Проверка и възстановяване на цилиндри в блока

1. Проверете отворите на цилиндъра в блока за конусност, отклонения от закръглеността, неравности и драскотини. Започнете, като внимателно инспектирате горната част на дупките. Ако са износени, ще се образува малък ръб от страната на натиск, който маркира горната част на движението на буталния пръстен. Собственикът на автомобила може лесно да разбере за износването на огледалата на цилиндъра дори преди да разглоби двигателя. Прекомерният разход на масло и синият дим от изпускателната система са сигурни признаци за износени цилиндри и бутални пръстени.

2. Измерете диаметъра на цилиндъра под "износващия пръстен" с микрометър и го сравнете с диаметъра на дъното на отвора на цилиндъра, където цилиндърът не се износва. Ако разликата между двете измервания надвишава 0,15 мм, е необходимо да се пробият цилиндрите и да се монтират големи бутала.

3. Отворите на цилиндрите трябва да бъдат обработени, за да се осигури оптимална работна хлабина с нови големи бутала. Разликата в масата между които и да е две от шестте бутала не трябва да надвишава границите, посочени в техническите спецификации.

4. Ако дупките в цилиндрите са леко износени, но не толкова, че да трябва да се пробиват, можете да монтирате специални маслосъбиращи пръстени и бутала, които ще възстановят необходимата компресия и ще спрат загубата на масло в двигателя. За тази цел има няколко различни размера резервни части и трябва стриктно да се спазват инструкциите за монтаж на производителя.

5. Потърсете пукнатини или други повреди в блока на цилиндъра и картера и също така се уверете, че всички канали за вода и масло са чисти. Проверете дали всички уплътнения на капака са здраво закрепени към картера и цилиндровия блок. Ако има съмнения за уплътнения или изтичат, развийте винтовете, закрепващи капака, и го отстранете. Почистете капака и опорната повърхност, поставете ново уплътнение, поставете и затегнете винтовете. Проверете за течове през пробките на охлаждащата риза.