Преглед и рестаурација цилиндара у блоку (Mercedes-Benz E-Class W123)

1. Проверите да ли отворе цилиндра у блоку има конус, неокруглости, неравнина и огреботина. Почните тако што пажљиво прегледате врх рупа. Ако су истрошени, на њиховој страни потиска ће се формирати мали гребен, који означава врх кретања клипног прстена. Власник аутомобила може лако сазнати о истрошености огледала цилиндра чак и пре растављања мотора. Прекомерна потрошња уља и плави дим из издувног система су сигурни знаци истрошених цилиндара и клипних прстенова.

2. Микрометром измерите пречник цилиндра испод "хабајућег прстена" и упоредите га са пречником на дну отвора цилиндра, где се цилиндар не троши. Ако разлика између два мерења прелази 0,15 мм, потребно је пробушити цилиндре и уградити клипове великих димензија.

3. Проврти цилиндара морају бити машински обрађени да би се обезбедио оптималан радни зазор са новим превеликим клиповима. Разлика у маси између било која два од шест клипова не сме прећи границе наведене у техничким спецификацијама.

4. Ако су рупе у цилиндрима мало истрошене, али не толико да им треба досадити, можете уградити посебне прстенове за стругање уља и клипове који ће вратити потребну компресију и зауставити губитак уља у мотору. Постоји неколико различитих величина делова за поправку доступних за ову сврху, а упутства произвођача за инсталацију треба стриктно поштовати.

5. Потражите пукотине или друга оштећења на блоку цилиндра и кућишту радилице, а такође се уверите да су сви канали за воду и уље чисти. Проверите да ли су све заптивке поклопца добро причвршћене за кућиште радилице и блок цилиндра. Ако су заптивке у недоумици или цури, одврните завртње који причвршћују поклопац и уклоните га. Очистите поклопац и површину за седење, поставите нову заптивку, уметните и затегните завртње. Проверите да ли има цурења кроз чепове расхладног плашта.

[Материјал позајмљен са онлајн ресурса: mercedesman]