Rozrusznik ma zwykle długą żywotność, więc wymiana uszkodzonego rozrusznika na nowy ma sens ekonomiczny.
Demontaż
1. Aby zdemontować rozrusznik, odkręć nakrętkę i odłącz przewód łączący przekaźnika trakcji.
2. Odkręć śruby i zdejmij obudowę przekaźnika trakcji oraz sprężynę ze wspornika końcowego.
3. Odłącz kotwicę przekaźnika jazdy od dźwigni jazdy.
4. W razie potrzeby zdejmij wspornik montażowy.
5. Poluzuj śruby i zdejmij zaślepkę.
6. Zdejmij pierścień zabezpieczający i podkładkę oporową.
7. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij pokrywę końcową.
8. Wykręć sprężyny i wyjmij szczotki.
9. Sprawdź koło napędowe pod kątem zużycia lub uszkodzeń zębów.
10. Izolacyjne płyty mikowe należy przyciąć na głębokość 0,6-0,8 mm.
11. Nasmarować tuleje i zamontować rozrusznik w kolejności odwrotnej do demontażu. W przypadku zamontowania nowych szczotek należy sprawdzić ich luz w uchwytach szczotek. Podczas montażu szczotek należy przytrzymać sprężyny kawałkiem drutu.
12. Po zamontowaniu rozrusznika podłączyć napięcie do przekaźnika trakcji i sprawdzić szczelinę między czołową powierzchnią koła zębatego napędu a ogranicznikiem na obudowie napędu. Szczelina ta powinna wynosić od 1,0 do 4,0 mm.