2. Oczyść przewody hamulcowe środkiem czyszczącym w niskiej temperaturze.
Uwaga! Aby zabezpieczyć przed korozją, przewody hamulcowe pokryte są folią z syntetycznego polimeru. Uszkodzenie folii może prowadzić do korozji rurociągów. Z tego powodu nie czyścić przewodów hamulcowych szczotką drucianą, pilnikiem lub śrubokrętem.
3. Za pomocą lampy sprawdź przewody hamulcowe od głównego cylindra do poszczególnych cylindrów hamulcowych kół. Główny cylinder hamulcowy jest zamontowany w komorze silnika pod zbiornikiem płynu hamulcowego.
Uwaga! Przewody hamulcowe nie mogą być zgięte ani ściśnięte. Powinny być również wolne od wżerów korozyjnych i punktów ścierania. W przeciwnym razie należy wymienić rurociąg prowadzący do najbliższego punktu rozłączenia.
Uwaga! Przewody hamulcowe łączą przewody hamulcowe z cylindrami hamulcowymi kół w ruchomych częściach pojazdu. Wykonane są z materiału, który wytrzymuje wysokie ciśnienie, ale z biegiem czasu może stać się porowaty, spuchnięty lub przecięty ostrymi przedmiotami. W takim przypadku rurociągi te należy natychmiast wymienić.
Uwaga! Zegnij ręcznie przewody hamulcowe w tę i z powrotem, aby sprawdzić, czy nie są uszkodzone. Węże te nie mogą być skręcone. Zwróć uwagę na kolorowy pasek!
4. Obróć kierownicę w lewo i prawo, aż się zatrzyma. W takim przypadku przewody hamulcowe w żadnym położeniu nie mogą stykać się z częściami pojazdu.
5. Połączenia przewodów hamulcowych z przewodami hamulcowymi nie mogą być zwilżane przez wypływający płyn hamulcowy.
Uwaga! Jeśli zbiornik i uszczelki są mokre od wyciekającego płynu hamulcowego, nie musi to koniecznie oznaczać uszkodzenia głównego cylindra. Najprawdopodobniej płyn hamulcowy może wyciekać przez otwór odpowietrzający w korku lub przez uszczelkę w korku.
6. Obniż samochód.
7. Obróć kierownicę maksymalnie w lewo i w prawo i sprawdź, czy przewody hamulcowe mają kontakt z częściami samochodu w jakimkolwiek położeniu.