Буталата и цилиндрите на двигателя са разделени по размер на шест групи и са означени с 0, 0+, 1, 1+, 2 и 2+. Номерът на групата е щампован до цилиндъра върху разделената повърхност на цилиндровия блок, както е показано на фиг. 26. Номерът на групата бутала трябва винаги да съвпада с номера на групата цилиндър. Буталата с ремонтни размери са разделени на три групи и са обозначени с 0, 1 и 2.
Ориз. 26. Изглед от горната страна на буталото и цилиндровия блок, d-диаметър.
В главата на буталото има вдлъбнатина ("d" на фиг. 27), чиито размери са различни за различните серии двигатели. Когато сменяте бутала, винаги сравнявайте диаметрите на отворите на старите и новите бутала. Дълбочината на вдлъбнатината също е различна за различните серии двигатели. Формата и размерите на буталото влияят на степента на сгъстяване на двигателя и следователно те не са взаимозаменяеми за различните серии двигатели.
Ориз. 27. Бутална секция.
1 - горен компресионен пръстен,
2 - долен компресионен пръстен,
3 - маслосъбиращ пръстен с пружина d=52 мм (350 SE), d=66 мм (450 SE), M=1 mm (350 SE), M=5,9 mm (450 SE),
H е мястото, където се измерва диаметърът на буталото.
Маркирайте всяко бутало и мотовилка с номера на цилиндъра, от който са извадени. По-добре е да направите това с боя върху главата на буталото и да маркирате със стрелка посоката към предната част на двигателя.
Когато разглобявате буталото, маркирайте положението на капачката на мотовилката и мотовилката, като ги маркирате със стрелка и номера на цилиндъра. Обозначението може да се нанесе с централен перфоратор (1 прорез - цилиндър №1 и др.).
Маркирайте съответно лагерите и капачките на мотовилките.
След като свалите капака на мотовилката и втулките, извадете буталото с мотовилката, като го натиснете нагоре. Ако е необходимо, почистете въглеродните отлагания върху горната лента на цилиндъра със скрепер.
Отстранете пръстените и използвайте плъзгач, за да натиснете буталния щифт от буталото.
Отстранете буталните пръстени с клещи. Ако пръстените трябва да се използват повторно, те трябва да бъдат маркирани. При липса на клещи могат да се използват метални ленти за отстраняване на пръстените, които се вкарват между буталото и вътрешната повърхност на пръстена. Лентата трябва да излиза извън ръба на главата на буталото, за да се избегне повреда на цилиндричната повърхност на буталото.