Забележка. Процедурите за проверка на нивото на течността са описани по-долу, извършвани на всеки 400 км или месечно. Описание на други проверки на нивото на течността можете да намерите по-късно в разделите за специфични процедури за поддръжка. Независимо от планираните интервали на проверка, не допускайте изтичане на течност под автомобила, такива течове показват неизправност, която трябва да бъде поправена незабавно.
Течностите са неразделна част от системите за смазване, охлаждане, спирачки и миене на предното стъкло. Поради постепенното потребление и/или замърсяване на течности по време на нормална работа на автомобила, те трябва да се сменят периодично. Разгледайте раздел «Видове и обеми на използваните смазочни материали и течности» V Спецификации, преди да добавите течност към някой от изброените компоненти.
Забележка. Когато проверявате нивото на течността, автомобилът трябва да е на равна повърхност.
Моторно масло
Визуален контрол на течове
1. При мазен двигател и висок разход на масло, проверете за течове. За целта се проверяват следните места:
- Отворете капачката на пълнителя и проверете уплътнението за пукнатини или повреди.
- Вентилация на картера: Например вентилационен маркуч от капака на главата на цилиндъра до маркуча за всмукване на въздух.
- Гарнитура на капака на цилиндровата глава.
- Гарнитура на цилиндровата глава.
- Пробка за отстраняване на масло (кръгъл пръстен).
- Уплътнение на масления филтър: Монтиране на филтъра към фланеца.
- Гарнитура на масления съд.
- Предни и задни семеринги на колянов вал.
2. Тъй като маслото се разпространява върху голяма повърхност на двигателя при наличие на течове, трудно е веднага да се определи местоположението на течовете. За да откриете течове, продължете както следва: промийте двигателя както следва: покрийте генератора с найлонов плик. Напръскайте двигателя с нормален студен почистващ препарат и след кратко време го измийте с вода на автомивка.
3. Поръсете свързващите плоскости и уплътненията на двигателя с вар или талк отвън.
4. Проверете нивото на маслото, долейте, ако е необходимо.
5. Направете пробно шофиране. Тъй като маслото в горещ двигател намалява вискозитета си и изтича по-бързо при течове, трябва да се направи пробно шофиране от около 30 км по магистралата.
6. Накрая проверете двигателя с лампа и открийте течове чрез отстраняване на неизправности.
Проверка на нивото
1. При проверка на нивото на маслото колата трябва да е в хоризонтално положение.
Проверете нивото на маслото приблизително 5 минути след спиране на горещ двигател.
Избършете пръчката за измерване на маслото преди всяка проверка.
Нивото на маслото трябва да е между долната маркировка (min) и отгоре (max) прът за измерване на маслото.
2. Ако трябва да се добави масло, развийте капачката на резервоара за масло и внимателно добавете масло. Излишното масло трябва да се източи или изпомпва. След това завийте отново капачката на маслото.
Когато нивото на маслото е над маркировката «max» има риск от повреда на двигателя или катализатора.
Ако на многофункционалния дисплей се появи индикация за нивото на двигателното масло, когато двигателят работи, вижте раздел Предупредителни и индикаторни лампи, както и съобщения на мултиинформационен дисплей за регистрираните неизправности предишна глава.
Забележка. Предупредителна индикация за нивото на двигателното масло - вижте раздел Мултифункционален волан, мултиинформационен дисплей.
Разход на двигателно масло
Макс. 1л/1000км в зависимост от стила на каране.
Консумацията на двигателно масло може да се определи само след изминаване на по-голямо разстояние. В началния период тя може да надхвърли дадената стойност. Честото шофиране при високи обороти на двигателя ще увеличи разхода на масло.
Препоръки:
Ако започнете да измервате нивото на маслото в двигателя веднага след изключване на двигателя, част от маслото ще остане в горната част на двигателя, което значително ще повлияе на точността на показанията на измервателната пръчка.
1. Отстранете сондата и подсушете острието с чиста кърпа или хартиена кърпа. Поставете измервателната пръчка докрай назад и я извадете отново. Височината на смазания участък на ножа ще съответства на нивото на маслото в двигателя. Това ниво трябва да е между маркировките на измервателната пръчка.
