Разкачете скоростната кутия от двигателя, като внимавате да не повредите входящия вал.
Разхлабете равномерно и напречно монтажните болтове на съединителя, първо осигурете маховика срещу завъртане. Болтовете могат да се разхлабят, без да се фиксира маховика, с помощта на гаечен ключ с дръжка, като поставите гаечния ключ върху главата на болта от дясната страна и почукате края на дръжката, за да разхлабите болта. За да не се върти маховика, можете да използвате и лост с два отвора, съответстващи на диаметъра на отворите и местоположението на стойката на съединителя. Затегнете двигателя и развийте последователно болтовете на маховика и коляновия вал (виж фиг. 73). Преди да свалите съединителя, използвайте перфоратор, за да маркирате местоположението на маховика и капака на съединителя. Разхлабете болта на шайбата в предния край на коляновия вал.
Ориз. 73. Марки по маховика и коляновия вал.
Отстранете главата на цилиндъра заедно с всмукателния и изпускателния колектор (раздел 3.3.1).
Свалете капака на задвижването на разпределителния вал.
Отстранете масления съд (раздел 4.2).
Ако е необходимо, отстранете само коляновия вал, буталата и биелите могат да бъдат оставени в цилиндровия блок. Ако е необходимо, отстранете буталата и биелите, както е описано в раздел 3.4.1. Ако буталата и биелите останат в цилиндровия блок, капачките на мотовилките и техните втулки трябва да бъдат маркирани и съхранявани като комплект.
От предната страна на блока фиксирайте индикатора за циферблат и монтирайте върха му върху предния край на коляновия вал, успореден на оста. Използвайте отвертка, за да натиснете коляновия вал от едната страна на опорния фланец на черупката на основния лагер, задайте циферблата на индикатора на "0" и преместете вала до упор в другата посока. Показанията на индикатора съответстват на аксиалния хлабина на коляновия вал. Ако празнината е повече от 0,30 mm, тогава при монтажа на коляновия вал използвайте обшивки с по-голяма ширина. Измерванията след монтажа са подобни на измерванията на осемцилиндров двигател.
Разхлабете равномерно болтовете на капачката на основния лагер от двете страни, проверете обозначението на капачката на основния лагер. Капак #1 се намира до шайбата на коляновия вал. Номерата на капачката са в средата.
Отстранете черупките на основните лагери и ги монтирайте в капачките на лагерите. Маркирайте облицовките на външната повърхност (не драскайте и не драскайте).
Внимателно отстранете коляновия вал от цилиндровия блок.
Отстранете втулките от цилиндровия блок, маркирайте ги и ги съхранявайте заедно с втулките на капаците и капачките на основните лагери. Втулките на цилиндровия блок имат отвори и жлебове за подаване на масло.