Проверка и възстановяване на коляновия вал и лагерите му

1. Уверете се, че няма празнини или драскотини по повърхността на свързващия прът и основните шийки. Проверете овалността на шийките на мотовилката в няколко позиции с помощта на микрометър. Ако овалността надвишава 0,05 mm, коляновият вал трябва да се шлайфа повторно. Проверете основните дневници по същия начин.

2. Ако е необходимо пребоядисване на коляновия вал и монтаж на нови лагери, подгответе втулки с увеличен ремонтен размер.

3. Ако аксиалното движение надвишава определените допуски, сменете черупките на основните лагери. Не забравяйте да смените облицовките по време на основен ремонт на двигателя, дори ако външното им състояние не е под съмнение. Ако след проверка коляновият вал може да се счита за подходящ за по-нататъшна работа без повторно шлифоване, уверете се, че новите лагери са идентични с отстранените лагери, които може да имат номинален или намален ремонтен размер.

4. Износването на лагерите може да се определи точно с помощта на комплекта Plastigage. Поставете пластмасова тел през сухата шийка на вала. След това поставете капачката на основния лагер и затегнете болтовете до определения въртящ момент. След като свалите капака, проверете ширината на резбата със специален шаблон и сравнете работната междина с техническите спецификации.

Размерът на работната междина се определя от ширината на резбата с помощта на специален шаблон



5. Ако при модели автомобили с ръчна скоростна кутия, водещият лагер в задния край на коляновия вал е протрит или шумен при въртене, отстранете го с теглич и поставете нов лагер.