Obsah: Motorový olej ↡ Chladič motora ↡ Brzdová kvapalina ↡ Kontrola hladiny oleja v nádrži…↡ Kvapalina do ostrekovačov čelného…↡
Poznámka. Postupy na kontrolu hladiny kvapaliny, ktoré sa vykonávajú každých 400 km alebo mesačne, sú popísané nižšie. Popisy ostatných kontrol hladiny kvapaliny nájdete nižšie v častiach o špecifických postupoch údržby. Bez ohľadu na plánované intervaly kontroly nedovoľte, aby kvapalina unikla pod vozidlo;.
Kvapaliny sú neoddeliteľnou súčasťou systémov mazania, chladenia, bŕzd a ostrekovačov čelného skla. Z dôvodu postupnej spotreby a/alebo kontaminácie kvapalín počas bežnej prevádzky vozidla by sa mali pravidelne vymieňať. Prečítajte si časť "Typy a objemy používaných mazív a kvapalín" v Špecifikácie, pred pridaním tekutiny do ktorejkoľvek z uvedených zložiek.
Poznámka. Pri každej kontrole hladiny kvapaliny musí byť vozidlo zaparkované na rovnom povrchu.
Motorový olej
Vizuálna kontrola úniku
1. Ak je motor zaolejovaný a má vysokú spotrebu oleja, skontrolujte tesnosť. Za týmto účelom sa skontrolujú nasledujúce miesta:
- Otvorte uzáver plniaceho hrdla a skontrolujte, či tesnenie nie je prasknuté alebo poškodené.
- Vetranie kľukovej skrine: Napríklad ventilačná hadica od krytu hlavy valcov k hadici nasávania vzduchu.
- Tesnenie krytu hlavy valcov.
- Tesnenie hlavy valcov.
- Zátka na vypúšťanie oleja (okrúhly krúžok).
- Tesnenie olejového filtra: nasadenie filtra na prírubu.
- Tesnenie olejovej vane.
- Predné a zadné olejové tesnenia kľukového hriadeľa.
2. Keďže v prípade netesnosti sa olej šíri po veľkej ploche motora, je ťažké okamžite určiť miesto netesností. Na zistenie netesností postupujte nasledovne: prepláchnite motor nasledovne: zakryte generátor plastovým vreckom. Nastriekajte motor bežným studeným čističom a po krátkom čase opláchnite vodou v autoumyvárni.
3. Vonkajšiu stranu spojovacích plôch a tesnení na motore posypte vápnom alebo mastencom.
4. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte.
5. Urobte si skúšobnú jazdu. Keďže olej v horúcom motore znižuje svoju viskozitu a rýchlejšie sa objavuje v miestach úniku, je potrebné vykonať skúšobnú jazdu na vzdialenosť asi 30 km po diaľnici.
6. Nakoniec skontrolujte motor pomocou lampy a lokalizujte netesnosti odstránením porúch.
Kontrola úrovne
1. Pri kontrole hladiny oleja musí byť auto vo vodorovnej polohe.
Hladinu oleja skontrolujte približne 5 minút po zastavení teplého motora.
Pred každou kontrolou utrite olejovú mierku.
Hladina oleja by mala byť medzi spodnou značkou (min) a hornou značkou (max) mierky oleja.
2. Ak je potrebné doplniť olej, odskrutkujte uzáver plniaceho otvoru oleja a opatrne doplňte olej. Prebytočný olej treba vypustiť alebo odčerpať. Potom naskrutkujte späť uzáver plniaceho otvoru oleja.
Ak je hladina oleja nad značkou "max", hrozí poškodenie motora alebo katalyzátora.
Ak sa pri bežiacom motore na multifunkčnom displeji zobrazí hladina motorového oleja, pozrite si časť Výstražné a kontrolky, ako aj hlásenia z multiinformačného displeja o zaregistrovaných poruchách predchádzajúca kapitola.
Poznámka. Výstražná indikácia hladiny motorového oleja – pozri odsek Multifunkčný volant, multiinformačný displej.
Spotreba motorového oleja
Max. 1l/1000 km v závislosti od štýlu jazdy.
Spotrebu motorového oleja je možné určiť až po prejdení dlhšej vzdialenosti. V počiatočnom období môže prekročiť danú hodnotu. Častá jazda pri vysokých otáčkach motora vedie k zvýšenej spotrebe oleja.
Odporúčania:
Ak začnete s meraním hladiny motorového oleja ihneď po vypnutí motora, časť oleja zostane v hornej časti motora, čo výrazne ovplyvní presnosť údajov na mierke.
1. Vyberte mierku a utrite jej čepeľ dosucha čistou handrou alebo papierovou utierkou. Zasuňte mierku úplne dozadu a znova ju vyberte. Výška olejom navlhčenej časti čepele bude zodpovedať hladine oleja v motore. Táto hladina by mala byť medzi značkami na mierke.
