Повдигачи на разпределителен вал и клапани — демонтаж, проверка и монтаж

Оттегляне

Внимание: Преди да свалите разпределителния вал, можете да проверите състоянието на клапаните, както е описано в точки от 10 до 18. При монтаж може да е необходим нов упорен полупръстен на разпределителния вал (вижте глава 2D).

1. Свалете задвижващото зъбно колело на разпределителния вал, както е описано в параграф 8.

2. Капачките на лагерите на коляновия вал трябва да бъдат номерирани от задвижващата верига до двигателя. Проверете цифровите маркировки на лагерните капачки и, ако е необходимо, маркирайте по подходящ начин с помощта на бързосъхнещ флумастер или перфоратор.

3. Болтовете за закрепване на капаците на лагерите трябва да бъдат отслабени с оглед на следните забележки.

Внимание: За да избегнете повреда на разпределителния вал, абсолютно важно е да следвате правилната последователност, в която разхлабвате болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал, 4-цилиндров двигател (виж фиг. 9.3а).

• А) Постепенно разхлабете и след това отстранете болтовете от лагерните капачки 1, 3 и 5.
• b) Отстранете горните половини на лагерите 1, 3 и 5 и ги поставете, като запазите относителната им позиция. Обърнете внимание на щифтовете, върху които са поставени горните половини: ако щифтовете са заседнали, те трябва да бъдат отстранени чрез леко почукване с чук за изправяне с мек връх.
• V) Постепенно разхлабете болтовете на капачката на лагера 2 и 4, като ги завъртате само с един оборот всеки път, докато натискът върху разпределителния вал бъде напълно облекчен. Внимавайте да не създавате неравномерно натоварване на разпределителния вал, когато разхлабвате болтовете.
• Ж) Развийте напълно останалите болтове и отстранете горните половини на лагерите (2 и 4), като също така запазват относителната си позиция.
• д) Повдигнете разпределителния вал от главата на цилиндъра.

5 цилиндров двигател (виж фиг. 9.3б)

• А) Постепенно разхлабете и след това отстранете болтовете от лагерните капачки 1, 2 и 6.
• b) Отстранете лагерните капачки 1, 2 и 6 и ги поставете обратно на място. Обърнете внимание на щифтовете, върху които са поставени капаците: ако щифтовете са заседнали, те трябва да бъдат отстранени чрез леко почукване с чук за изправяне с мек връх.
• V) Постепенно разхлабете болтовете 3, 4 и 5 на капачката на лагера, като ги завъртате само с един оборот всеки път, докато натискът върху разпределителния вал се облекчи напълно. Внимавайте да не създавате неравномерно натоварване на разпределителния вал, когато разхлабвате болтовете.
• Ж) Развийте напълно останалите болтове и свалете капачките на лагерите (3, 4 и 5), като също запазват относителната си позиция.
• д) Повдигнете разпределителния вал от главата на цилиндъра.

4. Отстранете упорния полупръстен, ограничаващ аксиалната хлабина, разположен на задния лагер (виж фиг. 9.4)



5. Отстранете повдигачите на хидравличните клапани от отворите в главата на цилиндъра


съвет. Съхранявайте всеки повдигач на клапан в напълнен с масло, етикетиран пластмасов буркан.

Инспекция

6. Проверете лагерите и повърхностите на гърбиците за признаци на протриване, надраскване и хлътване, причинени от износване и, ако бъдат открити, сменете разпределителния вал. Всяка повреда от такова естество ще попречи на нормалния поток на маслото в главата на цилиндъра и внимателната проверка трябва да гарантира, че няма такова препятствие.

Клапани на клапаните - проверка, която се извършва на свалените кранове

7. Проверете повдигачите на клапаните и уплътненията. Ако откриете признаци на износване или разрушаване, сменете ги;

8. Нормалната работа на повдигачите на клапаните може да се провери в следния ред.

• А) Натиснете за около 10 секунди горната част на буталото на всеки от тласкачите. като използвате някакъв тъп предмет за това, като дървена дръжка на чук.
• b) Забележете колко далеч се движи буталото, когато е компресирано.
• V) Повторете тази операция с всеки от тласкачите на свой ред.
• Ж) Ако някое от буталата се поддаде на компресия по-лесно от останалите, сменете съответния тласкач.

