Obsah: Známky problémov s brzdovým systémom ↡ Brzdové vedenia a hadice ↡ Kontrola hrúbky brzdových doštičiek ↡ Kotúčová brzda predného kolesa ↡ Kotúčová brzda zadného kolesa ↡ Parkovacia brzda ↡
POZOR! Prach z opotrebovania obloženia, ktorý sa hromadí na brzdových komponentoch, môže obsahovať azbest, ktorý je nebezpečný pre vaše zdravie. Tento prach nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte! Na odstránenie prachu nepoužívajte rozpúšťadlá na báze benzínu. Prach treba zmyť špeciálnym čističom brzdového systému alebo metylalkoholom do odtokovej nádoby. Po utretí komponentov brzdového systému vlhkou handričkou uchovávajte handričku a obsah odtokovej nádoby v uzavretej a označenej nádobe. V budúcnosti sa vždy, keď je to možné, snažte používať komponenty bez azbestu.
Poznámka. Okrem kontroly v pravidelných intervaloch by sa mal stav brzdových mechanizmov vykonávať vždy, keď sú kolesá demontované alebo keď sa objavia príznaky poruchy v systéme. Na zaistenie bezpečnej jazdy sú postupy kontroly brzdového systému opísané nižšie najdôležitejšie zo všetkých postupov údržby vozidla, ktoré vykonávate.
Známky problémov s brzdovým systémom
1. Kotúčové brzdy môžu mať zabudované indikátory opotrebovania trecieho obloženia, ktoré signalizujú, že opotrebovanie obloženia dosiahlo kritickú hodnotu. V tomto prípade je potrebné okamžite vymeniť obloženia, inak sa brzdové kotúče poškodia a vyžadujú si drahé opravy.
2. Ktorýkoľvek z nasledujúcich príznakov môže naznačovať potenciálnu poruchu brzdového systému:
- Keď stlačíte brzdový pedál, auto ťahá na jednu stranu
- Brzdy pri brzdení vydávajú škrípanie alebo pískanie
- Brzdový pedál má nadmernú dráhu
- Brzdový pedál pulzuje (toto je normálne len vtedy, keď je systém ABS v prevádzke)
- Dochádza k úniku brzdovej kvapaliny (zvyčajne na vnútornej strane pneumatiky alebo kolesa)
3. Ak spozorujete niektorý z týchto príznakov, okamžite skontrolujte brzdový systém.
Brzdové vedenia a hadice
Poznámka. Brzdový systém využíva predovšetkým oceľové brzdové vedenia, s výnimkou pružných vystužených hadíc na predných kolesách a ako spojky na zadnej náprave. Pravidelná kontrola všetkých týchto liniek je veľmi dôležitá.
1. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu a vypnite motor. Odstráňte kryty kolies. Uvoľnite, ale neodstraňujte skrutky na všetkých štyroch kolesách.
2. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na stojany zdvihákov.
3. Demontujte kolesá (pozrite si časť Kontrola stavu pneumatík a ich tlaku. Označenie pneumatík a diskov kolies. Rotácia a výmena kolies a materiály kapitol Návod na použitie).
4. Skontrolujte všetky brzdové vedenia a hadičky na praskliny alebo odreniny vo vonkajšom kryte, netesnosti, opuchy alebo deformácie. Skontrolujte brzdové hadičky v prednej a zadnej časti vozidla, či nevykazujú známky mäknutia, prasklín, deformácií alebo opotrebovania v dôsledku trenia o iné komponenty. Skontrolujte, či všetky armatúry nevykazujú známky netesnosti a uistite sa, že všetky skrutky a svorky brzdových hadíc sú bezpečne pripevnené.
5. Ohnite brzdovú hadicu rukami jedným alebo druhým smerom, aby ste zistili poškodenie. Hadice neskrúcajte. Postupujte podľa smeru farebnej čiary vyznačenej na hadici!
6. Otáčajte volantom doprava a doľava, kým sa nezastaví. Hadice sa nesmú dotýkať žiadnych konštrukčných prvkov vozidla.
7. Ak sa zistí únik kvapaliny alebo poškodenie, mali by byť okamžite opravené. Podrobnejší popis postupu opravy brzdového systému nájdete v kapitole Brzdový systém.
Kontrola hrúbky brzdových doštičiek
Poznámka. Hrúbku vonkajších brzdových doštičiek je možné skontrolovať cez otvor v ráfiku kolesa pomocou baterky.
Vnútornú podložku je možné skontrolovať pomocou baterky a zrkadla. Ak potrebujete presnejšie odhadnúť hrúbku podložky, mali by ste vybrať koleso a zmerať podložku posuvným meradlom.
Kotúčová brzda predného kolesa
Poznámka. Skúsenosti ukazujú, že opotrebovanie brzdových doštičiek na strane spolujazdca je väčšie ako na strane vodiča.
Preto sa na kontrolu hrúbky brzdového obloženia odporúča odstrániť koleso na strane spolujazdca.
1. Vyznačte farbou polohu predného kolesa vzhľadom na náboj. To umožní inštaláciu vyváženého kolesa do jeho pracovnej polohy. Uvoľnite skrutky kolesa. V tomto prípade musí byť auto na zemi.
2. Zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany. Odstráňte predné koleso.
3. Pomocou posuvného meradla odmerajte hrúbku doštičky s kovovým podkladom na vnútorných a vonkajších brzdových doštičkách.
4. Za hranicu opotrebenia prednej doštičky sa považuje hrúbka 7 mm (so základnou doskou). V takom prípade je potrebné vymeniť brzdovú doštičku, pozrite si kapitolu Brzdový systém.
5. Nainštalujte predné koleso tak, aby sa zhodovali značky urobené pri demontáži. Skrutky kolesa nemažte. Namontujte skrutky kolesa.
6. Spustite vozidlo na kolesá a utiahnite skrutky.
Poznámka. Podľa skúseností 1 mm opotrebovania brzdových doštičiek zodpovedá minimálne 1000 km najazdených kilometrov vozidla. Toto pravidlo zodpovedá nepriaznivým prevádzkovým podmienkam vozidla. Za normálnych podmienok je opotrebovanie podložky podstatne menšie. S hrúbkou podložky 10,0 mm (so základnou doskou) blok je stále použiteľný minimálne 3000 km.
Materiál vytvorený na základe webovej stránky MercedesMan
Kotúčová brzda zadného kolesa
1. Skontrolujte hrúbku vonkajšieho brzdového obloženia cez otvor v ráfiku kolesa, v prípade potreby pomocou baterky. Nie je potrebné demontovať disk kolesa. Ak existuje kryt kolesa, musí sa odstrániť.
2. Skontrolujte vnútorný blok pomocou lampy a zrkadla.
3. Za hranicu opotrebenia brzdových doštičiek zadných a predných kolies sa považuje hrúbka 7 mm vrátane základnej dosky.
Parkovacia brzda
Najjednoduchším a možno najzrejmejším spôsobom, ako otestovať parkovaciu brzdu, je zaparkovať vozidlo v strmom kopci so zatiahnutou brzdou a prevodovkou v neutrále (počas kontroly musíte byť v aute). Ak parkovacia brzda nezabráni vozidlu v pohybe, mala by byť nastavená podľa popisu v kapitole Brzdový systém.