Verificarea nivelului lichidului, verificarea scurgerilor (Mercedes-Benz S-Class W220)

Nota. Procedurile de verificare a nivelului lichidului, efectuate la fiecare 400 km sau lunar, sunt descrise mai jos. Descrierile altor verificări ale nivelului lichidului pot fi găsite mai jos în secțiunile privind procedurile specifice de întreținere. Indiferent de intervalele de inspecție programate, nu permiteți scurgerea lichidului sub vehicul, astfel de scurgeri indică o problemă care ar trebui reparată imediat;.

Lichidele sunt o parte integrantă a sistemelor de ungere, răcire, frână și spălare a parbrizului. Datorită consumului treptat și/sau contaminării fluidelor în timpul funcționării normale a vehiculului, acestea trebuie înlocuite periodic. Citiți Secțiunea "Tipuri și volume de lubrifianți și lichide utilizate" în Specificații, înainte de a adăuga lichid la oricare dintre componentele enumerate.

Nota. Ori de câte ori se verifică nivelul lichidului, vehiculul trebuie parcat pe o suprafață plană.

Ulei de motor

Inspecție vizuală a scurgerilor

1. Dacă motorul este uleios și are un consum mare de ulei, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, sunt verificate următoarele locuri:

• Deschideți capacul de umplere și verificați etanșarea pentru fisuri sau deteriorare.
• Ventilarea carterului: De exemplu, furtunul de ventilație de la capacul chiulasei la furtunul de admisie a aerului.
• Garnitura capac chiulasa.
• Garnitura chiulasa.
• Buşon de scurgere a uleiului (inel rotund).
• Garnitura filtrului de ulei: montarea filtrului pe flanșă.
• Garnitura baia de ulei.
• Garnituri de ulei față și spate ale arborelui cotit.

2. Deoarece în prezența unei scurgeri, uleiul se răspândește pe o suprafață mare a motorului, este dificil să se determine imediat locația scurgerilor. Pentru a detecta scurgeri, procedați după cum urmează: spălați motorul după cum urmează: acoperiți generatorul cu o pungă de plastic. Pulverizați motorul cu detergent obișnuit la rece și, după un timp scurt, clătiți cu apă într-o spălătorie auto.



3. Stropiți exteriorul suprafețelor de legătură și a garniturilor de pe motor cu var sau pudră de talc.

4. Verificați nivelul uleiului și adăugați dacă este necesar.

5. Faceți un test drive. Deoarece uleiul dintr-un motor fierbinte își reduce vâscozitatea și apare mai rapid în punctele de scurgere, este necesar să se efectueze un test drive pe o distanță de aproximativ 30 km pe o autostradă.

6. În cele din urmă, examinați motorul cu o lampă și localizați scurgerile prin eliminarea defecțiunilor.

Verificarea nivelului

1. La verificarea nivelului uleiului, mașina trebuie să fie în poziție orizontală.

Verificați nivelul uleiului la aproximativ 5 minute după oprirea motorului cald.

Înainte de fiecare verificare, ștergeți joja de ulei.

Nivelul uleiului trebuie să fie între marcajul inferior (min) și marcajul superior (max) al jojei de ulei.



2. Dacă este necesar să adăugați ulei, deșurubați capacul de umplere cu ulei și adăugați ulei cu grijă. Uleiul în exces trebuie evacuat sau pompat. Apoi înșurubați din nou capacul de umplere a uleiului.



Dacă nivelul uleiului este peste marcajul "max", există riscul de deteriorare a motorului sau a catalizatorului.

Dacă pe afișajul multifuncțional apare o indicație a nivelului uleiului de motor în timp ce motorul funcționează, consultați secțiunea Lămpi de avertizare și indicatoare, precum și mesaje de pe afișajul cu informații multiple despre defecțiunile înregistrate capitolul anterior.

Nota. Indicație de avertizare privind nivelul uleiului de motor - consultați secțiunea Volan multifuncțional, afișaj cu informații multiple.

Consumul de ulei de motor

Max. 1l/1000 km, in functie de stilul de condus.

Consumul de ulei de motor poate fi determinat numai după parcurgerea unei distanțe mai lungi. În perioada inițială, poate depăși valoarea dată. Conducerea frecventă la turații mari ale motorului duce la un consum crescut de ulei.

Recomandări:

Dacă începeți să măsurați nivelul uleiului de motor imediat după oprirea motorului, o parte din ulei va rămâne în partea superioară a motorului, ceea ce va afecta în mod semnificativ precizia citirilor jojei.

1. Scoateți joja și ștergeți-i lama uscată cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie. Introduceți joja până la capăt și scoateți-o din nou. Înălțimea secțiunii udate cu ulei a lamei va corespunde nivelului de ulei din motor. Acest nivel ar trebui să fie între semnele de pe joja.

