2. Odłącz wąż od regulatora podciśnienia.
3. Uruchomić silnik, zwiększyć obroty wału korbowego do 1000 obr/min, ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu "D" i dokonać odczytów manometru na postoju.
Notatka. Ciśnienie robocze nie jest regulowane. Jego wartość wskazuje jedynie działanie zaworu suwakowego i regulatora ciśnienia roboczego jednostki hydraulicznej.
4. Przed sprawdzeniem ciśnienia roboczego należy dokładnie wyregulować ciśnienie modulacyjne.
[Artykuł oparty na danych ze strony internetowej: MercedesMAN.ru]