Amplasarea ștecherului în priza de reglare a aprinderii la modelele 260 în poziția de funcționare cu benzină fără plumb de 95 litri
Amplasarea ștecherului în priza de reglare a aprinderii la modelele 300 în poziția de funcționare cu benzină fără plumb de 95 litri
Sistem de aprindere EZL
Sistemul de aprindere EZL funcționează pe baza unui semnal primit de la senzorul de unghi al arborelui cotit. Sistemul de aprindere setează momentul de aprindere necesar pe baza informațiilor despre turația motorului, poziția arborelui cotit și vidul galeriei de admisie primite de la senzorii instalați pe motor.
(Articol împrumutat de pe portalul web: «MercedesMan.ru»)
O caracteristică distinctivă a sistemului de aprindere EZL este că este imposibil să reglați momentul inițial de aprindere prin rotirea corpului distribuitorului în raport cu arborele.
Cu toate acestea, momentul inițial de aprindere poate fi schimbat în funcție de tipul de combustibil utilizat. Pentru a face acest lucru, este necesar să schimbați poziția ștecherului comutatorului în priza de reglare situată în compartimentul motor, lângă unitatea ECU. Fișa de comutare conține rezistențe de diferite rezistențe. Ștecherul poate fi instalat în mai multe poziții în conformitate cu marcajele de pe ștecher. În funcție de rezistența de aprindere conectată în prezent la contactele prizei, ECU-ul sistemului de aprindere crește sau scade timpul inițial de aprindere în trepte de 3°.
Timpul de aprindere poate fi de asemenea măsurat folosind o lumină stroboscopică.
Atenţie! Verificarea momentului de aprindere trebuie făcută cu motorul încălzit la temperatura normală de funcționare. Este recomandabil să finalizați verificarea momentului de aprindere înainte ca temperatura lichidului de răcire să depășească 95°C sau înainte de a porni ventilatorul radiatorului.
1. Conectați lumina stroboscopică conform manualului de instrucțiuni. În acest caz, stroboscopul trebuie pornit de la firul de înaltă tensiune al primului cilindru.
2. Porniți motorul la ralanti. Îndreptați lumina stroboscopică către indicatorul de pe capacul lanțului de transmisie. Semnul de pe scripetele arborelui cotit pare staționar și ar trebui să fie aliniat cu indicatorul. Dacă semnul se mișcă într-o parte sau în cealaltă, înseamnă că turația în gol este instabilă. La verificarea momentului de aprindere, toți consumatorii electrici trebuie opriți și ventilatorul radiatorului nu trebuie să funcționeze. Dacă motorul este la ralanti pentru o perioadă de timp, chiar și atunci când motorul se află la temperatura normală de funcționare, în special când temperatura exterioară este ridicată, turația la ralanti poate deveni instabilă.
3. Determinați momentul aprinderii după semnul de pe scripetele arborelui cotit aliniat cu indicatorul.
4. Dacă momentul aprinderii diferă cu mai mult de 3° față de cel necesar, ștecherul din priza de reglare poate fi instalat incorect. Verificați poziția ștecherului în priza de reglare și, dacă este necesar, instalați-l în funcție de tipul de combustibil utilizat.