Болтове на цилиндровата глава (двигател 2.5л)
А - болт с рамо M 10x115
B - болт с рамо M 10x102
a - универсален болт M 8 x 50 (верижен калъф)
b - болтове M 8 x 80 (за горивен филтър)
внимание! Картината се отнася за 2.5L двигател (22 болта). За 2,2-литров двигател с 18 болта в главата на цилиндъра същата последователност от действия.
Цилиндровата глава се разглобява само при охладен двигател. Изходите на изхода и смукателната тръба остават свързани. Признаците за дефектно уплътнение на главата на цилиндъра са същите като описаните за 2-литров двигател.
Оттегляне
1. Повдигнете капака на двигателя.
2. Изключете проводника "маси" батерии (–).
внимание! Това изтрива кода против кражба на радиото.
3. Повдигнете колата отпред и свалете долния капак на двигателното отделение.
4. Източете охлаждащата течност.
5. Развийте предната изпускателна тръба от изпускателния колектор.
6. Развийте изпускателната тръба от страничния държач.
7. Развийте хидравличния съединител на вентилатора.
8. Разхлабете и свалете V-образния ремък.
9. Изключете вакуумните маркучи (2, 3) от вакуумната помпа (5) и дистрибуторни части (стрелка). Ако е необходимо, първо разхлабете и преместете назад скобите на маркуча.
10. Отстранете маркуча за обезвъздушаване от охладителната система (1) и маркуча за охлаждащата течност, след разхлабване на скобите на маркуча.
11. Отстранете маркуча, свързващ въздушния филтър.
12. Изключете вакуумните маркучи (7) И (8) от вакуумния резервоар, клапата на регулатора на налягането и клапана за рециркулация на отработените газове.
13. Изключете проводниците от температурните превключватели от лявата страна на главата на цилиндъра и фланеца на охлаждащата течност.
14. Отстранете разпределителните валове.
15. Отстранете горните пръсти (14) водач на веригата за управление (15) с помощта на ежектор (2) и шпилки M6. Ако няма такъв инструмент, щифтовете могат да бъдат отстранени с помощта на верижно зъбно колело с десет зъба (квадратна дължина = 1/2 инча) и болт M6, имащ приблизително три пъти дължината на зъбното колело, и контрагайка. За да направите това, завийте контрагайката върху болта M6 и поставете шайба отгоре на болта. Поставете зъбното колело върху щифта, завийте болта M6 в резбата на щифта и затегнете контрагайката, докато докосне повърхността на зъбното колело. Дистанционната шайба служи за подобряване на контакта с повърхността. Издърпайте щифта, като държите главата на болта с гаечен ключ, докато завъртате контрагайката с гаечния ключ спрямо зъбното колело.
16. Отстранете също долните щифтове на водещата щанга под връзката на охлаждащата течност.
17. Развийте корпуса на разпределителния вал (10) и го свали. Тапичките не трябва да се отстраняват: те няма да изпаднат, благодарение на долните издатини.
внимание! Обърнете внимание на двете монтажни втулки (13). О-пръстен (12) при преинсталиране сменете с нов.
18. Отстранете инжекторите на горивния тръбопровод.
19. Развийте водещата тръба на индикатора за ниво на маслото (10) за автоматична скоростна кутия (ако тя е) от главата на цилиндъра отзад вдясно.
20. Развийте водещата тръба на измервателната пръчка (11) от главата на цилиндъра.
21. Развийте амортисьора (13) оребрен обтегач на клиновиден ремък от главата на цилиндъра.
22. Разкачете горивните тръбопроводи (90/1) И (90/2) от подгревателя на горивото.
внимание! За да улесните последващия монтаж, маркирайте горивопроводите с лепяща лента. Съберете разлятото гориво с парцал.
23. Изключете кабелния канал (22) от подгревателя на горивото.
24. Развийте електрическите проводници от подгревните свещи (R9), като предварително сте маркирали проводниците с тиксо.
25. Разкачете щепселните връзки от сензора за температура на охлаждащата течност за климатика (B10/8), дисплейно устройство (B11/4) и претопляне (B11/8).
26. Развийте кабелния канал (1) от топлообменника на горивото (60).
27. Разкачете дебелия маркуч за охлаждащата течност от задната част на главата на цилиндъра, като отворите напълно задържащата скоба.
28. Отстранете монтажните болтове, отстранете горивния филтър с държача от главата на цилиндъра и го оставете настрана с прикрепените горивни тръбопроводи.
29. Отстранете водещата шина в кутията на веригата по същия начин като горната шина.
30. Отстранете двата болта M8 на цилиндровата глава с дълъг гаечен ключ SW.
31. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра в обратен ред на тяхното номериране, т.е. от 22 до 1 (виж фиг. Болтове на цилиндровата глава (двигател 2.5л)). За да направите това, първо разхлабете всички болтове на 1/2 оборот и след това ги развийте напълно с помощта на гаечен ключ, например HAZET 2751.
32. По-добре е главата на цилиндъра да се повдига с двама души. В сервизите завийте държача (17) вместо външния капак на лагера на разпределителните валове и окачете верижен телфер за повдигане на главата на цилиндъра.
Инсталация
1. Преди монтажа почистете главата на цилиндъра със скрепер от остатъците от уплътнителя. Уверете се, че не влизат в дупките.
