2. Від'єднайте шланг від вакуумного регулятора.
3. Запустіть двигун, доведіть частоту обертання колінчастого валу до 1000 об/хв, поставте важіль селектора в положення "D" і зніміть показання манометра на автомобілі, що стоїть.
Примітка. Робочий тиск не регулюється. Його величина вказує лише на працездатність золотника та регулятора робочого тиску гідравлічного блоку.
4. Перш ніж розпочати перевірку робочого тиску, слід точно відрегулювати модулюючий тиск.
Матеріал створено на основі сайту [mercedesman.ru]