2. Pentru a ridica nivelul uleiului de la marcajul minim de pe joja la maxim, este necesară cantitatea de ulei specificată în Specificații. Nu permiteți ca nivelul să scadă sub marca minimă, deoarece Înfometarea uleiului poate cauza deteriorarea motorului. Pe de altă parte, supraumplerea motorului cu ulei (completarea peste nivelul maxim) poate cauza bujii uleioase, scurgeri de ulei sau defectarea garniturilor.



3. Pentru a adăuga ulei, deșurubați capacul de umplere 2 din ilustrație. După adăugarea uleiului, așteptați câteva minute pentru ca nivelul uleiului să se stabilizeze, apoi scoateți joja și verificați din nou nivelul. Dacă este necesar, adăugați mai mult ulei. Închideți capacul de umplere și strângeți-l manual.

4. Verificarea nivelului uleiului este o procedură preventivă importantă. O scădere constantă a nivelului de ulei indică fie scurgeri de ulei prin garnituri de ulei deteriorate sau conexiuni slăbite, fie arderea uleiului (scurgeri interne prin segmente de piston sau ghidaje de supape uzate). În plus, ar trebui să acordați atenție stării uleiului în sine. Dacă uleiul este de culoare lăptoasă sau conține picături de apă, aceasta indică o posibilă scurgere a garniturii chiulasei sau o fisură în chiulasă sau bloc. În acest caz, motorul trebuie reparat imediat. De fiecare dată când măsurați nivelul uleiului, înainte de a șterge lama jojei, treceți cu degetul mare și arătător peste el. Dacă se găsesc murdărie sau particule de metal aderând la joja, uleiul trebuie înlocuit (consultați secțiunea Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei).

Răcitor de motor

Atenţie! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea dumneavoastră sau cu suprafețele vopsite ale vehiculului. Dacă se întâmplă acest lucru, spălați imediat antigelul cu multă apă. Antigelul este extrem de toxic dacă este ingerat. Nu lăsați niciodată nesupravegheat într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; copiii sau animalele pot fi atrași de mirosul său dulce și îl pot bea. Faceți aranjamente cu autoritățile locale pentru a elimina antigelul uzat.

1. Toate vehiculele discutate în acest manual sunt echipate cu un sistem de răcire cu suprapresiune de tip compensare. Rezervorul de expansiune din plastic alb este situat în compartimentul motor și este conectat la radiator printr-un furtun. Pe măsură ce motorul se încălzește în timpul funcționării, lichidul de răcire în expansiune umple rezervorul. Când motorul se răcește, lichidul de răcire revine automat în sistemul de răcire, ceea ce asigură menținerea nivelului acestuia la o valoare constantă.

2. Verificarea nivelului lichidului de răcire din rezervor trebuie făcută în mod regulat, cu mașina într-o poziție strict orizontală și cu motorul oprit.



Când lichidul de răcire este rece, nivelul acestuia ar trebui să atingă marcajul "1" din rezervorul de expansiune.

Când lichidul de răcire este fierbinte, nivelul ar trebui să fie cu aproximativ 1 cm mai mare.

Adăugați un amestec 40%/60% de antigel etilenglicol și apă. Trebuie utilizată compoziția specificată în Specificații.

Atenţie! Nu scoateți capacul rezervorului de expansiune sau capacul radiatorului pentru a verifica nivelul lichidului de răcire până când motorul s-a răcit complet! Nivelul din rezervor variază în funcție de temperatura motorului. Când motoarele sunt reci, nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie peste marcajul "MIN" de pe rezervor. Pe măsură ce motorul se încălzește, nivelul ar trebui să se apropie de marcajul "MAX". Dacă nu, lăsați motorul să se răcească și apoi scoateți capacul rezervorului.

3. Conduceți vehiculul și măsurați din nou nivelul lichidului de răcire. Dacă trebuie doar să adăugați o cantitate mică de lichid de răcire la nivelul necesar, puteți folosi apă curată pentru aceasta. Cu toate acestea, adăugarea frecventă de apă va dilua antigelul. Pentru a asigura raportul corect antigel și apă, completați întotdeauna până la nivelul corect cu amestecul necesar.

4. Dacă nivelul lichidului de răcire scade în mod regulat, este posibil să existe o scurgere în sistem. Inspectați radiatorul, furtunurile, capacul de umplere, dopurile de scurgere și pompa de apă (consultați secțiunea Verificarea funcționării sistemului de răcire și a rezistenței la îngheț a lichidului de răcire. Înlocuirea lichidului). Dacă nu se găsesc scurgeri, efectuați un test de scurgere.



5. Dacă trebuie să scoateți capacul, așteptați până când motorul s-a răcit complet, apoi înfășurați o bucată de cârpe groase în jurul capacului și deșurubați-l până la capăt. Dacă aburul sau lichidul de răcire încep să iasă de sub capac, lăsați motorul să se răcească puțin înainte de a scoate capacul.