2. За да се повиши нивото на маслото от минималната маркировка на измервателната пръчка до максимума, е необходимо количеството масло, посочено в спецификациите. Не позволявайте нивото да падне под минималната маркировка, т.к липсата на масло може да повреди двигателя. От друга страна, препълване на двигателя с масло (доливане над максималната марка) може да причини запушени запалителни свещи, течове на масло или повреда на уплътнението.
3. За да добавите масло, развийте капачката на пълнителя 2 на илюстрацията. След като добавите масло, изчакайте няколко минути, докато нивото на маслото се стабилизира, след това извадете измервателната пръчка и проверете нивото отново. Добавете още масло, ако е необходимо. Затворете капачката на пълнителя и я затегнете с ръка.
4. Проверката на нивото на маслото е важна превантивна мярка. Продължителният спад на нивото на маслото показва или течове на масло от повредени уплътнения или разхлабени връзки, или изгаря (вътрешни течове през износени бутални пръстени или през водачи на клапани). Освен това трябва да обърнете внимание на състоянието на самото масло. Ако маслото има млечен цвят или можете да видите капки вода в състава му, това показва възможен теч в уплътнението на главата на цилиндъра или пукнатина в главата или блока на цилиндъра. В този случай двигателят трябва да бъде ремонтиран незабавно. Всеки път, когато проверявате нивото на маслото, прокарайте палеца и показалеца си по острието на пръчката, преди да избършете. Ако се открият частици мръсотия или метални частици, полепнали по измервателната пръчка, маслото трябва да се смени (вижте Раздел Смяна на двигателно масло и маслен филтър).
Охладител на двигателя
внимание! Не позволявайте антифризът да влезе в контакт с кожата ви или боядисаните повърхности на автомобила. Ако това се случи, незабавно изплакнете антифриза обилно с вода. Антифризът е изключително токсичен при поглъщане. Никога не го оставяйте без надзор в отворен съд или разлят на пода; деца или животни могат да бъдат привлечени от сладкия му аромат и да го изпият. Уговорете с местните власти изхвърлянето на използвания антифриз.
1. Всички превозни средства, обхванати от това ръководство, са оборудвани с охладителна система от тип компенсация на свръхналягането. Белият пластмасов разширителен съд се намира в двигателния отсек и е свързан с маркуч към радиатора. Докато двигателят се загрява по време на работа, разширяващата се охлаждаща течност изпълва резервоара. Когато двигателят се охлади, охлаждащата течност автоматично се връща в охладителната система, което гарантира поддържането на нейното ниво на постоянна стойност.
2. Проверката на нивото на охлаждащата течност в резервоара трябва да се извършва редовно, като автомобилът е в строго хоризонтално положение и изключен двигател.
Когато охлаждащата течност е студена, нивото трябва да достигне маркировката -1- в разширителния съд.
Когато охлаждащата течност е гореща, нивото трябва да е с около 1 см по-високо.
Добавете 40%/60% антифриз на основата на етиленгликол и вода. Трябва да се използва съставът, посочен в спецификациите.
внимание! Не сваляйте капачката на разширителния съд или капачката на радиатора, за да проверите нивото на охлаждащата течност, преди двигателят да е напълно охладен! Нивото в резервоара варира в зависимост от температурата на двигателя. Когато двигателите са студени, нивото на охлаждащата течност трябва да е над маркировката «MIN» на резервоара. Когато двигателят се загрее, нивото трябва да се доближи до марката «MAX». Ако не, оставете двигателя да изстине и след това отстранете капачката на резервоара.
3. Пуснете колата и измерете отново нивото на охлаждащата течност. Ако трябва да се добави само малко количество охлаждаща течност до правилното ниво, за това може да се използва чиста вода. Честото добавяне на вода обаче ще разреди антифриза. За да осигурите правилното съотношение на антифриз и вода, винаги допълвайте до правилното ниво с необходимата смес.
4. Ако нивото на охлаждащата течност спада редовно, може да има теч в системата. Проверете радиатора, маркучите, капачката за пълнене, пробките за източване и водната помпа (вижте Раздел Проверка на функционирането на охладителната система и устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност. Подмяна на течности). Ако не се открият течове, извършете тест за течове.
