Secțiunea butucului roții din față
1 - pumn rotativ; 2 - articulație sferică inferioară; 3 - scut; 4 - disc de frana; 5 - cutie de presa; 6 - rulment interior; 7 - capac butuc; 8 - arc de contact; 9 - piuliță butuc (piuliță de strângere); 10 - rulment exterior; 11 - butuc
blocare butuc
1 - piuliță de strângere; 2 - trunion; 3 - butuc; 4 - rulment
1. Acționați frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe un suport (a sustine), scoateți roata.
2. Cu lovituri ușoare de ciocan și cu o șurubelniță, îndepărtați capacul butucului și apoi arcul de contact al supresoarelor de interferențe radio.
3. Scoateți etrierul de frână fără a deconecta furtunul de frână, mutați etrierul în lateral și fixați-l pe vehicul.
4. Folosiți o cheie tubulară pentru a slăbi șurubul și scoateți contrapiulița.
5. Scoateți butucul și discul de frână de pe axul cu ajutorul unui extractor și a unui ciocan de metal moale, dacă este necesar.
6. Scoateți un epiploon, îndepărtați un inel și un separator al rulmentului exterior.
7. Scoateți un epiploon, îndepărtați un inel și un separator al rulmentului intern.
8. Folosind un dorn de metal moale, apăsați canalele exterioare ale rulmentului de pe butuc.
9. Clătiți piesele cu kerosen și uscați. Verifică-i.
10. Verificați suprafețele unui pumn rotativ, în special sub manșetă; dacă nu sunt în stare perfectă, înlocuiți fuzeta de direcție.
11. Curățați și spălați bine rulmenții și butucul roții.
12. Verificați starea unui cuib sub lagăre într-o navă.
13. Verificați starea inelelor externe ale rulmenților, dacă nu există urme de uzură, cochilii pe ele. Suprafața de rulare trebuie să fie netedă și gri.
14. Dacă inelele au adâncituri de la role sau au o cale de rulare de la maro deschis la albastru din cauza supraîncălzirii, atunci acești rulmenți trebuie înlocuiți.
15. Verificați dacă rolele conice se rotesc ușor. Verificați dacă suprafețele de capăt ale rolelor sunt în stare bună. Rugina de pe rulmenți indică deteriorarea garniturilor. În acest caz, este necesar să înlocuiți rulmentul și manșeta roții.
Notă. La înlocuirea rulmenților roților, ambii rulmenți trebuie schimbati în același timp.
16. Apăsați cu grijă în ambele canale exterioare cu forță egală.
17. Umpleți butucul și rulmenții cu 45 g de unsoare pentru temperatură înaltă.
18. De asemenea, umpleți coșurile cu role cu unsoare, astfel încât spațiul liber dintre role să fie umplut cu unsoare. Instalați rolele.
19. Umpleți noua etanșare cu unsoare și aplicați un strat subțire de etanșant pe suprafața de așezare. Apăsați manșeta în poziție cu un dorn de lemn.
20. Umpleți butucul roții din față cu reziduuri de grăsime.
21. Montați discul de frână și etrierul.
Ajustare
1. Dacă este necesar, apăsați plăcuțele de frână pentru a asigura rotația liberă a discului.
2. Slăbiți șurubul piuliței de strângere.
3. În timp ce strângeți piulița, rotiți butucul roții în același timp până când butucul aproape se oprește. Apoi slăbiți piulița de strângere cu 1/3 de tură și bateți capătul știftului cu un ciocan de plastic pentru a elibera tensiunea.
4. Strângeți șurubul de prindere cu o cheie tubulară.
5. Cu ajutorul unui comparator, verificați deformarea axială a rulmenților, care ar trebui să corespundă cu 0,01-0,02 mm.
6. Instalați arcul de contact al supresorului RFI, umpleți capacul butucului cu unsoare refractară până la umăr (aproximativ 15 g) și puneți-l ferm cu un ciocan pe butuc.
7. Instalați roata, strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 11,0 kgf·m, coborâți partea din față a mașinii.