Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W116 (1972-1980, benzină) W126 (1979-1991, benzină) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Principală
  • S-Class
  • W220 (1998-2005)
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Verificarea stării curelelor cu nervuri ale antrenării serpentine a unităților auxiliare

Verificarea stării curelelor cu nervuri ale antrenării serpentine a unităților auxiliare (Mercedes-Benz S-Class W220)

0
Schema de dirijare a curelelor pentru antrenarea serpentină a unităților auxiliare

Schema de dirijare a curelelor pentru antrenarea serpentină a unităților auxiliare
1 - Rolă de tensionare; 2 - Arborele cotit; 3 - Compresor de aer conditionat; 4 - Pompa de apa; 5 - Generator; 6 - Rolă; 7 - Înălțator hidraulic al curelei; 8 - Rolă


Inspecţie



1. Cureaua cu nervuri este tensionată automat. Este necesar să verificați periodic starea curelei, iar dacă se constată defecte, înlocuiți cureaua.

2. Tensiunea curelei este realizată de un întinzător automat și nu trebuie verificată.

(Articol împrumutat de pe portalul web: www.mercedesman.ru)

3. Opriți motorul și puneți transmisia în poziție neutră. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi.

4. Marcați centura cu cretă într-un loc vizibil.

5. Cu ajutorul capului, rotiți motorul de roata arborelui cotit în sensul de rotație, adică. în partea dreaptă, astfel încât marcajul cu cretă să fie vizibil. În acest caz, examinați centura secțiune cu secțiune.

6. Cu degetele (și folosind o lanternă dacă este necesar) mergeți pe toată lungimea centurii, simțind crăpături și delaminări. De asemenea, verificați dacă există zgârieturi sau zone care au fost lustruite până la strălucire. Cureaua trebuie inspectată pe ambele părți, ceea ce înseamnă că trebuie răsucită pentru a verifica starea părții inferioare. În același timp, asigurați-vă că nu există rugină, crăpături sau bavuri pe scripete. Pe suprafața de lucru a curelei sunt permise fisuri perpendiculare superficiale. Dacă aceste fisuri nu se extind dincolo de o nervură și nu sunt foarte adânci, nu este nevoie să înlocuiți cureaua.



Uzura marginilor nervurilor curelei cu nervuri

Uzura marginilor nervurilor curelei cu nervuri


Fisuri transversale D pe partea din spate a centurii și delaminarea nervurilor E ale centurii…

Fisuri transversale D pe partea din spate a centurii și delaminarea nervurilor E ale centurii nervurate


Fractura nervurilor laterale F, fisurilor H și desprinderea nervurilor laterale G

Fractura nervurilor laterale F, fisurilor H și desprinderea nervurilor laterale G


Coastele J, fisurile K

Coastele J, fisurile K




7. Tensiunea curelei se verifică apăsând ferm pe ea cu degetul mare și determinând gradul de deformare a acesteia. Măsurați cantitatea de deviere cu o riglă. Dacă distanța dintre centrele scripetelor este de la 180 la 280 mm, atunci valoarea deflexiunii ar trebui să fie de 6 mm. Dacă distanța dintre centrele scripetelor este între 300 și 400 mm, deformarea trebuie să fie de 13 mm.

8. Dacă una sau mai multe dintre deteriorările de mai sus sunt prezente, cureaua trapezoidale trebuie înlocuită cu una nouă.

8. Dacă una sau mai multe dintre deteriorările de mai sus sunt prezente, cureaua trapezoidale…


9. Așezați corect cureaua pe scripete. Chiar și funcționarea pe termen scurt a unei curele instalate incorect o poate deteriora.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Hromov Roman Mihailovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
S-Class W220 / Întreținere
Următorul ▶

Verificarea starii si inlocuirea furtunurilor compartimentului motor, localizarea scurgerilor
Verificarea sistemului de combustibil
Verificarea sistemului de frânare
Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei
Verificarea stării anvelopelor și a presiunii acestora. Denumirea anvelopelor și a jantelor. Rotirea și înlocuirea roților
Verificarea functionarii sistemului de racire si rezistenta la inghet. Înlocuirea lichidului
Verificarea stării sistemului de evacuare
Verificarea nivelului uleiului transmisiei automate
Verificarea vizuală a scurgerilor transmisiei automate
Verificarea stării componentelor suspensiei și direcției
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Verificarea nivelului uleiului de motor cu o joja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Verificarea stării curelelor cu nervuri ale antrenării serpentine a… Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Verificarea supapei auxiliare de alimentare cu combustibil Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Verificarea stării curelelor de transmisie a accesoriilor cu mai… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea stării curelelor de transmisie a accesoriilor cu mai… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea grosimii garniturilor de fricțiune ale plăcuțelor de… Mercedes Vito 2 (2003-2014, Motorină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 48 + 37 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sisteme răcire și încălzire
  • Sisteme alimentare și evacuare
  • Sistem aprindere și control
  • Sisteme încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Transmisia automată
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Caroseria
  • Părți caroserie auto
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W140 (1991-1998) 
  • Manual de utilizare
  • Comenzi și instrumente
  • Conducere și operare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină V6
  • Motor pe benzină V8
  • Motor pe benzină V12
  • Motor diesel OM603
  • Motor diesel OM606
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și injecție
  • Sistem control HFM-SFI
  • Sistem control LH-SFI
  • Sistem control ME-SFI
  • Sistem control diesel
  • Sistem de aprindere
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Transmisie
  • Cutia manuală 717.438
  • Cutia manuală 717.454
  • Cutia automată 722.5
  • Cutia automată 722.6
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Direcție
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W126 (1979-1991, benzină) 
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem injecție de combustibil
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
W116 (1972-1980, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Motor V8 cu 8 cilindri
  • Motor I6 cu 6 cilindri
  • Sistem răcire și lubrifiere
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.