Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Hlavná
  • E-Class
  • W123 (1976-1985)
  • Prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kontrola a nastavenie modulačného tlaku

Kontrola a nastavenie modulačného tlaku (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
Obsah: Vyšetrenie ↡ Úprava ↡

Vyšetrenie



1 - vákuový modulačný regulátor tlaku; 2 - nastavovacia skrutka modulačného tlaku; 3 - zásuvka na…

1 - vákuový modulačný regulátor tlaku; 2 - nastavovacia skrutka modulačného tlaku; 3 - zásuvka na ovládanie vákua; 4 - spínač preťaženia; 5 - zásuvka na reguláciu modulačného tlaku; 6 - zásuvka na reguláciu tlaku v odstredivom regulátore; 7 - zásuvka na ovládanie pracovného tlaku; 8 - ovládacia prítlačná tyč


1. Odstráňte zátku 5 a pripojte tlakomer oleja.

2. Odpojte hadicu od podtlakového regulátora.

3. Voliacu páku dajte do polohy "D" a pri rýchlosti 50 km/h odmerajte údaje na manometri.

4. V prípade odchýlky od normy (viď. Dizajn a technické vlastnosti) upravte modulačný tlak.

4. V prípade odchýlky od normy (viď. Dizajn a technické vlastnosti) upravte modulačný tlak.


Úprava



1. Odstráňte uzáver z regulátora vákua.

2. Odstráňte zátku z drážok.



3. Otáčaním nastavovacej skrutky so zarážkou nastavte normálnu hodnotu a jedno otočenie nastavovacej skrutky zmení tlak približne o 0,4 kg/cm².

4. Po nastavení vložte zátku do drážok a nasaďte uzáver na regulátor vákua.

5. Skontrolujte hodnotu modulačného tlaku av prípade potreby ju upravte na normálnu hodnotu.

6. Pripojte hadicu k regulátoru vákua.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Levin Kirill Glebovič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
E-Class W123 / Automatická prevodovka
Ďalšie ▶

Kontrola bodov radenia prevodových stupňov
Nastavenie tyče voliča prevodovky
Nastavenie ťahu riadiaceho tlaku
Prepláchnutie chladiča oleja
Preplachovanie transformátora
Kontrola prevádzkového tlaku
Kontrola tlaku v odstredivom regulátore
Nastavenie spínača blokovania štartéra
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Nastavenie polohy volantu Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Kábel na ovládanie tlaku — nastavenie Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Kontrola stavu pneumatík a ich tlaku, identifikácia pneumatík a… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Nastavenie sedadla Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Nastavenie sedadla Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách Mercedes Šprintér (1995-2000, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 32 + 28 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Pracovné podmienky a nástroj
  • Starostlivosť o auto
  • Dieselové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém
  • Napájací systém
  • Výfukový systém
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Riadiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Pneumatiky a kolesá
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Kúrenie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Schémy zapojenia
W124 (1984-1995) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky
  • Vedenie a prevádzka
  • Týždenná údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Benzínový motor V6 (DOHC)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Systém vstrekovania Bosch HFM
  • Vznetový palivový systém
  • Napájací systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Predhrievač nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Prepínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Schémy zapojenia
W123 (1976-1985) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • Špecifikácia motora
  • Oprava motorov M102
  • Oprava motorov M110 a M123
  • Chladenie a mazanie (M102)
  • Chladenie motora (M110 a M123)
  • Systém zapaľovania
  • Napájací systém Stromberg
  • Napájací systém Solex 4A1
  • Vstrekovanie paliva K-Jetronic
  • Vstrekovanie paliva L-Jetronic
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.