Elemente ale sistemului de control a aprinderii — demontare și instalare (Mercedes-Benz E-Class W124)

Atenţie! Deconectarea și scoaterea senzorilor sistemului de aprindere poate provoca daune care vor fi înregistrate în unitatea electronică de control. Unele defecțiuni înregistrate în memorie pot face ca sistemul să treacă într-un mod special de funcționare, care poate afecta funcționarea sistemului de aprindere. Este recomandabil să contactați o stație de service după orice reparație a sistemului de aprindere pentru a șterge daunele înregistrate din memoria unității electronice.

Senzor de viteza arborelui cotit

Demontarea

1. Scoateți firul de împământare din baterie.

2. Deconectați conectorul electric de la senzorul de turație a arborelui cotit situat în compartimentul motor din spatele bateriei.

3. La modelele cu sistem de management al motorului HFM, scoateți demarorul din carcasa ambreiajului pentru a îmbunătăți accesul la senzor.

4. Deșurubați șurubul și scoateți senzorul din carcasa ambreiajului. Scoateți garnitura.

Instalare

1. Senzorul de turație a arborelui cotit este instalat în ordinea inversă demontării.

Senzor de poziție a arborelui cu came

Demontarea

Locația senzorului de poziție a arborelui cu came

1. Senzorul de poziție a arborelui cu came este situat în partea din față a chiulasei, în stânga capacului pinionului lanțului de distribuție (vezi fig. Locația senzorului de poziție a arborelui cu came). Verificați dacă contactul este oprit și deconectați conectorul electric de la senzorul de poziție a arborelui cu came.



2. Deșurubați șuruburile și scoateți senzorul de poziție a arborelui cu came.

3. Scoateți inelul O și lamele.

Instalare

1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Dacă este necesar, instalați un nou inel O și lamele de grosimea necesară.

Atenţie! Lamelele determină distanța de la senzor la urechea de pe pinionul arborelui cu came care controlează supapele de admisie. Dacă grosimea lamelor este mai mică decât grosimea admisă, proeminența de pe pinionul arborelui cu came poate lovi senzorul de poziție a arborelui cu came. Pentru a verifica jocul, scoateți capacul chiulasei, apoi rotiți motorul până când proiecția de pe pinionul arborelui cu came se aliniază cu senzorul de poziție a arborelui cu came. Folosind un calibrator, verificați dacă distanța dintre boful pinionului arborelui cu came și senzorul de poziție a arborelui cu came este de 0,4 - 0,6 mm. Dacă este necesar, reglați distanța schimbând grosimea lamelor de sub senzorul de poziție a arborelui cu came.

Senzori de detonare

Demontarea

1. Senzorii de detonare sunt instalați pe partea stângă a blocului motor. Deoarece senzorii au un cablaj comun, aceștia pot fi îndepărtați doar ca un ansamblu.

2. Verificați dacă contactul este oprit și deconectați conectorul electric al cablajului senzorului de detonare de la unitatea de comandă.

3. Scoateți cablajul senzorului de detonare de pe suporturile de montare. La modelele cu sistem de management al motorului HFM, scoateți demarorul pentru un acces îmbunătățit.

4. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți senzorii de detonare din blocul cilindrilor.

Instalare

1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Strângeți șuruburile de fixare a senzorului de detonare la cuplul necesar.

Dispozitiv de control electronic

Sistem de aprindere EZL

Demontarea

Locația dispozitivului electronic de control ECU pentru controlul sistemului de aprindere EZL

1. Dispozitivul de control electronic al sistemului de control al aprinderii este instalat în partea stângă a compartimentului motor, în partea superioară a arcului roții (vezi fig. Locația dispozitivului electronic de control ECU pentru controlul sistemului de aprindere EZL).

2. Scoateți firul de împământare din baterie.

3. Deconectați conectorii electrici ai senzorului de poziție a arborelui cotit și ai senzorului de detonare. Etichetați și deconectați cei doi conectori multi-pini de la dispozitivul de control electronic.

4. Deconectați furtunul de vacuum al galeriei de admisie de la dispozitivul de control electronic și închideți orificiul cu un dop.

5. Deșurubați piulițele și scoateți dispozitivul de control electronic din compartimentul motor.

Atenţie! Pentru a îmbunătăți îndepărtarea căldurii din dispozitivul de control electronic, suprafața sa inferioară este acoperită cu o pastă specială termoconductoare.

Instalare

1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Dacă stratul de pastă termoconductiv este murdar sau întărit, luați pastă proaspătă de la dealerul dumneavoastră Mercedes-Benz și înlocuiți-o.

Sistemul de management al motorului HFM

Vedeți informațiile relevante în subsecțiunea 11.12.

Senzor de temperatura lichidului de racire

Locația senzorului de temperatură a lichidului de răcire

De obicei, sistemul de aprindere și sistemul de injecție de combustibil au un senzor comun de temperatură a lichidului de răcire.

Comutator limită de accelerație

Sistemul de aprindere și sistemul de injecție de combustibil sunt controlate de un comutator de limită comun al accelerației. Comutatorul de poziție a clapetei de accelerație poate fi demontat numai cu corpul clapetei scos. Comutatorul trebuie instalat numai la o stație de service.

Sursă originală de informații (mercedesman)

Senzor temperatura aerului motorului

Demontarea

1. Senzorul de temperatură al aerului care intră în motor este instalat pe partea laterală a carcasei filtrului de aer.

2. Verificați dacă contactul este oprit, apoi deconectați conectorul electric de la senzor.



3. Rotiți senzorul un sfert de tură și scoateți-l din carcasa filtrului de aer. Scoateți garnitura.

Instalare

1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Senzor de centru mort superior

Senzorul de centru mort superior este montat pe un suport deasupra amortizorului de vibrații din partea din față a motorului. Poziția senzorului punct mort superior este foarte importantă pentru setarea momentului de aprindere, astfel încât senzorul punct mort superior trebuie înlocuit la o stație de service.