2. Продухайте отворите с резба, почистени от масло и вода, със сгъстен въздух. Ако няма въздух под налягане, попийте течността в слепите отвори с парцал, увит около малка отвертка.
3. Проверете цилиндровата глава и цилиндровия блок за пукнатини и плоскост със стоманена линийка.
4. Не забравяйте да смените уплътнението на главата на цилиндъра (20).
5. Поставете ново уплътнение без уплътнител, така че да не блокира дупките.
6. Монтирайте главата на цилиндъра (21).
внимание! Центрирайте главата на цилиндъра с фиксиращи втулки (19) на блока на двигателя.
7. Измерете дължина (L) болтове на цилиндровата глава. Ако максималната дължина е надвишена (вижте таблицата Болтове на цилиндровата глава), за всеки случай смени болта.
8. Смажете резбите на болтовете на главата на цилиндъра, както и мястото, където прилягат към нея, с двигателно масло, завийте болтовете и затегнете на ръка (виж фиг. Болтове на цилиндровата глава (двигател 2.5л)).
внимание! Болтовете на цилиндровата глава са монтирани без шайби. Внимателно затегнете болтовете на главата на цилиндъра. Първо проверете точността на динамометричния ключ.
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра съответно в последователност от 1 до 22 и от 1 до 18 на 4 стъпки.
внимание! Болтовете на главата на цилиндъра на всеки етап се затягат в последователност от 1 до 22 или от 1 до 18.
- Етап 1: с динамометричен ключ с въртящ момент 15 Nm.
- Етап 2: с динамометричен ключ с въртящ момент 35 Nm.
- Стъпка 3: С помощта на отворен гаечен ключ затегнете болтовете в една и съща посока на 90°. Направете пауза за минута, за да се утаят болтовете. След това затегнете болтовете допълнително, без да ги разхлабвате.
- Стъпка 4: Завъртете болтовете в същата посока на 90°с отворен гаечен ключ.
внимание! Когато затягате болтовете, оценете ъгъла на въртене. Позиционирайте дръжката на гаечния ключ по дължината на двигателя и затегнете болта с едно движение, докато дръжката на гаечния ключ застане напречно на двигателя (1/4 оборот, 90°).
9. 2 болта M8 (А) пред главата на цилиндъра, монтирайте с пружинни шайби и затегнете с дълъг гаечен ключ SW6 с въртящ момент от 25 Nm.
10. Монтирайте горивния филтър с държача и затегнете болтовете с въртящ момент от 25 Nm (b).
11. Инсталирайте долната водеща шина на управляващата верига в корпуса на веригата и поставете ограничителните щифтове. В същото време монтирайте водещата релса, така че монтажните елементи на горния упорен щифт (А) и долен пръст (IN) бяха на върха.
12. Прикрепете дебел маркуч за охлаждаща течност към задния вход за охлаждаща течност и го закрепете със скоба за маркуч.
13. Свържете електрическите проводници към подгревните свещи и сензорите за температура на охлаждащата течност.
14. Завийте кабелния канал към системата за предварително загряване на горивото.
15. Свържете с въртящ момент от 25 Nm амортисьора на оребрения обтегач на клиновиден ремък към главата на цилиндъра.
16. Завийте направляващата тръба на пръчката в двигателя и в автоматичната скоростна кутия към главата на цилиндъра.
17. Инсталирайте инжектори.
18. Монтирайте корпуса на разпределителния вал с тарелки и центрирайте с две балансиращи втулки (13).
внимание! О-пръстени (12) между главата на цилиндъра и корпуса на разпределителния вал винаги трябва да се сменят с нови. Затегнете два болта (11) с момент от 15 Nm.
19. Монтирайте водещата шина на горната управляваща верига, забийте ограничителните щифтове.
20. Монтирайте разпределителните валове и капака на главата на цилиндъра.
21. Поставете маркуча на въздушния филтър.
22. Прикрепете 2 вакуумни маркуча към вакуумния резервоар на клапата на регулатора на налягането и EGR клапана.
23. Плъзнете проводника през температурния превключвател от лявата страна на главата на цилиндъра към фланеца на охлаждащата течност.
24. Поставете вакуумни маркучи (2, 3) към вакуумната помпа (5) и разпределителна част (стрелка), закрепете маркучите със скоби.
25. Монтирайте маркуча за обезвъздушаване на охлаждащата течност (1) и маркуч за охлаждащата течност (4) и закрепете със скоби.
26. Монтирайте оребрения V-образен ремък.
27. Прикрепете и регулирайте кабела на дросела.
28. Монтирайте хидравличния съединител на вентилатора.
29. Завийте предната изпускателна тръба към колектора и страничните скоби.
30. Напълнете с охлаждаща течност.
31. Свържете кабела "маси" (–) към батерията.
внимание! Ако уплътнението на главата на цилиндъра е дефектно, маслото на двигателя и масленият филтър трябва да се сменят.
32. Загрейте двигателя до работна температура и проверете херметичността на всички свързващи елементи.
33. Поставете долния капак на моторното отделение и го закрепете с болтове.
внимание! Затягането на болтовете на главата на цилиндъра е забранено.
34. За да затворите капака на двигателя, натиснете бутона за освобождаване на лявата скоба.
Болтове на цилиндровата глава
Диаметър на резбата | Дължина в нова позиция | Максимална дължина |
М 10 | 102.0 мм | 104.0 мм |
М 10 | 115,0 мм | 117.0 мм |