2. Na zvýšenie hladiny oleja z minima na mierke na maximum je potrebné množstvo oleja špecifikované v špecifikáciách. Nedovoľte, aby hladina klesla pod minimálnu značku, pretože Nedostatok oleja môže spôsobiť poškodenie motora. Na druhej strane preplnenie motora olejom (doplnenie nad maximálnu úroveň) môže spôsobiť zaolejovanie sviečok, únik oleja alebo zlyhanie tesnení.
4. Kontrola hladiny oleja je dôležitým preventívnym postupom. Neustály pokles hladiny oleja indikuje buď úniky oleja cez poškodené olejové tesnenia alebo uvoľnené spoje, alebo vyhorenie oleja (vnútorné netesnosti cez opotrebované piestne krúžky alebo vedenia ventilov). Okrem toho by ste mali venovať pozornosť stavu samotného oleja. Ak má olej mliečnu farbu alebo obsahuje kvapôčky vody, znamená to možnú netesnosť tesnenia hlavy valcov alebo prasklinu v hlave alebo bloku valcov. V tomto prípade by mal byť motor okamžite opravený. Pri každom meraní hladiny oleja pred utieraním čepele mierky prejdite po nej palcom a ukazovákom. Ak sa na mierke uchytia nečistoty alebo kovové čiastočky, olej by sa mal vymeniť (pozri časť Výmena motorového oleja a olejového filtra).
Chladič motora
Pozor! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. Ak sa tak stane, nemrznúcu zmes okamžite umyte veľkým množstvom vody. Nemrznúca zmes je pri požití extrémne toxická. Nikdy ho nenechávajte bez dozoru v otvorenej nádobe alebo rozliaty na podlahe; deti alebo zvieratá môžu prilákať jeho sladkú vôňu a môžu ho piť. Dohodnite sa s miestnymi úradmi na likvidácii použitej nemrznúcej zmesi.
1. Všetky vozidlá uvedené v tomto návode sú vybavené chladiacim systémom s pretlakom kompenzačného typu. Biela plastová expanzná nádržka je umiestnená v motorovom priestore a je prepojená s chladičom hadicou. Keď sa motor počas prevádzky zahrieva, expandujúca chladiaca kvapalina naplní nádrž. Po vychladnutí motora chladiaca kvapalina automaticky prúdi späť do chladiaceho systému, čo zabezpečuje udržiavanie jej hladiny na konštantnej hodnote.
2. Kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny v nádrži by ste mali vykonávať pravidelne, s autom v striktne vodorovnej polohe a vypnutým motorom.
Keď je chladiaca kvapalina studená, jej hladina by mala dosiahnuť značku "1" v expanznej nádrži.
Keď je chladiaca kvapalina horúca, hladina by mala byť asi o 1 cm vyššia.
Pridajte 40%/60% zmes nemrznúcej zmesi etylénglykolu a vody. Malo by sa použiť zloženie uvedené v špecifikáciách.
Pozor! Neodstraňujte uzáver plniaceho hrdla expanznej nádrže alebo uzáver chladiča, aby ste skontrolovali hladinu chladiacej kvapaliny, kým motor úplne nevychladne! Hladina v nádrži kolíše v závislosti od teploty motora. Keď sú motory studené, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť nad značkou "MIN" na nádržke. Keď sa motor zahreje, hladina by sa mala priblížiť k značke "MAX". Ak nie, nechajte motor vychladnúť a potom odstráňte uzáver nádržky.
3. Jazdite s vozidlom a znova zmerajte hladinu chladiacej kvapaliny. Ak potrebujete pridať iba malé množstvo chladiacej kvapaliny na požadovanú úroveň, môžete na to použiť čistú vodu. Častým pridávaním vody sa však nemrznúca zmes zriedi. Aby ste zabezpečili správny pomer nemrznúcej zmesi k vode, vždy doplňte požadovanú zmes na správnu úroveň.
4. Ak hladina chladiacej kvapaliny pravidelne klesá, môže dôjsť k úniku v systéme. Skontrolujte chladič, hadice, uzáver plniaceho hrdla, vypúšťacie zátky a vodné čerpadlo (pozrite si časť Kontrola funkčnosti chladiaceho systému a mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny. Výmena tekutín). Ak sa nezistia žiadne netesnosti, vykonajte skúšku tesnosti.
5. Ak potrebujete odstrániť kryt, počkajte, kým motor úplne nevychladne, potom kryt omotajte kusom hrubej handry a úplne ho odskrutkujte. Ak spod krytu začne unikať para alebo chladiaca kvapalina, pred odstránením krytu nechajte motor ešte trochu vychladnúť.
