Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W123 (1976-1985)
  • Grup motopropulsor
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Verificarea si restaurarea cilindrilor din bloc

Verificarea si restaurarea cilindrilor din bloc (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
1. Verificați alezajele cilindrului din bloc pentru conicitate, deformare, bavuri și zgârieturi. Începeți prin a inspecta cu atenție partea superioară a găurilor. Dacă sunt uzate, se va forma o mică creastă pe partea lor de împingere, care marchează partea superioară a mișcării inelului pistonului. Proprietarul mașinii poate afla cu ușurință despre uzura oglinzilor cilindrice chiar înainte de a demonta motorul. Consumul excesiv de ulei și fumul albastru din sistemul de evacuare sunt semne sigure ale cilindrilor și segmentelor pistonului uzate.

2. Măsurați diametrul cilindrului de sub "inelul de uzură" cu un micrometru și comparați-l cu diametrul din partea inferioară a alezajului cilindrului, unde cilindrul nu se uzează. Dacă diferența dintre cele două măsurători depășește 0,15 mm, este necesar să se găurize cilindrii și să se instaleze pistoane supradimensionate.

3. Alezajul cilindrului trebuie prelucrat pentru a asigura un joc optim de funcționare cu pistoane noi supradimensionate. Diferența de masă dintre oricare dintre cele șase pistoane nu trebuie să depășească limitele specificate în specificațiile tehnice.

4. Dacă orificiile din cilindri sunt ușor uzate, dar nu atât de mult încât să fie nevoie să fie plictisite, puteți instala inele și pistoane speciale pentru raclerea uleiului care vor restabili compresia necesară și vor opri pierderea de ulei din motor. Există mai multe dimensiuni diferite de piese de reparație disponibile în acest scop, iar instrucțiunile de instalare ale producătorului trebuie urmate cu strictețe.

5. Căutați crăpături sau alte daune în blocul cilindri și carter și, de asemenea, asigurați-vă că toate canalele de apă și ulei sunt curate. Verificați dacă toate garniturile capacului sunt bine fixate pe carter și blocul cilindrilor. Dacă există îndoieli sau scurgeri de garnituri, deșurubați șuruburile care fixează capacul și scoateți-l. Curățați capacul și suprafața de așezare, instalați o nouă garnitură, introduceți și strângeți șuruburile. Verificați dacă există scurgeri prin dopurile mantalei de răcire.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W123 / Reparatie motoare M110 si M123
Următorul ▶

Verificarea si restaurarea pistoanelor si segmentelor de piston
Inspecția și restaurarea bielelor și lagărelor
Verificarea și restaurarea arborelui cotit și a rulmenților acestuia
Instrucțiuni generale pentru inspecția și restaurarea motorului
Descrierea si intretinerea sistemului de ventilatie carter
Inspecția și restaurarea pieselor mecanismului de distribuție
Verificarea și refacerea volantului (discului de antrenare) și a angrenajului inel al volantului
Verificarea si restaurarea pompei de ulei
Curățarea depunerilor de carbon, șlefuirea supapelor și refacerea chiulasei
Ansamblu motor
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Verificarea nivelului uleiului de motor cu o joja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Verificarea stării curelei trapezoidale Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Verificarea presiunii de compresie, evaluarea stării cilindrilor Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea nivelului lichidului, verificarea scurgerilor Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea nivelului lichidului, verificarea scurgerilor Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Verificarea nivelului uleiului de motor Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 40 + 22 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.