Оттегляне
Забележка: Тази операция може да изисква подемник за движение. По време на монтажа ще е необходим подходящ уплътнител. Препоръчително е да смените предното уплътнение на коляновия вал.
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Повдигнете капака на двигателя, доколкото може, както е описано в глава 11.
3. Отстранете защитата на картера на двигателя.
4. Отстранете радиатора и задвижвания вентилатор, както е описано в глава 3.
5. Отстранете ролката/амортисьора, както е описано в параграф 5.
6. Отстранете обтегача на спомагателния задвижващ ремък в следния ред.
- А) Издърпайте пластмасовата тапа, развийте болта и свалете ролката на спомагателния задвижващ ремък.
- b) Разхлабете болта и свалете задвижващата ролка на вентилатора.
- V) Разхлабете болта и свалете амортисьора на обтегача, като обърнете внимание на местоположението на подложките и/или скобите.
- Ж) С помощта на клещи отделете пружината на обтегача, като забележите нейната позиция, така че пружината да може да бъде правилно монтирана по време на повторното сглобяване.
- д) Ако е необходимо, издърпайте пластмасовия капак, развийте и отстранете монтажния болт на обтегача и отстранете дистанционера.
- д) Свалете обтегача, свалете уплътнението.
7. Отстранете помпата за усилване на спирачките, както е описано в глава 9.
8. Отстранете сервоусилвателя на волана/помпата на регулируемото окачване, както е описано в глава 10.
9. Ако е необходимо, отстранете хидравличната помпа с променливо окачване от предната част на главата на цилиндъра, както е описано в глава 10.
10. Свалете алтернатора, както е описано в глава 5.
11. Източете маслото от двигателя, както е описано в глава 1Б.
12. Отстранете капака на разпределителния вал, както е описано в параграф 4.
13. При моделите с климатик поставете лист картон или някакъв друг щит пред кондензатора, за да го предпазите от повреда при последващи операции.
14. Отстранете двата болта от предната част на комплекта горивен филтър/термостат (виж фиг. 6.14).
15. Завъртете тръбата на пръчката за измерване на нивото на маслото в двигателя от главата на цилиндрите.
16. Завъртете болтовете и отстранете рамото, поддържащо генератора, като запомните разположението на болтовете.
17. Ако е налично, маркирайте позицията на скобата на сензора за въртене на коляновия вал върху капака на задвижващата верига на разпределителния вал и отстранете болтовете на скобата.
18. Ако има такъв, развийте фиксиращите болтове и отстранете ограничителя на вибрациите на двигателя, в съответствие с параграф 16.
19. Ако е необходимо, развийте двата болта и разкачете долния край на амортисьора на стойката на двигателя от лявата страна от напречната греда.
20. Прекарайте сапаните на подемника за движение под предната стойка на двигателя.
21. Намирайки се под колата, завъртете два долни болта за закрепване на двигателя (по един от всяка страна) (виж фиг. 6.21)
22. С помощта на повдигач повдигнете двигателя, така че да имате достъп до болтовете, закрепващи масления картер към капака на веригата на задвижващия вал.
23. Развийте и отстранете болтовете, закрепващи масления съд към капака на задвижващата верига на разпределителния вал, разхлабете останалите болтове на съда.
24. Спуснете двигателя така, че да лежи върху опорите.
25. Докато държите гайките, отстранете трите болта, закрепващи горивната помпа за високо налягане към капака на веригата на задвижващия вал (виж фиг. 6.25).
26. Работейки през отвора в горната част на главата на цилиндъра, развийте двата болта, закрепващи главата на цилиндъра към капака на задвижващата верига на разпределителния вал (виж фиг. 6.26)
Ориз. 6.26 Отстранете два болта (показани със стрелки) закрепване на главата на цилиндъра към капака на веригата за синхронизация на разпределителния вал
27. Постепенно развийте останалите болтове, закрепващи капака на веригата, като запомните местоположението на всеки от тях. (виж фиг. 6.27)
Ориз. 6.27 Разхлабете останалите болтове на капака (показани със стрелки)
28. Внимателно издърпайте капака напред от цилиндровия блок. Ако капакът е стегнат, леко почукайте ръбовете с чук със защитен ударник - не използвайте лост, поставен между капака и цилиндровия блок за това.
