Монтирайте втулките в отворите на основните лагери, като подравните отворите за подаване на масло и жлебовете за закрепване на втулките. Смажете облицовките.
Монтирайте средната основна лагерна обвивка с упорен фланец.
Внимателно монтирайте коляновия вал върху основните лагери в цилиндровия блок.
Монтирайте втулките в капачките на основните лагери и ги почукайте на място с ударите на гумен или пластмасов чук, като обръщате внимание на серийните номера на капачките.
Затегнете страничните болтове на капачките на средния основен лагер.
В съответствие с фиг. 36 Затегнете болтовете и гайките за закрепване на капаците: гайки M12 с момент на затягане 100 Nm, болтове M10 с момент на затягане 65 Nm.
Ориз. 36. Процедурата за затягане на гайките и болтовете на главните лагерни капачки.
Завъртете коляновия вал няколко пъти.
Проверете отново аксиалната хлабина, определена при отстраняване на коляновия вал. Ако хлабината е увеличена, извършете горните операции.
За измерване на аксиалната хлабина на долните глави на пръти, както е показано на фиг. 37. Не се допуска луфт повече от 0,5 mm и е необходимо повторно разглобяване.
Ориз. 37. Измерване на аксиалната хлабина на биелните лагери на шийката на коляновия вал. Местоположението на сондата е показано със стрелка.
Монтирайте буталата и биелите, както е описано в раздел 2.5.5.
Поставете капака на задното уплътнение.
Монтирайте задвижването на разпределителния вал (раздел 2.10).
Инсталирайте дискове за кутия (раздел 2.7.4).
Монтирайте маслената помпа (виж раздел 4.1.1).
Монтирайте масления картер (раздел 4.2).
Извършете останалата част от работата в обратен ред.