Schéma vedenia pásov pre hadovitý pohon pomocných jednotiek
1 - Napínací valec; 2 - Kľukový hriadeľ; 3 - Kompresor klimatizácie; 4 - Vodné čerpadlo; 5 - Generátor; 6 - Valček; 7 - Hydraulický posilňovač pásu; 8 - Valček
Inšpekcia
1. Rebrovaný pás sa napína automaticky. Je potrebné pravidelne kontrolovať stav remeňa a ak sa zistia chyby, remeň vymeňte.
2. Napnutie remeňa sa vykonáva automatickým napínačom a nie je potrebné ho kontrolovať.
3. Vypnite motor a zaraďte neutrál. Zdvihnite a postavte vozidlo na stojany.
4. Označte pás kriedou na dobre viditeľnom mieste.
5. Pomocou hlavy otočte motor za remenicu kľukového hriadeľa v smere otáčania, t.j. na pravú stranu, aby bolo označenie kriedou viditeľné. V tomto prípade skontrolujte pás po častiach.
6. Prstami (a v prípade potreby použiť baterku) chodiť po celej dĺžke pásu, cit pre praskliny a delaminácie. Skontrolujte aj škrabance alebo plochy, ktoré boli vyleštené do lesku. Pás musí byť skontrolovaný na oboch stranách, to znamená, že musí byť prekrútený, aby sa skontroloval stav spodnej strany. Zároveň sa uistite, že na kladkách nie je hrdza, praskliny alebo otrepy. Na pracovnej ploche pásu sú povolené plytké kolmé trhliny. Ak tieto trhliny nepresahujú jedno rebro a nie sú príliš hlboké, nie je potrebné remeň vymieňať.
Opotrebenie okrajov rebier rebrovaného pásu
Priečne trhliny D na zadnej strane remeňa a delaminácia rebier E rebrovaného remeňa
Zlomenina bočných rebier F, trhliny H a oddelenie bočných rebier G
Rebrá J, praskliny K
7. Napnutie remeňa sa kontroluje tak, že ho pevne zatlačíte palcom a určíte stupeň jeho vychýlenia. Zmerajte veľkosť vychýlenia pomocou pravítka. Ak je vzdialenosť medzi stredmi kladiek od 180 do 280 mm, potom by mala byť hodnota priehybu 6 mm. Ak je vzdialenosť medzi stredmi kladiek medzi 300 a 400 mm, priehyb by mal byť 13 mm.
8. Ak je prítomné jedno alebo viac z vyššie uvedených poškodení, klinový remeň sa musí vymeniť za nový.
9. Správne nasaďte remeň na kladky. Aj krátkodobá prevádzka nesprávne nainštalovaného remeňa ho môže poškodiť.