6. De asemenea, este necesar să se verifice starea răcitorului. Ar trebui să fie relativ curat. Dacă fluidul este de culoare maro sau ruginit, acesta trebuie scurs, sistemul spălat și umplut cu un amestec nou. Chiar dacă răcitorul pare să fie în stare bună, inhibitorii săi de coroziune își vor pierde eficacitatea în timp și ar trebui înlocuiți la intervale regulate

7. Pentru a verifica rezistența la îngheț a lichidului de răcire, trebuie să folosiți un hidrometru.

Lichid de frână

Atenţie! Lichidul de frână poate fi dăunător pentru ochi și poate deteriora suprafețele vopsite ale vehiculului, așa că fiți extrem de atenți când îl manipulați. Nu utilizați lichid de frână care a fost lăsat deschis de mult timp sau care are mai mult de un an. Lichidul de frână tinde să absoarbă umezeala din aer, ceea ce poate face ca sistemul de frânare să devină periculos de ineficient. Utilizați numai tipul recomandat de lichid de frână. Amestecarea diferitelor tipuri de lichid poate cauza defecțiunea sistemului de frânare.

1. Cilindrul principal al sistemului de frânare este instalat în colțul din stânga spate al compartimentului motor.

2. Nivelul lichidului de frână este verificat vizual folosind marcajele de pe rezervorul de plastic montat pe cilindrul principal. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele "MAX" și "MIN". Dacă nivelul este sub nivelul specificat, ștergeți mai întâi partea superioară a rezervorului și a capacului cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem după îndepărtarea capacului. Completați până la nivelul necesar cu lichidul recomandat, dar nu umpleți în exces.

3. În timp ce capacul rezervorului este scos, verificați lichidul și rezervorul cilindrului principal pentru contaminare. Dacă există particule de rugină, murdărie sau picături de apă în el, lichidul din sistem trebuie golit și completat cu unul nou.

4. După ce ați umplut rezervorul până la nivelul necesar, asigurați-vă că capacul este instalat la nivel pentru a preveni scurgerile de lichid și/sau pătrunderea murdăriei.

5. Nivelul lichidului din cilindrul principal va scădea ușor ca urmare a uzurii garniturilor de frecare a plăcuțelor de frână. Nu este nevoie să-l încărcați atâta timp cât nivelul rămâne aproape de marcajul "MIN"; se va ridica după înlocuirea căptușelilor. Un nivel foarte scăzut poate indica plăcuțe de frână uzate. Verificați-le pentru uzură (consultați secțiunea Verificarea sistemului de frânare).

6. Dacă nivelul lichidului de frână continuă să scadă, verificați imediat întregul sistem pentru scurgeri. Inspectați conductele de frână, furtunurile și fitingurile, împreună cu etrierele, cilindrii roților și cilindrul principal (consultați secțiunile Verificarea sistemului de frânare, Verificarea starii si inlocuirea furtunurilor compartimentului motor, localizarea scurgerilor).

7. Dacă, la verificarea nivelului lichidului, rezervorul este gol sau aproape gol, sistemul de frânare trebuie verificat pentru scurgeri și scurs (vezi capitolul Sistem de frânare).

Verificarea nivelului de ulei din rezervorul sistemului hidraulic al servodirecției

Rezervorul hidraulic al servodirecției este situat în partea din spate a compartimentului motor. Consultați secțiunea Verificarea nivelului lichidului servodirecției.

Lichid de spălat parbriz

Concentratul pentru spălarea parbrizului este foarte inflamabil.

La manipularea concentratului pentru spălarea parbrizului este interzisă utilizarea focului, a flăcărilor deschise și a fumatului.



1. Lichidul de spălare a parbrizului este amplasat într-un rezervor de plastic pe partea dreaptă a compartimentului motorului, consultați ilustrația. Capacitatea rezervorului este dată în Specificații.

2. În zonele cu climă temperată, sistemul poate fi umplut cu apă plată, dar se recomandă adăugarea în apă a detergent de sticlă. Rezervorul trebuie umplut nu mai mult de două treimi pentru a lăsa spațiu în cazul în care apa se extinde atunci când îngheață. În zonele cu climă rece, ar trebui să utilizați un antigel special pentru spălarea parbrizului care scade punctul de îngheț al lichidului, care poate fi achiziționat de la orice magazin de accesorii auto. Se vinde de obicei sub formă concentrată sau preparată. Dacă ați achiziționat antigel concentrat, amestecați-l cu apă conform instrucțiunilor producătorului de pe ambalaj.

Atenţie! Nu utilizați antigel pentru sistemul de răcire - acesta va deteriora suprafețele vopsite ale mașinii.