2. Почистете спирачните тръбопроводи с нискотемпературен почистващ препарат.
Внимание! За защита от корозия спирачните тръбопроводи са покрити с филм от синтетичен полимер. Ако филмът е повреден, това може да доведе до корозия на тръбопроводите. Поради тази причина не почиствайте спирачните тръбопроводи с телена четка, пила или отвертка.
3. С помощта на лампа проверете спирачните тръбопроводи от главния цилиндър до отделните спирачни цилиндри на колелата. Главният спирачен цилиндър е монтиран в двигателното отделение под резервоара за спирачна течност.
Внимание! Спирачните тръбопроводи не трябва да са огънати или компресирани. Те също така не трябва да съдържат корозионни ями и точки на абразия. В противен случай тръбопроводът, водещ до най-близката точка на изключване, трябва да бъде сменен.
Внимание! Спирачните маркучи свързват спирачните тръбопроводи към спирачните цилиндри на колелата на движещите се части на автомобила. Те са направени от материал, който може да издържи на високо налягане, но с течение на времето може да стане порест, да се подуе или да се нареже от остри предмети. В този случай тези тръбопроводи трябва да бъдат сменени незабавно.
Внимание! Огънете спирачните маркучи напред и назад на ръка, за да определите дали има повреда. Тези маркучи не трябва да са усукани. Обърнете внимание на цветното райе!
4. Завъртете волана наляво и надясно, докато спре. В този случай спирачните маркучи не трябва да влизат в контакт с частите на автомобила в което и да е положение.
5. Връзките между спирачните тръбопроводи и спирачните маркучи не трябва да се мокрят от изтичаща спирачна течност.
Внимание! Ако резервоарът и уплътненията са мокри с изтичаща спирачна течност, това не е непременно индикация за дефектен главен цилиндър. Най-вероятно спирачната течност може да изтича през вентилационния отвор в капачката или през уплътнението в капачката.
6. Спуснете колата.
7. Завъртете отново волана докрай наляво и надясно и проверете дали спирачните маркучи са в някакво положение в контакт с частите на автомобила.