Spis treści: Sprzęgło magnetyczne ↡ Sprzęgło lepkie ↡
Sprzęgło magnetyczne
Przekrój poprzeczny magnetycznego sprzęgła wentylatora
1 - dysk podstawowy; 2 - dysk histerezy; 3 - dysk dodatkowy; 4 - magnes trwały; 5 - stalowy dysk; 6 - łożysko kulkowe
1. Przy wyłączonym silniku obróć ręcznie wentylator i upewnij się, że obraca się płynnie i cicho.
2. Wymień sprzęgło wentylatora, jeśli nie stawia oporu obrotom lub hałasuje.
Sprzęgło lepkie
Przekrój lepkiego sprzęgła wentylatora
1 - obudowa sprzęgła (część wtórna); 2 - dysk napędowy (część pierwotna); 3 - wał z kołnierzem; 4 - pieczęć; 5 - łożysko igiełkowe; 6 - żeberka chłodzące; 7 - skrobak do oleju; 8 - wiosna; 9 - palec pchający; 10 - płyta bimetaliczna; 11 - pokrywa z uchwytem; 12 - podkładka pośrednia; 13 - spadająca dziura; 14 - dźwignia zaworu; 15 - zbiornik; 16 - komora robocza
1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej i utrzymuj prędkość obrotową silnika w zakresie od 4000 do 4500 obr./min. Nie zamykaj chłodnicy, w przeciwnym razie sprzęgło nie będzie prawidłowo reagować na zmiany temperatury.
2. Korzystanie z termometru (wskaźnik temperatury) upewnij się, że gdy silnik nagrzeje się do 90-95°C, prędkość wentylatora wzrośnie o około 1000 obr/min. Jeśli sprzęgło działa prawidłowo, będzie to zauważalne na ucho. Wadliwe sprzęgło należy wymienić.