Samochody Mercedes-Benz są wyposażone w 4- lub 5-biegowe automatyczne skrzynie biegów.
Automatyczna skrzynia biegów składa się z przemiennika momentu obrotowego, przekładni planetarnej, a także sprzęgła hydraulicznego i hamulców.
Moment obrotowy z silnika na skrzynię biegów jest przenoszony przez przemiennik momentu obrotowego, który działa jak sprzęgło hydrauliczne i działa jak sprzęgło automatyczne, zapewniając również przenoszenie momentu obrotowego podczas przyspieszania.
Przekładnia epicykliczna zapewnia ruch do przodu na jednym z czterech lub pięciu biegów lub do tyłu. Elementy przekładni zębatej są sterowane za pomocą hamulców i sprzęgieł uruchamianych hydraulicznie. Pompa umieszczona w skrzyni biegów zapewnia niezbędne ciśnienie hydrauliczne do obsługi hamulców i sprzęgła.
Skrzynia biegów jest sterowana za pomocą dźwigni zmiany biegów i dwóch przełączników. Położenie D zapewnia automatyczny wybór jednego z czterech lub pięciu biegów. Automatyczny mechanizm KICK DOWN wymusza redukcję biegów, gdy pedał przyspieszenia jest całkowicie wciśnięty. Ten tryb powinien być używany, gdy wymagane jest maksymalne przyspieszenie pojazdu. Jeżeli dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu 3, pojazd będzie poruszał się tylko na pierwszych trzech biegach, a w położeniu 2 tylko na pierwszych dwóch itp. Niższe biegi są pożądane podczas hamowania silnikiem, podczas zjeżdżania ze wzniesienia lub w celu uniknięcia niepożądanego wybór najwyższego biegu na krętych drogach.
Za pomocą dodatkowych przełączników można ustawić dwa tryby jazdy: ekonomiczny (mi) lub standardowe (S).
Ze względu na złożoność automatycznej skrzyni biegów, wszelkie naprawy muszą być wykonywane na stacji paliw.