2. Očistite vodove kočnica sredstvom za čišćenje na niskoj temperaturi.
Pažnja! Za zaštitu od korozije kočioni cjevovodi prekriveni su filmom od sintetičkog polimera. Ako je film oštećen, to može dovesti do korozije cjevovoda. Iz tog razloga nemojte čistiti kočione vodove žičanom četkom, turpijom ili odvijačem.
3. Pomoću svjetiljke provjerite kočione vodove od glavnog cilindra do pojedinačnih kočionih cilindara kotača. Glavni kočioni cilindar ugrađen je u motorni prostor ispod spremnika kočione tekućine.
Pažnja! Vodovi kočnica ne smiju biti savijeni ili stisnuti. Također bi trebali biti bez korozijskih jama i točaka abrazije. U suprotnom, cjevovod koji vodi do najbliže točke odvajanja mora se zamijeniti.
Pažnja! Kočiona crijeva povezuju kočione vodove s kočnim cilindrima kotača na pokretnim dijelovima vozila. Izrađene su od materijala koji može izdržati visoki pritisak, ali s vremenom može postati porozan, nabubriti ili se rezati oštrim predmetima. U tom slučaju ove cjevovode treba odmah zamijeniti.
Pažnja! Savijte kočiona crijeva naprijed-natrag rukom kako biste utvrdili ima li oštećenja. Ova crijeva ne smiju biti uvrnuta. Obratite pozornost na prugu u boji!
4. Okrećite upravljač lijevo i desno dok se ne zaustavi. U tom slučaju kočiona crijeva ne smiju doći u dodir s dijelovima vozila u bilo kojem položaju.
5. Spojevi između kočionih vodova i kočionih crijeva ne smiju se smočiti tekućinom za kočnice.
Pažnja! Ako su spremnik i brtve mokri od istjecanja kočione tekućine, to nije nužno znak neispravnog glavnog cilindra. Najvjerojatnije, tekućina za kočnice možda curi kroz ventilacijski otvor na čepu ili kroz brtvu na čepu.
6. Spusti auto.
7. Ponovno okrenite upravljač skroz lijevo i desno i provjerite jesu li kočiona crijeva u bilo kojem položaju u kontaktu s dijelovima automobila.
Izvorni materijal na web stranici www.MercedesMan.ru