Осемцилиндрови двигатели
Повдигнете предната част на колата.
Отстранете компресора с монтажните части и, без да разединявате тръбопроводите, оставете настрана.
Отстранете задвижващия прът за подаване на гориво.
Разхлабете винтовете, закрепващи долната половина на масления съд.
Отстранете индикатора за нивото на двигателното масло от водещата тръба и отстранете тръбата.
Отстранете долната половина на масления съд, както е описано по-горе.
Разхлабете болтовете, закрепващи горната половина на масления съд.
Разхлабете двата предни болта на стойката на двигателя.
Разхлабете долната част на амортисьорите на двигателя.
Закрепете кабела към ушите за повдигане и използвайте повдигащо устройство, за да повдигнете двигателя, докато горната половина на масления картер може да се извади свободно от двигателя.
Масленият картер се монтира в обратен ред. Залепете нови уплътнения върху разцепените повърхности на масления картер с грес преди монтажа.
Шестцилиндрови двигатели
Масленият картер, заедно със защитен калник, е прикрепен към цилиндровия блок с болтове M6. Резбите на болтовете са покрити с лепило, което предпазва болтовете от разхлабване и затова след всяко демонтиране на картера болтовете трябва да се сменят.
Разкачете тръбата за източване на маслото от масления картер.
Разхлабете болтовете, закрепващи предпазния калник, както е показано на фиг. 107.
Ориз. 107. Стрелката показва защитния калник на масления картер на шестцилиндров двигател.
Завъртете предните колела наляво докрай.
Разхлабете предпазния калник на долната половина на масления съд.
Отстранете амортисьора (раздел 2.7).
Разхлабете долния монтаж на алтернатора.
Разхлабете болтовете, закрепващи горната половина на масления картер и го оставете да виси на двата болта.
Развийте болтовете, закрепващи долната половина на масления картер, и го отстранете.
Разхлабете трите монтажни болта на маслената помпа.
Отстранете водещата тръба за индикатора за нивото на маслото от монтажната скоба и от горната част на масления картер.
При автомобили с климатик отстранете долната монтажна скоба на компресора.
Разкачете връзката на задвижването на горивото.
Разхлабете долната част на амортисьорите на двигателя и болтовете на предната стойка на двигателя.
Затегнете кабела към предното ухо за повдигане и използвайте повдигащо устройство, за да повдигнете двигателя, докато горната половина на масления съд може лесно да се отстрани. Разхлабете двата болта и свалете горната половина на масления съд. Отстранете масленото уплътнение от жлеба в задната част на картера.
Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:
Преди да смените задното маслено уплътнение, прочетете инструкциите в раздел 3.8. Монтирайте масленото уплътнение в масления картер по същия начин, както се препоръчва за монтаж в цилиндровия блок. Смажете уплътнението с двигателно масло.
Нанесете уплътнител върху разцепената повърхност на масления картер и монтирайте масления картер към цилиндровия блок. За да фиксирате картера, затегнете по един монтажен болт от предната и задната страна. Монтирайте и затегнете болтовете на долната половина на масления картер и след това равномерно затегнете болтовете на горната половина на масления картер.
Фиксирайте и монтирайте останалите части и възли и сглобения двигател, налейте двигателно масло. Стартирайте двигателя и проверете всички връзки за течове.