Автомобілі BMW Автомобілі Volkswagen Автомобілі Chevrolet Автомобілі Land Rover Автомобілі Lada Автомобілі Honda Автомобілі Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новини та статті Карта сайту Зворотній зв'язок Пошук по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Інші
W116 (1972-1980, бензин) W126 (1979-1991, бензин) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Головна
  • S-класс
  • W220 (1998-2005)
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Перевірка стану ребристих ременів серпантинного приводу допоміжних агрегатів

Перевірка стану ребристих ременів серпантинного приводу допоміжних агрегатів (Mercedes-Benz S-Class W220)

0
Схема прокладання ременів серпантинного приводу допоміжних агрегатів

Схема прокладання ременів серпантинного приводу допоміжних агрегатів
1 - Натяжний ролик; 2 - Колінвал; 3 - Компресор кондиціонера повітря; 4 - Водяний насос; 5 - Генератор; 6 - Ролик; 7 - Гідропідсилювач ременя; 8 - Ролик


Огляд



1. Натяг ребристого ременя здійснюється автоматично. Необхідно періодично перевіряти стан ременя і при виявленні дефектів замінити ремінь.

2. Натяг ременя здійснюється автоматичним натягувачем і перевірки не потребує.

3. Вимкніть двигун, встановіть трансмісію у нейтральне положення. Підніміть та встановіть автомобіль на підставки.

4. Маркуйте крейдою ремінь на добре помітному місці.

5. Переверніть головкою двигун за шків колінчастого валу в напрямку обертання, тобто. праворуч так, щоб видно було крейдове маркування. При цьому ділянку за ділянкою перегляньте ремінь.

6. Пальцями (та користуючись ліхтариком, якщо це необхідно) пройдіться по всій довжині ременя, обмацуючи наявність тріщин і розшарування. Також перевірте, чи немає на ремені потертостей та заполірованих до блиску ділянок. Ремінь має бути оглянутий з обох сторін, що передбачає необхідність його перекручування для перевірки стану виворітної сторони. Принагідно переконайтеся у відсутності іржі, тріщин і задирок на шківах. На робочій поверхні ременя допускається наявність неглибоких перпендикулярних тріщин. Якщо ці тріщини не виходять за межі одного ребра і не дуже глибокі, замінювати ремінь не потрібно.



Знос кромок ребер ребристого ременя

Знос кромок ребер ребристого ременя


Поперечні тріщини D зі зворотного боку ременя та відшарування ребер Е ребристого ременя

Поперечні тріщини D зі зворотного боку ременя та відшарування ребер Е ребристого ременя


Розкушування бічних ребер F, тріщини Н і відшарування бічних ребер G

Розкушування бічних ребер F, тріщини Н і відшарування бічних ребер G


Відрив ребер J, тріщини K

Відрив ребер J, тріщини K




7. Натяг ременя перевіряється шляхом міцного натискання на нього великим пальцем та визначення ступеня його прогину. Величину прогину вимірювайте лінійкою. Якщо відстань між центрами шківів становить від 180 до 280 мм, то величина прогину повинна дорівнювати 6 мм. Якщо відстань між центрами шківів знаходиться в межах між 300 і 400 мм, прогин повинен бути 13 мм.

8. За наявності одного або кількох із зазначених пошкоджень клиновий ремінь обов'язково необхідно замінити на новий.

8. За наявності одного або кількох із зазначених пошкоджень клиновий ремінь обов'язково необхідно…


9. Правильно розміщуйте ремінь на шківах. Навіть короткочасна робота неправильно встановленого ременя може призвести до його пошкодження.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю було перевірено: Хромов Роман Михайлович
Поділитися з друзями:
◀ Попередні
S-класс W220 / Технічне обслуговування
Наступні ▶

Перевірка стану та заміна шлангів рухового відсіку, локалізація витоків
Перевірка паливної системи
Перевірка гальмівної системи
Заміна рухової олії та масляного фільтра
Перевірка стану шин та тиску в них Позначення шин та дисків коліс
Перевірка функціонування системи охолодження та морозостійкості. Заміна рідини
Перевірка стану системи випуску відпрацьованих газів
Перевірка рівня оливи автоматичної трансмісії
Візуальна перевірка герметичності автоматичної трансмісії
Перевірка стану компонентів підвіски та рульового управління
Ще схожі статті для ремонту інших моделей

☛ Ручковий ремінь — перевірка стану Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Перевірка стану ребристих ременів серпантинного приводу допоміжних… Мерседес W203 (2000-2007)
☛ Ремінь приводу допоміжних агрегатів Мерседес W210 (1996-2002)
☛ Перевірка стану мультиреберних ременів приводу допоміжних агрегатів Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Перевірка стану мультиреберних ременів приводу допоміжних агрегатів Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Перевірка ременів приводу Мерседес Віто 1 (1996-2003)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 31 + 47 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Системи охолодження та опалення
  • Системи живлення та випуску
  • Система запалювання та управління
  • Системи заряду та запуску
  • Трансмісія
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
W140 (1991-1998) 
  • Посібник з експлуатації
  • Органи управління та прилади
  • Водіння та експлуатація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун V6
  • Бензиновий двигун V8
  • Бензиновий двигун V12
  • Дизельний двигун OM603
  • Дизельний двигун OM606
  • Система охолодження
  • Система живлення та впорскування
  • Система управління HFM-SFI
  • Система управління LH-SFI
  • Системи керування ME-SFI
  • Система керування дизелем
  • Система запалювання
  • Система заряду та запуску
  • Трансмісія
  • Механічна коробка 717.438
  • Механічна коробка 717.454
  • Автоматична коробка 722.5
  • Автоматична коробка 722.6
  • Зчеплення та приводні вали
  • Диференціал
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
W126 (1979-1991, бензин) 
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система запалювання
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Паливна система
  • Система упорскування палива
  • Трансмісія
  • Зчеплення та кардан
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
W116 (1972-1980, бензин) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Силовий агрегат
  • 8-циліндровий двигун V8
  • 6-циліндровий двигун I6
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення (карбюратор)
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення та кардан
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобільна версія · Читати про Мерседес · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · В закладки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрінтер · Віто 1 · Віто 2 · Варіо 814D ·
 
Ми застосовуємо лише ті куки, без яких деякі функції сайту можуть бути недоступними.