Zapaľovací systém EZL
Odstránenie
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt rozdeľovača zapaľovania
Odstránenie krytu rozdeľovača zapaľovania
Demontáž rotora rozdeľovača z príruby pohonu
Odskrutkujte centrálnu skrutku zaisťujúcu prírubu pohonu ku koncu vačkového hriadeľa
Odstránenie plastového ochranného krytu a O-krúžku
1. Rozdeľovač zapaľovania je inštalovaný na konci hlavy valca.
2. Uvoľnite svorky a odstráňte plastový kryt rozdeľovača zapaľovania.
3. Označte a odpojte vysokonapäťové vodiče od uzáveru rozdeľovača zapaľovania.
4. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt rozdeľovača zapaľovania (pozri obr. Odskrutkovanie skrutiek zaisťujúcich kryt rozdeľovača zapaľovania, Demontáž krytu rozdeľovača zapaľovania).
5. Odskrutkujte skrutky a vyberte rotor rozdeľovača z príruby pohonu (pozri obr. Demontáž rotora rozdeľovača z príruby pohonu).
6. Odskrutkujte stredovú montážnu skrutku a odstráňte prírubu pohonu z konca vačkového hriadeľa (pozri obr. Odskrutkujte centrálnu skrutku zaisťujúcu prírubu pohonu ku koncu vačkového hriadeľa).
7. Odstráňte plastový ochranný kryt a O-krúžok (pozri obr. Odstránenie plastového ochranného krytu a O-krúžku). V prípade potreby vymeňte O-krúžok.
Inštalácia
1. Nainštalujte O-krúžok a plastový ochranný kryt na hlavu valca.
2. Namontujte hnaciu prírubu rotora rozdeľovača zapaľovania na koniec vačkového hriadeľa. V tomto prípade musí drážka v prírube pohonu lícovať s vodiacim kolíkom vačkového hriadeľa. Zaistite prírubu pohonu stredovou skrutkou a utiahnite ju na špecifikovaný krútiaci moment.
3. Nainštalujte rotor rozdeľovača na prírubu pohonu a zaistite ho skrutkami a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
4. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili centrálny uhlíkový kontakt, nainštalujte uzáver rozdeľovača zapaľovania a zaistite ho skrutkami a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
5. V súlade s predtým použitými značkami pripojte vysokonapäťové vodiče ku krytu rozdeľovača zapaľovania. Vzhľadom k tomu, že systém zapaľovania je riadený snímačom uhla kľukového hriadeľa, nie je potrebné nastavovať časovanie zapaľovania po odstránení rozdeľovača zapaľovania.
Modely so systémom riadenia motora HFM
Systém riadenia motora HFM nemá rozdeľovač zapaľovania, pretože vysoké napätie zo zapaľovacích cievok sa dodáva priamo do zapaľovacích sviečok.
Materiál prevzatý z webového zdroja: Mercedesman.ru