростта на трансмисията. Ако нямате намерение да сменяте предавките по време на движение, на равен терен можете да потеглите по описания начин от 2-ра предавка.

Превключване на по-висока предавка. На 1-ва предавка натиснете леко педала на газта, докато оборотите на двигателя достигнат малко над празен ход (приблизително 1000 мин⁻¹). След това намалете малко газта и преместете скоростния лост на неутрално положение. (Ако предавката блокира, добавете малко газ). Сега отпуснете педала на газта и внимателно преместете скоростния лост на 2-ра скорост. При равни обороти на двигателя и скоростната кутия 2-ра предавка трябва да се включва почти независимо.



Ако изпуснете момента за смяна на предавка, дайте отново малко газ, за да можете да включите предавката.

Ако нищо не работи, спрете и опитайте всичко отначало.

Превключването на по-високи предавки се извършва само при ниски скорости: на 2-ра - при около 20 км/ч, на 3-та - при 30 км/ч, на 4-та - при 40 км/ч, на 5-та - при 50 км/ч.

Превключване на по-ниска предавка по-добре е да го правите при ниски обороти на двигателя и при ниски обороти.

1. Първо намалете малко газта и изключете предавката.

2. Натиснете леко педала на газта, за да увеличите оборотите на двигателя. В същото време преместете скоростния лост на следващата най-ниска позиция на предавка. Ако двигателят работи на правилната скорост, предавката ще се включи почти без усилие.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поляков Захар Григориевич
Споделете с приятели:
◀ Предишна
E-класс W210 / Съединител
Следващия ▶

Обезвъздушаване на хидравличния съединител
Визуална проверка на хидравличния съединител
Проверка на износването на съединителя
Дърпане на съединителя
Проверка на съединителя
Възможни неизправности на съединителя, техните причини и решения
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Съединител — демонтаж Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Общи бележки за основен ремонт на двигателя Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Ремонт на фиксиран тип шублер Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Ремонт на съединител Mercedes W116 (1972-1980, бензин)
☛ Ремонт на съединител Mercedes Sprinter (1995-2000, дизел)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 25 + 21 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Обща информация
  • Описание на автомобила
  • Условия на работа и инструмент
  • Грижа за автомобила
  • Дизелови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Инжекционна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Бензинови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за управление
  • Захранване на гориво
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Гуми и джанти
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Отопление и вентилация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Осветление и сигнализация
  • Електрически схеми
W124 (1984-1995) 
  • Обща информация
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Седмична грижа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател I4
  • Бензинов двигател V6 (SOHC)
  • Бензинов двигател V6 (DOHC)
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Отопление и вентилация
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на Bosch CIS-E
  • Впръскване на Bosch HFM
  • Дизелова горивна система
  • Захранваща система
  • Стартиране и зареждане
  • Запалителна система (I4)
  • Запалителна система (V6)
  • Предварително загряване
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Превключватели
  • Светлини и осветление
  • Електрически схеми
W123 (1976-1985) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Силов агрегат
  • Подредба на двигателя
  • Ремонт на двигатели M102
  • Ремонт на двигатели M110 и M123
  • Охлаждане и смазване (M102)
  • Охлаждане (M110 и M123)
  • Запалителна система
  • Захранваща система Stromberg
  • Захранваща система Solex 4A1
  • Впръскване K-Jetronic
  • Впръскване L-Jetronic
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задна ос
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.