Внимание: Внимавайте да не повредите уплътненията на главата на цилиндъра и масления картер, когато капакът на ангренажната верига е свален.
Инсталация
29. Започнете монтажа, като почистите старателно съседните повърхности на капака на веригата за синхронизация на разпределителния вал, цилиндровия блок и главата на цилиндъра. Отстранете всички следи от стария уплътнител.
30. Внимателно проверете състоянието на уплътнението на главата на цилиндъра. Ако се установи, че уплътнението е повредено, главата на цилиндъра трябва да се свали, за да се смени уплътнението, както е описано в параграф 10.
31. По същия начин внимателно проверете състоянието на уплътнението на масления картер. Ако уплътнението е повредено по време на разглобяването, масленият картер трябва да се отстрани, за да се смени уплътнението, както е описано в параграф 11.
32. Препоръчва се да смените уплътнението на коляновия вал в капака, като се придържате към следния ред.
- А) Отстранете стария маншет с помощта на отвертка.
- b) Почистете гнездото на масленото уплътнение в корпуса на задвижващата верига на коляновия вал.
- V) Набийте нов маншет (суха) на негово място, като използвате подходящ тръбен или торцов ключ, така че да опре в перваза.
33. Увийте парче полиетилен или лепяща лента около предния край на фланеца на коляновия вал, за да предотвратите повреда на маншета при монтиране на капака.
34. Нанесете уплътнител върху повърхността на капака на веригата за синхронизиране на разпределителния вал в съседство с цилиндровия блок.
35. Смажете ръба на маншета с моторно масло, след което го поставете на място. Внимавайте да не повредите ръба на маншета, както и уплътненията на главата на цилиндъра и съда, когато монтирате капака.
36. Поставете болтовете, закрепващи капака на веригата към блока на цилиндъра, след което постепенно ги затегнете с необходимия въртящ момент.
37. Поставете болтовете на главата на цилиндъра към капака на веригата и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
38. Ако сте го използвали, отстранете защитната пластмаса от предния край на коляновия вал.
39. Монтирайте и затегнете болтовете и гайките на горивната помпа за високо налягане.
40. Повдигнете с лебедка, повдигнете двигателя, за да можете да монтирате болтовете, закрепващи палета към капака на веригата.
41. Инсталирайте болтовете, закрепващи палетата към капака на веригата, и постепенно ги затегнете до необходимия въртящ момент.
42. Спуснете двигателя върху опори. след това монтирайте и затегнете долните монтажни болтове на двигателя.
43. Ако има такива, монтирайте болтовете, закрепващи амортисьора на двигателя към напречната греда на рамката.
44. Ако има такъв, монтирайте и заключете ограничителя на хода на двигателя, както е описано в параграф 16.
45. Ако е необходимо, монтирайте монтажната скоба на сензора за положение на коляновия вал. като се уверите, че скобата е подравнена с маркировките. направени преди премахването.
46. Инсталирайте скобата на алтернатора, като се уверите, че болтовете са на мястото си.
47. Монтирайте болта за пълнене на масло към главата на цилиндъра.
48. Ако е необходимо, монтирайте монтажните болтове на комплекта горивен филтър/термостат.
49. Ако е така, отстранете защитния щит от кондензатора на климатика.
50. Монтирайте капака на разпределителния вал, в съответствие с параграф 4.
51. Инсталирайте генератора в съответствие с глава 5.
52. Ако е оборудвана, монтирайте хидравличната помпа с променливо окачване към главата на цилиндъра в съответствие с глава 10.
53. Инсталирайте хидравличната помпа за сервоуправление/ецване/регулируемо окачване, както е описано в глава 10.
54. Монтирайте помпата за усилване на спирачките, както е описано в глава 9.
55. Монтирайте обтегача на спомагателния задвижващ ремък в ред, обратен на описания в параграф 5.
56. Монтирайте шайбата / амортисьора и главината на коляновия вал в съответствие с параграф 5.
57. Инсталирайте задвижващия модул на вентилатора и радиатора, както е описано в глава 3.
58. Монтирайте долната защита на двигателя.
59. Напълнете двигателя със съответното количество двигателно масло с необходимото качество, както е описано в глава 1Б.
60. Свържете отрицателната клема на акумулатора и спуснете капака.