Kolejność pracy
1. Ustaw samochód na podnośniku, tak jak przy wymianie tylnego koła, i włącz 4. lub 5. bieg. Wał korbowy będzie się obracał, jeśli tylne koło będzie się swobodnie obracać. Ten sam efekt osiągniesz, jeśli popchniesz samochód nieco do przodu.
Rysunek. 4.17. Obracanie wału korbowego kluczem nasadowym 27
Silnik można również obrócić za pomocą klucza nasadowego 27, nakładając go na nakrętkę koła pasowego wału korbowego (ryc. 4.17). Silnik należy kręcić wyłącznie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i obróć silnik tak, aby krzywki pierwszego cylindra na wałku rozrządu były skierowane pionowo do góry. Aby uzyskać dokładniejszy montaż, obróć lekko wał korbowy w jedną lub drugą stronę, tak aby znak na kole pasowym paska napędowego pokrywał się ze znakiem na bloku.
[Artykuł został pobrany z portalu MercedesMAN.ru]
3. Aby zapewnić prawidłowe położenie, obracaj wał korbowy do przodu i do tyłu, aż znak TDC na kole pasowym zrówna się ze wskaźnikiem na bloku silnika.