5. Ако трябва да свалите капака, изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, след това увийте парче дебел парцал около капака и го развийте до първия упор. Ако от капака започне да излиза пара или охлаждаща течност, оставете двигателя да се охлади леко, преди да свалите капака.
6. Трябва да проверите и състоянието на охладителя. Трябва да е сравнително чисто. Ако течността е кафява или ръждясала на цвят, тя трябва да се източи, системата да се промие и да се напълни с нова смес. Дори охлаждащата течност да изглежда нормална, съдържащите се в нея инхибитори на корозията губят своята ефективност с течение на времето, така че трябва да се сменя на редовни интервали
7. За да проверите устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, трябва да използвате хидрометър.
Спирачна течност
внимание! Спирачната течност може да увреди очите ви и боядисаните повърхности на вашия автомобил, така че бъдете много внимателни, когато боравите с нея. Не използвайте спирачна течност, която е била изложена дълго време или е на повече от една година. Спирачната течност има тенденция да абсорбира влагата от въздуха, което може да доведе до опасна загуба на ефективност на спирачната система. Използвайте само препоръчания тип спирачна течност. Смесването на различни видове течност може да причини повреда на спирачната система.
1. Главният цилиндър на спирачната система е монтиран в задния ляв ъгъл на двигателното отделение.
2. Нивото на спирачната течност се проверява визуално, според маркировките на пластмасовия резервоар, монтиран на главния цилиндър. Нивото на течността трябва да е между маркировките «MAX» И «MIN». Ако нивото е твърде ниско, първо избършете горната част на резервоара и капака с чист парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата след отстраняване на капака. Допълнете до правилното ниво с препоръчителната течност, но не препълвайте.
3. Докато капачката на резервоара е свалена, проверете течността и резервоара на главния цилиндър за замърсяване. Ако съдържа частици ръжда, мръсотия или капки вода, течността от системата трябва да се източи и да се напълни с нова.
4. След като напълните резервоара до правилното ниво, уверете се, че капакът е поставен равномерно, за да избегнете изтичане на течност и/или проникване на мръсотия.
5. Нивото на течността в главния цилиндър ще падне леко в резултат на износени спирачни накладки. Няма нужда да го добавяте, докато нивото остава близо до маркировката «MIN»; ще се вдигне след смяна на накладките. Много ниско ниво може да показва износени спирачни накладки. Проверете ги за износване (вижте Раздел Проверка на спирачната система).
6. Ако нивото на спирачната течност продължава да пада, незабавно проверете цялата система за течове. Проверете спирачните тръбопроводи, маркучи и фитинги, заедно с апаратите, цилиндрите на колелата и главния цилиндър (вижте Раздели Проверка на спирачната система, Проверка на състоянието и смяна на маркучите на двигателния отсек, локализиране на течове).
7. Ако резервоарът е празен или почти празен при проверка на нивото на течността, спирачната система трябва да се провери за течове и да се обезвъздуши (свържете се с главата Спирачна система).
Проверка на нивото на маслото в резервоара на хидравличната система на кормилното управление
Резервоарът на хидравличната система на кормилното управление се намира в задната част на двигателното отделение. Обърнете се към Раздел Проверка на нивото на течността на кормилната система.
Течност за миене на предното стъкло
Концентратът за измиване на предното стъкло е силно запалим.
Не използвайте огън, открит пламък или пушете, когато работите с концентрата за миене на предното стъкло.
1. Течността за измиване на предното стъкло е в пластмасовия резервоар от дясната страна на двигателното отделение, вижте илюстрацията. Капацитетът на резервоара е даден в спецификациите.
2. В райони с умерен климат системата може да се зарежда с нормална вода, но се препоръчва да се добави препарат за почистване на стъкла към водата. Резервоарът трябва да е пълен не повече от две трети, така че да има свободно място в случай, че водата се разшири при замръзване. При студен климат използвайте антифриз за миене на предното стъкло, който понижава точката на замръзване на течността, който се предлага от всеки магазин за автомобили. Обикновено се продава в концентриран или готов вид. Ако сте закупили концентриран антифриз, смесете го с вода според инструкциите на производителя върху опаковката.
внимание! Не използвайте антифриз в охладителната система - това ще повреди боядисаните повърхности на автомобила.