9. Проверете отворите на повдигача на клапаните в главата на цилиндъра за износване и корозия. Ако има сериозна повреда, главата на цилиндъра трябва да се смени.

Повдигачи на клапани - проверка, която се извършва без да се демонтират

10. Стартирайте двигателя, загрейте до нормална работна температура.

11. Проверете нивото на маслото в двигателя, уверете се, че не е твърде високо.


12. Отстранете капака на разпределителния вал, в съответствие с параграф 4 — внимавайте: двигателят е горещ!

13. Завъртете двигателя (по часовниковата стрелка), за да доведете цилиндър #1 до TDC. Уверете се, че маркировките за подравняване на коляновия и разпределителния вал са правилно подравнени, както е описано в параграф 3.

14. Уверете се, че клапаните са напълно затворени, т.е. лобът на разпределителния вал е нагоре, след това с помощта на пръчка от мек метал или твърда дървесина приложете лек натиск върху горната част на тласкач #1 в предната част на главата на цилиндъра (виж фиг. 9.14).



15. Докато държите повдигача на клапана притиснат, използвайте щуп, за да измерите хлабината между повдигача на клапана и гърбицата на разпределителния вал.

16. Ако празнината е по-голяма от посочената в "Технически данни", буталото трябва да се смени. Обърнете внимание, че е възможен допълнителен демонтаж на тласкача, но би било по-добре той да бъде извършен от дилър на Mercedes-Benz или инженер със съответната квалификация.

17. Поставете гаечен ключ върху монтажния болт на шайбата / амортисьора, завъртете коляновия вал и повторете проверката на останалите повдигачи на клапаните. Във всеки случай съответният клапан трябва да бъде напълно затворен, т.е. ръбът на разпределителния вал трябва да сочи нагоре.

Внимание: Когато завъртате коляновия вал, не използвайте болта на зъбното колело на разпределителния вал за това и също така не завъртайте двигателя в обратна посока (тези. обратно на часовниковата стрелка).

18. Когато всички повдигачи на клапаните са проверени, монтирайте капака на разпределителния вал в съответствие с параграф 4.

Инсталация

19. Смажете външните повърхности на повдигачите на клапаните с чисто двигателно масло, след което ги монтирайте на местата им в цилиндровия блок. Проверете дали тласкачите се плъзгат свободно в гнездата си.

20. Проверете състоянието на упоритите половин пръстени и, ако е необходимо, ги сменете.

21. Смажете разпределителния вал и леглата на лагерите в главата на цилиндъра с чисто двигателно масло, след което поставете разпределителния вал на мястото му в главата на цилиндъра. Маркировката за настройка на фланеца в предната част на разпределителния вал трябва да сочи нагоре.

22. Поставете капачките на лагерите на място върху разпределителния вал, като се уверите, че всяка капачка пасва точно там, откъдето е била свалена, и затегнете монтажните болтове.

Внимание: За да не повредите разпределителния вал, е абсолютно важно да следвате правилната последователност на затягане на болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал.

4 цилиндров двигател (виж фиг. 9.3а)

• А) Монтирайте горните лагерни капачки 3 и 4, поставете болтовете и постепенно, завъртайки по един оборот всеки път, ги затегнете до необходимия момент на затягане. Внимавайте да не създавате неравномерен натиск върху разпределителния вал, когато затягате болтовете.
• b) Поставете капачки на лагери 1, 3 и 5 и затегнете болтовете.

5 цилиндров двигател (виж фиг. 9.36)

• А) Монтирайте горните половини на лагерните черупки 3, 4 и 5, поставете болтовете и постепенно, завъртайки всеки път с един оборот, ги затегнете до необходимия момент на затягане. Внимавайте да не създавате неравномерен натиск върху разпределителния вал, когато затягате болтовете.
• b) Монтирайте горните половини на лагерните черупки 1, 9 и 6 и затегнете болтовете.

23. Монтирайте задвижващото зъбно колело на разпределителния вал, както е описано в параграф 8.