Atenţie! Când lucrați la sistemul de aprindere cu contactul cuplat, trebuie să aveți grijă deoarece este posibil să primiți un șoc electric de la partea de înaltă tensiune a sistemului de aprindere. Persoanele cu stimulatoare cardiace nu sunt recomandate să verifice sau să repare sistemul de aprindere. Opriți contactul înainte de a deconecta sau conecta orice componentă a sistemului de aprindere sau sonde de măsurare de testare.
Principalele defecțiuni ale sistemului de aprindere sunt cauzate de contacte slăbite sau oxidate sau de un scurtcircuit la masă de înaltă tensiune din cauza contaminării, umidității sau izolației deteriorate a firelor de înaltă tensiune. Înainte de a concluziona că orice element din sistemul de aprindere este defect, verificați starea firelor sau a circuitelor electrice ale sistemului de aprindere.
Nu se recomandă verificarea unei scântei ținând firul de înaltă tensiune la mică distanță de motor, deoarece acest lucru poate duce la un șoc electric sau poate deteriora unitatea de comandă a aprinderii. De asemenea, nu se recomandă determinarea ratelor de aprindere prin îndepărtarea secvenţială a firelor de înaltă tensiune din bujii. Ca urmare a unui astfel de test, este imposibil să se obțină un rezultat adevărat, deoarece sistemul de aprindere instalat pe modelele ulterioare va detecta un circuit deschis și va opri firul de înaltă tensiune.
Motorul nu pornește
Dacă arborele cotit al motorului nu se rotește sau se rotește foarte încet la pornirea motorului, verificați starea și încărcarea bateriei și a demarorului. Conectați sondele voltmetrului la bornele bateriei și deconectați firul central de înaltă tensiune de la capacul distribuitorului de aprindere și conectați-l la masă. Operați demarorul timp de cel mult 10 secunde și măsurați tensiunea la baterie. Dacă tensiunea devine mai mică de 9,5 V când demarorul funcționează, verificați starea bateriei, a demarorului și a sistemului de încărcare.
Dacă arborele cotit se rotește la turație normală la pornirea motorului, utilizați o lumină stroboscopică pentru a verifica partea de înaltă tensiune a sistemului de aprindere. Dacă becul stroboscopic clipește atunci când porniți motorul, înseamnă că bujiilor este furnizată tensiune înaltă și trebuie să verificați starea bujiilor. Dacă lumina stroboscopică nu clipește, verificați firul central de înaltă tensiune de la bobina de aprindere la capacul distribuitorului, contactul de carbon și rotorul distribuitorului.
Dacă există o scânteie, verificați starea și funcționalitatea sistemului de combustibil.
Dacă scânteia tot nu apare, unitatea de control a aprinderii poate fi defectă, caz în care trebuie să contactați o stație de service auto.
Ratări de aprindere
Efectele de aprindere aleatoare pot fi cauzate de contacte slăbite sau de un circuit întrerupt în sistemul de control al aprinderii sau în circuitul de înfășurare primar al bobinei de aprindere sau de deteriorarea firelor de înaltă tensiune.
(Articolul a fost împrumutat de pe site MERCEDESMAN)
Opriți contactul și verificați dacă contactele de pe conectorii electrici ai sistemului de aprindere sunt curate și fără coroziune.
Verificați dacă bobina de aprindere, capacul distribuitorului și firele de înaltă tensiune sunt curate și uscate. Verificați starea firelor electrice ale bujiilor. Apoi verificați capacul distribuitorului, contactul de carbon și rotorul distribuitorului. Bujiile pot fi verificate prin inlocuirea bujiilor cu altele noi una cate una.
Ratele persistente sunt cauzate cel mai probabil de defecte ale capacului distribuitorului, bobinei de aprindere, fire de înaltă tensiune sau bujii. O lumină stroboscopică poate fi utilizată pentru a verifica alimentarea cu tensiune înaltă a bujiilor.
Absența tensiunii pe un singur fir de înaltă tensiune indică deteriorarea acestui fir special sau a capacului distribuitorului de aprindere. Dacă tensiunea este prezentă pe toate firele de înaltă tensiune, bujiile sunt defecte.
Dacă nu există deloc tensiune înaltă, verificați înfășurarea secundară a bobinei de aprindere, care poate fi deteriorată.
Dacă există defecțiuni la sistemul de aprindere care nu pot fi eliminate singur, trebuie să contactați o stație de service.