Umiestnenie zástrčky v zásuvke na nastavenie časovania zapaľovania na modeloch 260 v polohe pre prevádzku na 95 litrový bezolovnatý benzín
Umiestnenie zástrčky v zásuvke na nastavenie časovania zapaľovania na 300 modeloch v polohe pre prevádzku na 95 litrový bezolovnatý benzín
Zapaľovací systém EZL
Systém zapaľovania EZL funguje na základe signálu prijatého zo snímača uhla kľukového hriadeľa. Zapaľovací systém nastaví požadované časovanie zapaľovania na základe informácií o otáčkach motora, polohe kľukového hriadeľa a podtlaku v sacom potrubí, ktoré dostane zo snímačov nainštalovaných na motore.
Charakteristickým znakom zapaľovacieho systému EZL je, že nie je možné nastaviť počiatočné časovanie zapaľovania otáčaním telesa rozvádzača vzhľadom na hriadeľ.
Počiatočné načasovanie zapaľovania sa však môže zmeniť v závislosti od typu použitého paliva. K tomu je potrebné zmeniť polohu spínacej zástrčky v nastavovacej zásuvke umiestnenej v motorovom priestore vedľa jednotky ECU. Spínacia zástrčka obsahuje odpory rôznych odporov. Zástrčku je možné inštalovať v niekoľkých polohách podľa značiek na zástrčke. V závislosti od toho, ktorý zaslepovací odpor je práve pripojený ku kontaktom zásuvky, ECU zapaľovacieho systému zvyšuje alebo znižuje počiatočné časovanie zapaľovania v 3° prírastkoch.
Načasovanie zapaľovania je možné merať aj pomocou stroboskopického svetla.
Pozor! Kontrola časovania zapaľovania sa musí vykonávať pri motore zahriatom na normálnu prevádzkovú teplotu. Odporúča sa dokončiť kontrolu časovania zapaľovania skôr, ako teplota chladiacej kvapaliny prekročí 95°C alebo predtým, ako sa zapne ventilátor chladiča.
1. Zapojte stroboskop podľa návodu na obsluhu. V tomto prípade by mal byť stroboskop spustený z vysokonapäťového vodiča 1. valca.
2. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach. Nasmerujte stroboskop na indikátor na kryte hnacej reťaze. Značka na remenici kľukového hriadeľa sa javí ako nehybná a mala by byť zarovnaná s ukazovateľom. Ak sa značka pohybuje na jednu alebo druhú stranu, znamená to, že otáčky voľnobehu sú nestabilné. Pri kontrole načasovania zapaľovania musia byť všetky elektrické spotrebiče vypnuté a ventilátor chladiča by nemal bežať. Ak motor beží určitý čas na voľnobeh, aj keď má motor normálnu prevádzkovú teplotu, najmä keď je vonkajšia teplota vysoká, otáčky voľnobehu môžu byť nestabilné.
3. Určte načasovanie zapaľovania podľa značky na remenici kľukového hriadeľa zarovnanej s ukazovateľom.
4. Ak sa časovanie zapaľovania líši o viac ako 3° od požadovaného, zástrčka v nastavovacej zásuvke môže byť nesprávne nainštalovaná. Skontrolujte polohu zástrčky v nastavovacej zásuvke a v prípade potreby ju nainštalujte podľa druhu používaného paliva.