Durata de viață a sistemului de evacuare în ansamblu depinde de condițiile de funcționare ale vehiculului. Cu deplasări scurte frecvente, depunerea de condens și substanțe agresive în interiorul sistemului crește semnificativ, ceea ce poate duce la coroziune prin intermediul interiorului. Călătoriile lungi când motorul atinge temperatura de funcționare și condițiile favorabile pentru arderea amestecului aer-combustibil reduc componentele corozive din gazele de eșapament. În plus, particulele solide depuse pe pereții interiori ai sistemului ard la o temperatură ridicată de funcționare. Coroziunea externă are loc sub acțiunea apei și a sărurilor. Un suport de motor slăbit duce la creșterea vibrațiilor motorului, care sunt transmise la conexiunile fixe ale ambelor țevi de eșapament și mai departe către întregul sistem.
Prin urmare, din când în când, pentru a preveni posibile defecțiuni grave, este necesar să inspectați sistemul de evacuare după cum urmează:
- verificați conexiunile filetate și elementele de fixare ale galeriei de evacuare, dar dacă se găsesc elemente de fixare slăbite, nu le strângeți prea mult;
- verificați lagărele de cauciuc pentru posibile ruperi, fisuri și alte daune, înlocuiți dacă sunt găsite;
- cu motorul pornit, acoperiți țeava de eșapament cu o cârpă. Dacă motorul se oprește, atunci sistemul de evacuare este etanș. Dimpotrivă, un șuierat va indica locul unei posibile depresurizări;
- dacă evacuarea are un sunet surd, în curând va fi necesară înlocuirea tobei de eșapament.
Convertorul catalitic este instalat în partea din față a sistemului de evacuare. În interiorul acestuia, de regulă, are o structură cu ochiuri fine din metal sau ceramică, prin care trec gazele de eșapament. Celulele sunt acoperite cu platină sau alt metal similar, care reacționează și neutralizează substanțele nocive. În convertor este instalată o sondă lambda, care detectează conținutul de monoxid de carbon din gazele de eșapament și transmite aceste informații controlerului sistemului de injecție a combustibilului. Electronica reacționează la aceasta prin modificarea compoziției amestecului.
Demontarea și instalarea nu sunt prea dificile. Trebuie să acordați atenție următoarelor puncte:
- deconectați suportul galeriei de evacuare așa cum este descris mai sus;
- fixați ecranul de protecție termică cu cleme;
- Suspensiile de cauciuc cu aspect nesatisfăcător sunt cel mai bine înlocuite.
Garnitura dintre conducta dublă a galeriei de evacuare și convertizorul catalitic trebuie întotdeauna înlocuită când este îndepărtată.
Când înșurubați conexiunile țevilor sistemului, este necesar să le montați strâns între ele. Nu strângeți excesiv piulițele de fixare.
La motorul de 2,9 l, sistemul de evacuare include, de asemenea, un turbocompresor, un aftercooler și un sistem de recirculare a gazelor de eșapament (AGR). Aceste elemente sunt descrise mai jos.