Зміст: Ознаки неполадок у гальмівній системі ↡ Гальмівні лінії та шланги ↡ Перевірка товщини гальмівних колодок ↡ Дискові гальма переднього колеса ↡ Дискові гальма заднього колеса ↡ Гальмо стоянки ↡
Попередження! Пил, що утворюється в результаті зношування накладок і накопичується на компонентах гальмівного механізму, може містити небезпечний для здоров'я азбест. Не видуйте цей пил за допомогою стисненого повітря і не вдихайте його! Не використовуйте розчинники на основі бензину для видалення пилу. Пил слід змивати спеціальним очисником гальмівної системи або метиловим спиртом у зливну ємність. Після протирання компонентів гальмівної системи вологою ганчіркою цю ганчірку та вміст зливної ємності слід тримати в закритому та підписаному контейнері. Надалі по можливості намагайтеся користуватися компонентами, що не містять азбест.
Примітка. Крім перевірок через встановлені інтервали часу, стан гальмівних механізмів слід проводити щоразу при знятті коліс або при появі ознак несправності в системі. Для забезпечення безпеки водіння описані нижче процедури перевірки гальмівної системи є найважливішими з усіх процедур з обслуговування автомобіля.
Ознаки неполадок у гальмівній системі
1. Дискові гальмівні механізми можуть мати вбудовані індикатори зношування фрикційних накладок, які сигналізують про те, що зношування накладок досягло критичної величини. При цьому накладки слід поміняти негайно, інакше гальмівні диски будуть пошкоджені і їм буде потрібний дорогий ремонт.
2 Будь-яка з перерахованих нижче ознак може вказувати на потенційний дефект гальмівної системи:
- При вичавленні педалі гальма автомобіль "відводить" в один бік
- Гальмівні механізми при гальмуванні видають звуки, що скребуть або верещать
- Педаль гальма має надмірний хід
- Педаль гальма пульсує (це нормально лише при роботі системи ABS)
- Спостерігаються витікання гальмівної рідини (зазвичай на внутрішній стороні шини чи колеса)
3. У разі виявлення хоча б однієї з цих ознак негайно огляньте гальмівну систему.
Гальмівні лінії та шланги
У гальмівній системі в основному використовуються сталеві гальмівні трубки, за винятком гнучких армованих шлангів у передніх коліс і як з'єднання біля заднього моста Регулярний огляд всіх цих ліній дуже важливий.
1. Припаркуйте автомобіль на рівному майданчику та вимкніть двигун. Зніміть ковпаки з коліс. Ослабте, але не знімайте болти кріплення всіх чотирьох коліс.
2. Підприємте автомобіль і надійно встановіть його на опори.
3. Зніміть колеса (зверніться до розділу Перевірка стану шин та тиску в них. Позначення шин та дисків коліс. Ротація та заміна коліс та матеріалам глави Посібник з експлуатації).
4. Перевірте всі гальмівні лінії та шланги на наявність тріщин та потертостей у їх зовнішньому покритті, витоках, здуттях та деформаціях. Перевірте гальмівні шланги в передній та задній частинах автомобіля на наявність ознак розм'якшення, тріщин, деформацій або зношування внаслідок тертя про інші компоненти. Перевірте всі штуцерні з'єднання на наявність ознак витоків і перевірте надійність кріплення всіх болтів і затискачів гальмівних шлангів.
[Матеріал запозичений з онлайн-ресурсу MERCEDESMAN]
5. Зігніть руками в одну і іншу сторони гальмівний шланг, щоб виявити пошкодження. Скручувати шланги не слід. Слідкуйте за напрямком кольорової лінії, нанесеної на шлангу!
6. Поверніть рульове колесо вправо і вліво до упору. Шланги не повинні при цьому зачіпати за елементи конструкції автомобіля.
7. При виявленні витоків рідини або пошкоджень їх слід негайно усунути. За більш детальним описом процедури ремонту гальмівної системи зверніться до розділу Гальмівна система.
Перевірка товщини гальмівних колодок
Примітка. Товщина зовнішніх гальмівних колодок може бути перевірена через отвір у диску колеса за допомогою кишенькового ліхтарика.
Внутрішню колодку можна перевірити за допомогою кишенькового ліхтарика та дзеркала. Якщо необхідно більш точно оцінити товщину колодки, слід зняти колесо та виміряти колодку штангенциркулем.
Дискові гальма переднього колеса
Примітка. Досвід показує, що зношування гальмівної колодки колеса з боку переднього пасажира більше, ніж з боку водія.
Тому для перевірки товщини гальмівної колодки рекомендується знімати колесо переднього пасажира.
1. Маркуйте фарбою положення переднього колеса по відношенню до маточини. Це дозволить встановити збалансоване колесо у своє робоче положення. Послабте болти кріплення колеса. При цьому автомобіль має стояти на землі.
2. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть на підставки. Зніміть переднє колесо.
3. Виміряйте штангенциркулем товщину колодки з металевою підкладкою на внутрішніх і зовнішніх гальмівних колодках.
4. Меж зносу передньої колодки вважається товщина 7 мм (з пластиною основи). У цьому випадку гальмівну колодку необхідно замінити, зверніться до Глави Гальмівна система.
5. Встановіть переднє колесо так, щоб збіглися маркування, нанесені при знятті. Болти кріплення коліс не змащуйте. Встановіть болти кріплення колеса.
6. Опустіть автомобіль на колеса та затягніть болти.
Примітка. З досвіду, 1 мм зносу гальмівної колодки відповідає як мінімум 1000 км пробігу автомобіля. Це правило відповідає несприятливих умов експлуатації автомобіля. В нормальних умовах знос колодок значно менше. При товщині колодки 10.0 мм (з пластиною основи) колодка може ще експлуатуватися щонайменше 3000 км.
Дискові гальма заднього колеса
1. Перевірте товщину зовнішньої гальмівної колодки через отвір у диску колеса, скориставшись за необхідності кишеньковим ліхтариком. Диск колеса не потрібно знімати. Якщо є ковпак колеса, його потрібно зняти.
2. Перевірте внутрішні колодки за допомогою лампи та дзеркала.
3. Меж зносу гальмівної колодки заднього і переднього коліс вважається товщина 7 мм, включаючи пластину основи.
Гальмо стоянки
Найпростішим, і можливо, найочевиднішим способом перевірки роботи гальма стоянки є установка автомобіля на крутому схилі зі зведеним гальмом і трансмісією в нейтральному положенні (під час перевірки Вам слід перебувати в автомобілі). Якщо гальмо стоянки не утримує автомобіль від скочування, слід провести його регулювання, як описано в Главі Гальмівна система.