Demontaż uszczelki z płyty napędowej
Demontaż płyty napędowej w modelach z automatyczną skrzynią biegów
Pomiar długości śruby mocującej tarczę napędową
O-ring wałka rozrządu sterujący zaworami wydechowymi w modelach z układem wtrysku paliwa CIS
1. Wymontować wirnik wentylatora chłodnicy i sprzęgło hydrauliczne.
2. Zdejmij plastikową osłonę z przedniej pokrywy głowicy cylindrów.
3. Odłącz środkowy przewód wysokiego napięcia od pokrywy rozdzielacza zapłonu.
4. Odkręć śruby, zdejmij i odsuń pokrywę rozdzielacza zapłonu na bok, nie odłączając od niej pozostałych przewodów wysokiego napięcia.
5. Odkręć śruby i wyjmij wirnik rozdzielacza zapłonu.
6. Odkręć środkową śrubę i zdejmij napęd wirnika dystrybutora z końca wałka rozrządu.
7. Zdejmij osłonę i uszczelkę z górnej osłony łańcucha napędowego.
8. Używając ostrza śrubokręta, usuń stary O-ring.
9. Alternatywnie należy wywiercić w pierścieniu samouszczelniającym o przekroju okrągłym dwa małe otwory znajdujące się w diametralnie przeciwnych stronach pierścienia samouszczelniającego o przekroju okrągłym. Wkręcić dwa samogwintujące wkręty w wywiercone otwory pierścienia samouszczelniającego o przekroju okrągłym i za pomocą szczypiec, pociągnij za łby śrub pierścień samouszczelniający o przekroju okrągłym.
10. Wyczyść gniazdo pierścienia uszczelniającego.
11. Aby zapobiec uszkodzeniu krawędzi roboczych pierścienia uszczelniającego podczas jego montażu, owiń koniec wałka rozrządu taśmą klejącą.
12. Używając trzpienia rurowego o odpowiedniej średnicy, zamontuj nowy O-ring.
13. Usuń taśmę klejącą z końca wałka rozrządu.
14. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
15. Pierścień uszczelniający przedniego wału korbowego.
16. Wymontować koło pasowe/tłumik drgań i piastę wału korbowego.
17. Zmierz głębokość montażu pierścienia uszczelniającego.
18. Używając ostrza śrubokręta, zdejmij O-ring.
19. Alternatywnie wywierć dwa małe otwory w O-ringu, umieszczone na przeciwległych końcach uszczelki. W wywiercone otwory O-ringu wkręć dwie śruby samogwintujące i za pomocą szczypiec wyciągnij O-ring z łbów śrub.
20. Wyczyść gniazdo pierścienia uszczelniającego.
Tekst artykułu pobrany ze strony internetowej MERCEDESMAN.ru
21. Aby nie uszkodzić krawędzi roboczych pierścienia uszczelniającego podczas jego montażu, owiń przedni koniec wału korbowego taśmą klejącą.
22. Zanurz nowy O-ring w czystym oleju silnikowym i za pomocą trzpienia rurowego o odpowiedniej średnicy wkręć nowy O-ring w gniazdo na wcześniej zmierzoną głębokość.
23. Usuń taśmę klejącą z końca wału korbowego.
24. Zamontować koło pasowe/tłumik drgań i piastę wału korbowego.
Pierścień uszczelniający tylny wał korbowy
1. Wymontuj koło zamachowe/płytę napędową.
2. Wymień tylny pierścień uszczelniający wału korbowego w taki sam sposób, jak przedni pierścień uszczelniający wału korbowego. Po zdjęciu O-ringu należy sprawdzić powierzchnię styku wału korbowego z O-ringiem i w przypadku zużycia tej powierzchni wału korbowego należy wymienić wał korbowy.
3. Zamontuj koło zamachowe/płytę napędową.