Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Kaptur — demontaż, montaż i regulacja

Kaptur — demontaż, montaż i regulacja (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja i regulacja ↡

Wyjmowanie



Umiejscowienie wtyczek po wewnętrznej stronie okapu



Umiejscowienie wtyczek po wewnętrznej stronie okapu


Położenie śrub mocujących zawiasy do maski



Położenie śrub mocujących zawiasy do maski


(Artykuł pobrany z tego portalu: «MercedesMan.ru»)

1. Otwórz maskę i umieść czystą szmatkę pod rogami maski, aby chronić lakier pojazdu podczas zdejmowania maski.

2. Zachowując ostrożność, wyjmij korki znajdujące się na środku maski, aby uzyskać dostęp do węża spryskiwacza i złączy elektrycznych. Odłączyć wąż doprowadzający spryskiwacz od zaworu sterującego i złączy elektrycznych. Przywiąż cienki, długi przewód do węża i złącza elektrycznego. Wyciągnij przewody elektryczne i wąż z okapu i odwiąż od nich przewód, pozostawiając go w okapie. W przyszłości potrzebny będzie przewód do dokręcenia przewodów elektrycznych i węża do okapu (patrz Umiejscowienie wtyczek po wewnętrznej stronie okapu).



3. Za pomocą markera zaznacz położenie zawiasów na masce (patrz Położenie śrub mocujących zawiasy do maski).

4. Odkręć śruby mocujące lewy i prawy zawias maski i ostrożnie zdejmij maskę.

5. Sprawdź stan zawiasów maski pod kątem luzów i zużycia i w razie potrzeby wymień je. Należy pamiętać, że w celu wymiany zawiasu maski niezbędny jest demontaż przedniego błotnika i zaleca się wykonanie tej czynności w serwisie.

Instalacja i regulacja



1. Przy pomocy dwóch pomocników zamontuj maskę i ręcznie wkręć śruby zawiasów maski. Wyrównaj zawiasy maski zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami i dokręć śruby mocujące.

2. Zamknąć okap i sprawdzić jego położenie względem sąsiadujących powierzchni. Wyreguluj położenie okapu tak, aby po zamknięciu okapu szczelina na obwodzie okapu była taka sama ze wszystkich stron. Aby wyregulować, poluzuj śruby zawiasów maski i przesuwając maskę, wyreguluj jej położenie. Jeżeli ta regulacja nie zapewnia wymaganej pozycji maski, można dokonać dalszej regulacji poprzez poluzowanie nakrętek mocujących i zmianę pozycji zawiasów maski. Dostęp do nakrętek zawiasów maski możliwy jest po zdjęciu osłony błotnika. Aby wyregulować wysokość przedniej części, należy wkręcić lub odkręcić gumowe podkładki znajdujące się na przedniej poprzeczce.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
Następny ▶

Zderzak tylny — demontaż i montaż
Zderzak przedni — demontaż i montaż
Naprawa poważnych uszkodzeń ciała
Naprawa drobnych uszkodzeń nadwozia
Pielęgnacja tapicerki i dywaników
Linka zwalniająca zamek maski – demontaż i montaż
Zamek maski — demontaż i montaż
Lusterka zewnętrzne
Zewnętrzne części ciała
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Kąt ramienia wycieraczki — sprawdzenie i regulacja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Fotele — regulacja Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Sprawdzanie i regulacja położenia podstawowego wałków rozrządu Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Regulacja siedzenia Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Regulacja siedziska Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Regulacja prędkości biegu jałowego Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 44 + 15 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.