Pregled i restauracija cilindara u bloku (Mercedes-Benz E-Class W123)

1. Provjerite ima li provrta cilindara u bloku suženosti, zaobljenosti, neravnina i ogrebotina. Započnite pažljivim pregledom vrha rupa. Ako su istrošeni, na njihovoj potisnoj strani će se formirati mali greben, koji označava vrh gibanja klipnog prstena. Vlasnik automobila može lako saznati o istrošenosti retrovizora cilindra čak i prije rastavljanja motora. Pretjerana potrošnja ulja i plavi dim iz ispušnog sustava sigurni su znakovi istrošenosti cilindara i klipnih prstenova.

2. Mikrometrom izmjerite promjer cilindra ispod "habajućeg prstena" i usporedite ga s promjerom na dnu provrta cilindra, gdje se cilindar ne troši. Ako razlika između dvije mjere prelazi 0,15 mm, potrebno je probušiti cilindre i ugraditi veće klipove.

3. Provrti cilindara moraju se strojno obraditi kako bi se osigurao optimalan radni zazor s novim klipovima veće veličine. Razlika u masi između bilo koja dva od šest klipova ne smije prelaziti granice navedene u tehničkim specifikacijama.

4. Ako su rupe na cilindrima malo istrošene, ali ne toliko da ih treba bušiti, možete ugraditi posebne prstenove za struganje ulja i klipove koji će vratiti potrebnu kompresiju i zaustaviti gubitak ulja u motoru. U tu svrhu dostupno je nekoliko različitih veličina dijelova za popravak i treba se strogo pridržavati uputa proizvođača za ugradnju.

5. Potražite pukotine ili druga oštećenja u bloku cilindra i kućištu radilice, a također provjerite jesu li svi kanali za vodu i ulje čisti. Provjerite jesu li sve brtve poklopca čvrsto pričvršćene na kućište radilice i blok cilindra. Ako imate problema s brtvama ili cure, odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac i uklonite ga. Očistite poklopac i površinu za sjedenje, postavite novu brtvu, umetnite i zategnite vijke. Provjerite ima li curenja kroz čepove rashladnog plašta.

Izvornik objavljen na web stranici: MERCEDESMAN.ru