2. Очистите кочионе водове средством за чишћење на ниској температури.
Пажња! За заштиту од корозије, кочни цевоводи су прекривени филмом од синтетичког полимера. Ако је филм оштећен, то може довести до корозије цевовода. Из тог разлога, не чистите кочионе водове жичаном четком, турпијом или шрафцигером.
3. Користећи лампу, проверите кочионе водове од главног цилиндра до појединачних кочионих цилиндара точкова. Главни цилиндар кочнице је уграђен у моторном простору испод резервоара кочионе течности.
Пажња! Кочни водови не смеју бити савијени или сабијени. Такође не би требало да буду без корозивних јама и абразивних тачака. У супротном, цевовод који води до најближе тачке искључења мора бити замењен.
Пажња! Кочна црева повезују кочионе водове са кочионим цилиндрима точкова на покретним деловима возила. Направљени су од материјала који може да издржи висок притисак, али временом може постати порозан, натечен или посечен оштрим предметима. У овом случају, ове цевоводе треба одмах заменити.
Пажња! Савијте кочиона црева напред-назад руком да бисте утврдили да ли има оштећења. Ова црева се не смеју увијати. Обратите пажњу на обојену траку!
4. Окрените волан лево и десно док се не заустави. У том случају, кочиона црева не смеју доћи у контакт са деловима возила ни у ком положају.
5. Прикључци између кочионих водова и кочионих црева не смеју бити наквашени истицањем кочионе течности.
Пажња! Ако су резервоар и заптивке мокри од изливене кочионе течности, то не мора да значи да је главни цилиндар неисправан. Највероватније, кочиона течност може да цури кроз отвор за вентилацију на поклопцу или кроз заптивку у поклопцу.
6. Спусти ауто.
7. Поново окрените волан до краја лево-десно и проверите да ли су кочиона црева у било ком положају у контакту са деловима аутомобила.