Spis treści: Badanie ↡ Modyfikacja ↡
Badanie
1 - regulator ciśnienia modulujący podciśnienie; 2 - śruba regulacji ciśnienia modulującego; 3 - gniazdo kontroli podciśnienia; 4 - wyłącznik przeciążeniowy; 5 - gniazdo kontroli ciśnienia modulującego; 6 - gniazdo kontroli ciśnienia w regulatorze odśrodkowym; 7 - gniazdo kontroli ciśnienia roboczego; 8 - drążek dociskowy sterowania
1. Wykręcić korek 5 i podłączyć manometr oleju.
2. Odłącz wąż od regulatora podciśnienia.
3. Ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji "D" i przy prędkości 50 km/h dokonać odczytów manometru.
4. W przypadku odchyleń od normy (patrz Konstrukcja i właściwości techniczne) wyregulować ciśnienie modulujące.
Modyfikacja
1. Zdejmij zatyczkę z regulatora podciśnienia.
[Pełny artykuł dostępny w zasobach MercedesMan.ru]
2. Wyjmij zatyczkę z rowków.
3. Obracając śrubę regulacyjną z ogranicznikiem, należy ustawić wartość normalną, a jeden obrót śruby regulacyjnej powoduje zmianę ciśnienia o około 0,4 kg/cm².
4. Po regulacji włóż korek w rowki i załóż nakładkę na regulator podciśnienia.
5. Sprawdź wartość ciśnienia modulującego iw razie potrzeby wyreguluj ją do wartości normalnej.
6. Podłączyć wąż do regulatora podciśnienia.