Внимание! При монтажа на кормилната уредба е необходимо да се използват нови болтове за закрепване на кормилната уредба, нови гайки на сферичните шарнири, централна напречна щанга и напречна щанга, както и нови гумени съединителни болтове.
Премахване
Кормилна уредба със серво управление
1 – кормилен механизъм; 2 – кормилна колона; 3 – централен кормилен прът; 4 – напречна кормилна щанга; 5 – подаващи и връщащи маркучи; 6 – болтове
Точки за свързване на маркучи към кормилната уредба
1. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила и го закрепете върху стойките на крика.
2. Поставете предните колела в положение право напред и в това положение заключете кормилната колона с ключалката на кормилната колона.
Внимание! След като свалите кормилното устройство, не въртете волана.
3. При модели със сервоусилвател на волана използвайте скоби, за да захванете захранващите и връщащите маркучи близо до кормилното устройство. Маркирайте маркучите, след това развийте свързващите гайки и изключете захранващите и връщащите маркучи от кормилното устройство (виж фиг. Волан предаване с усилване на кормилното управление, Мястото на свързването на маркуч към кормилната предавка). Затворете краищата на маркучите и отворите на кормилната уредба с тапи.
4. С помощта на боя маркирайте относителните позиции на долния край на кормилната колона, гумения съединител и вала на кормилния механизъм. При някои модели, за да получите достъп до гумения съединител, е необходимо да премахнете топлинния щит от кормилния механизъм.
5. Развийте болтовете, закрепващи гумения съединител, и го преместете върху кормилната колона, докато се отстрани от вала на кормилния механизъм.
6. Развийте гайките, закрепващи сферичните шарнири на напречната щанга и централната напречна щанга към двуногата на кормилния механизъм. С помощта на теглич отстранете сферичните шарнири на кормилната щанга от двуножката на кормилния механизъм.
7. Развийте трите болта, закрепващи кормилния механизъм и разположени под арката на колелото, и извадете кормилния механизъм от колата.
Ремонт
1. Проверете състоянието на кормилната уредба за износване и повреди. Ремонтът на кормилната уредба трябва да се извърши в сервиз. Можете сами да смените само уплътнителния пръстен на кормилната уредба.
Монтиране
Центриране на кормилната уредба при ранните модели (преди 1990г)
1 – кормилен механизъм; 2 – бутало; 3 – предавка; 4 – заключващ винт
Изравняване на маркировката на кормилния механизъм с маркировката на корпуса на кормилния механизъм на модели от 1990 г
1. Преди да монтирате нов кормилен механизъм, кормилният механизъм трябва да бъде центриран.
2. На ранните модели (преди 1990г) развийте пробката и о-пръстена, разположени отстрани на кормилната предавка. След това завъртете зъбното колело, така че центриращият отвор да е подравнен с вдлъбнатината на щепсела. Ако има конусен заключващ винт, завийте го така, че да заключите сигурно кормилния механизъм (вижте Фиг. Центриране на кормилния механизъм на ранните модели (преди 1990г)).
3. При по-късните модели (от 1990г) подравнете знака за подравняване на кормилния механизъм с маркировката върху корпуса на кормилния механизъм (виж фиг. Изравняване на маркировката на кормилния механизъм с маркировката на корпуса на кормилния механизъм на модели от 1990 г).
4. Поставете отново кормилната уредба. Подравнете маркировките, направени преди премахването (при повторно монтиране на кормилната уредба) или проверете дали предавката е инсталирана правилно (при монтиране на нов кормилен механизъм) и, като преместите гумения съединител към кормилната колона, свържете го към вала на кормилната предавка.
5. Закрепете кормилното устройство с нови болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
6. При ранните модели отстранете конусния болт, закрепващ зъбното колело, и поставете отново щепсела и О-пръстена.
7. Закрепете гумения съединител с нови болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
8. Поставете шарнирните щифтове на централната и напречната кормилна щанга в двуногата на кормилния механизъм и ги закрепете с нови гайки, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
[Прочетете повече на уебсайта www.mercedesman.ru]
9. При моделите със сервоусилвател на волана свържете маркучите към кормилната уредба и ги закрепете със свързващи гайки, като ги затегнете с необходимия въртящ момент. Обезвъздушете хидравличната система на кормилното управление.