6. Tiež je potrebné skontrolovať stav chladiča. Malo by byť relatívne čisté. Ak má kvapalina hnedú alebo hrdzavú farbu, je potrebné ju vypustiť, systém prepláchnuť a naplniť novou zmesou. Aj keď sa chladič zdá byť v dobrom stave, jeho inhibítory korózie časom stratia svoju účinnosť a mali by sa v pravidelných intervaloch vymieňať
7. Na kontrolu mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny musíte použiť hustomer.
Brzdová kvapalina
Pozor! Brzdová kvapalina môže byť škodlivá pre vaše oči a poškodiť lakované povrchy vášho vozidla, preto buďte pri manipulácii s ňou mimoriadne opatrní. Nepoužívajte brzdovú kvapalinu, ktorá bola dlho otvorená alebo staršia ako jeden rok. Brzdová kvapalina má tendenciu absorbovať vlhkosť zo vzduchu, čo môže spôsobiť, že brzdový systém bude nebezpečne neúčinný. Používajte len odporúčaný typ brzdovej kvapaliny. Miešanie rôznych typov tekutín môže spôsobiť poruchu brzdového systému.
1. Hlavný valec brzdového systému je inštalovaný v ľavom zadnom rohu motorového priestoru.
2. Hladina brzdovej kvapaliny sa kontroluje vizuálne pomocou značiek na plastovej nádržke namontovanej na hlavnom valci. Hladina kvapaliny by mala byť medzi značkami "MAX" a "MIN". Ak je hladina pod špecifikovanou úrovňou, najprv utrite vrchnú časť nádržky a uzáver čistou handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému po odstránení uzáveru. Doplňte na požadovanú úroveň odporúčanou kvapalinou, ale neprepĺňajte ju.
3. Kým je odstránený uzáver nádržky, skontrolujte, či nie je znečistená nádržka kvapaliny a hlavného valca. Ak sú v ňom čiastočky hrdze, nečistoty alebo kvapky vody, kvapalinu zo systému treba vypustiť a doplniť novú.
4. Po naplnení nádržky na požadovanú úroveň sa uistite, že uzáver je nainštalovaný vo vodorovnej polohe, aby sa zabránilo úniku kvapaliny a/alebo vniknutiu nečistôt.
5. Hladina kvapaliny v hlavnom valci mierne klesne v dôsledku opotrebovania trecích obložení brzdových doštičiek. Nie je potrebné ju dopĺňať, pokiaľ hladina zostáva blízko značky "MIN"; po výmene obkladov sa zdvihne. Veľmi nízka hladina môže znamenať opotrebované brzdové doštičky. Skontrolujte ich opotrebovanie (pozrite si časť Kontrola brzdového systému).
6. Ak hladina brzdovej kvapaliny naďalej klesá, okamžite skontrolujte tesnosť celého systému. Skontrolujte brzdové vedenia, hadice a armatúry spolu so strmeňmi, valcami kolies a hlavným valcom (pozrite si časti Kontrola brzdového systému, Kontrola stavu a výmena hadíc motorového priestoru, lokalizácia netesností).
7. Ak je pri kontrole hladiny kvapaliny nádržka prázdna alebo takmer prázdna, je potrebné skontrolovať tesnosť a odvzdušnenie brzdového systému (pozri kap Brzdový systém).
Kontrola hladiny oleja v nádrži hydraulického systému posilňovača riadenia
Hydraulická nádrž posilňovača riadenia je umiestnená v zadnej časti motorového priestoru. Pozri časť Kontrola hladiny kvapaliny posilňovača riadenia.
Kvapalina do ostrekovačov čelného skla
Koncentrát do ostrekovačov čelného skla je vysoko horľavý.
Pri manipulácii s koncentrátom do ostrekovačov je zakázané používať oheň, otvorený oheň a fajčiť.
1. Kvapalina do ostrekovačov sa nachádza v plastovej nádržke na pravej strane motorového priestoru, pozrite si obrázok. Kapacita nádrže je uvedená v špecifikáciách.
2. V miernom podnebí môže byť systém naplnený obyčajnou vodou, ale odporúča sa pridať do vody čistič skla. Nádrž by mala byť naplnená nie viac ako do dvoch tretín, aby zostalo miesto pre prípad, že by sa voda pri zamrznutí zväčšila. V oblastiach s chladným podnebím by ste mali používať špeciálnu nemrznúcu zmes do ostrekovačov čelného skla, ktorá znižuje bod tuhnutia kvapaliny, ktorú je možné zakúpiť v každom obchode s automobilovým príslušenstvom. Zvyčajne sa predáva v koncentrovanej alebo pripravenej forme. Ak ste si zakúpili koncentrovanú nemrznúcu zmes, zmiešajte ju s vodou podľa pokynov výrobcu na obale.
Pozor! Nepoužívajte nemrznúcu zmes chladiaceho systému - poškodí lakované povrchy auta.