Pistoanele și cilindrii motorului sunt împărțite în funcție de dimensiune în trei grupuri și sunt desemnate cu 0, 1 și 2. Numărul grupului este ștanțat lângă cilindr pe suprafața despicată a blocului cilindrilor, așa cum este indicat de săgeata din desen 64. Numărul grupului de pistoane trebuie să se potrivească întotdeauna cu numărul grupului de cilindri. Denumirea pistonului, săgeată (indică spre partea din față a motorului) și numărul grupului sunt ștanțate pe capul pistonului.
Desen 64. Desemnarea grupelor de dimensiuni pe blocul cilindrilor.
Marcați fiecare piston și biela cu numărul cilindrului din care sunt scoase. Este mai bine să faceți acest lucru cu vopsea pe capul pistonului și să marcați cu o săgeată direcția spre partea din față a motorului.
La demontarea pistonului, marcați poziția capacului bielei și a bielei, marcându-le cu o săgeată și numărul cilindrului. Denumirea poate fi aplicată cu un perforator central (1 crestătură - cilindru nr. 1 etc.), după cum se arată în desen 65.
Desen 65. Desemnarea capacului bielei și a bielei înainte de demontare.
Marcați lagărele bielei și capacele bielei în consecință. Există un orificiu în bucșa bielei pentru alimentarea cu ulei la bolțul pistonului.
Scoateți capacul bielei și rulmentul și scoateți restul pieselor din blocul cilindrilor ca mai sus. Dacă este necesar, curățați depunerile de carbon de pe cureaua superioară a cilindrului cu o racletă.
Scoateți inelele de siguranță și apăsați bolțul pistonului cu o deriva.
Scoateți segmentele pistonului cu un clește. Dacă inelele vor fi refolosite, acestea trebuie marcate. În lipsa cleștilor, se pot folosi benzi metalice pentru a îndepărta inelele, care sunt introduse între piston și suprafața interioară a inelului. Banda trebuie să iasă dincolo de marginea capului pistonului pentru a evita deteriorarea suprafeței cilindrice a pistonului.