Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Elementy tempomatu — demontaż i montaż

Elementy tempomatu — demontaż i montaż (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: Elektroniczna jednostka sterująca…↡ Wykonawczy mechanizm tempomat ↡ Przełącznik tempomatu ↡ Włącza pedały hamulca i sprzęgła ↡ Czujnik prędkości ↡

Elektroniczna jednostka sterująca (ECU)



Wyjmowanie



1. Sterowanie elektronicznym tempomatem znajduje się w dolnej części tablicy rozdzielczej po stronie kierowcy.

2. Wymontuj regulator zasięgu reflektorów.

3. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.

4. Zdejmij kierownicę.

5. Wymontuj lewy i prawy głośnik z tablicy rozdzielczej.

6. Wymontuj regulator zasięgu reflektorów.

7. Zdejmij zaciski i zdejmij osłonę wokół pedałów.

8. Odłącz złącza elektryczne, odkręć śruby i wyjmij elektroniczną jednostkę sterującą.

Instalacja



1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Wykonawczy mechanizm tempomat



Wyjmowanie



1. Siłownik tempomatu jest zamontowany z boku bloku cylindrów.

2. W większości modeli należy zdjąć pokrywę filtra powietrza, aby uzyskać dostęp do siłownika. Aby jeszcze bardziej poprawić dostęp do siłownika, zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podnośnikach. Odkręć śruby i zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika.

(Artykuł zapożyczony z portalu internetowego MERCEDESMAN)

3. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Odłączyć złącze elektryczne siłownika znajdujące się w wiązce przewodów.

4. Za pomocą końcówki śrubokręta wyjmij pręt z przegubu kulowego siłownika.

5. Odkręcić nakrętki mocujące wspornik siłownika do bloku cylindrów i wyjąć siłownik wraz ze wspornikiem.

6. W razie potrzeby odkręcić śruby i zdjąć siłownik ze wspornika. Jednocześnie zaznacz położenie podkładek gumowych i uszczelek.



Instalacja



1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu siłownika należy sprawdzić stan podkładek gumowych. W razie potrzeby długość drążka można wyregulować poprzez poluzowanie przeciwnakrętki i wkręcenie lub odkręcenie przegubu kulowego od drążka. Po wyregulowaniu długości drążka dokręć przeciwnakrętkę.

Przełącznik tempomatu



Przełącznik tempomatu jest integralną częścią wielofunkcyjnego przełącznika kolumny kierownicy.

Włącza pedały hamulca i sprzęgła



Patrzeć podrozdział 22.17.

Czujnik prędkości



1. Czujnik prędkości montowany jest z tyłu linki napędowej prędkościomierza.

2. Wymontuj zestaw wskaźników.

3. Zwolnij zacisk i wyjmij czujnik prędkości z tyłu linki napędowej prędkościomierza.

4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Sprzęt i instrumenty
Następny ▶

Głośniki — demontaż i montaż
Sprzęt do odtwarzania dźwięku
Elementy układu spryskiwaczy szyb i reflektorów
Wycieraczka tylnych drzwi — demontaż i montaż
Napęd wycieraczek szyby przedniej — demontaż i montaż
Poduszka powietrzna
Elementy poduszki powietrznej — demontaż i montaż
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Główne elementy sterujące i panele sterujące Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Elementy systemów zabezpieczeń – informacje ogólne Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Elementy systemów bezpieczeństwa Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Elementy układu zasilania powietrzem Mercedes Vito 2 (2003-2014, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 12 + 16 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.